Pierwszym etapem prac będzie przygotowanie terenu i wycinka zieleni. Potem dojdzie do przebudowy sieci kanalizacyjnych, wodociągowych, elektrycznych, gazowych i teletechnicznych. Poszerzona zostanie jezdnia zakopianki w kierunku Krakowa.

Fot. GDDKiA

W połowie roku rozpocznie się budowa tunelu pod zakopianką, od jego części zachodniej (odcinek jezdni prowadzący w kierunku Myślenic zostanie zamknięty). Na części DK7 w kierunku Krakowa będą trzy pasy, po przeniesieniu ruchu dwoma kierowcy pojadą w stronę Myślenic, a jednym w kierunku Krakowa. Czwarty pas (także do stolicy Małopolski) będzie poprowadzony drogą lokalną (700 m). Tunel osiągnie długość 52 m, przeprawa pod zakopianką pozwoli na przejazd między wschodnią a zachodnią częścią Libertowa. Poza jezdnią, będzie miała chodnik i ścieżkę rowerową.

Przejście dla pieszych przez DK7 w Libertowie. Fot. Krzysztof Nalewajko/GDDKiA

Poprawiona i uzupełniona zostanie sieć dróg lokalnych, ułatwi to przejazdy tunelem i wjazd na DK7 w kierunkach Krakowa i Myślenic. Pobliskie drogi gminne i powiatowe będą połączone z jezdniami dodatkowymi równoległymi do zakopianki.

Fot. GDDKiA

Zniknie przejście dla pieszych ze światłami. Zaplanowano też trzy kładki: jedną w pobliżu likwidowanego skrzyżowania (będzie szosa umożliwiająca włączenie się do ruchu na DK7), drugą na Górze Libertowskiej, a trzecią na granicy Libertowa i Gaju. Powstaną też dwa ronda, droga łącznikowa równoległa do zakopianki.

Zadanie za 150 mln zł realizuje Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie.

Przeczytaj także: Co dalej z budową tunelu średnicowego w Łodzi?