Maszyna z tarczą o średnicy 11 m, która zbuduje jednonitkowy obiekt, nie dotarła jeszcze z Chin do Polski. Na placu budowy w Męcinie jest już za to mniejsza TBM, mająca wykonać równoległy tunel ewakuacyjny. Na potrzeby transportu zdemontowano ją na 36 elementów, ważących 600 ton (największy 87 ton). Głowica tnąca ma 4,8 m średnicy przy masie 41 ton. Rejs z Szanghaju do portu w Gdyni trwał 60 dni. Resztę podróży do Męciny odbyła na ciężarówkach. Na plac budowy dotarła w poprzednim tygodniu. Drążenie mniejszego tunelu potrwać ma około 10 miesięcy.

►Więcej szczegółów można dowiedzieć się, oglądając poniższą grafikę i materiały wideo: 

Źródło: PKP PLK

Przeczytaj także: Tunel dla CPK. Pięć ofert, rozpoczęto analizę