Jak informuje Metro Warszawskie sp. z.o.o., najbardziej wymagające prace torowe są już na ukończeniu. Aktualnie do wybetonowania pozostał krótki odcinek między wentylatornią a stacją Dworzec Wileński (600 m). W około 50% zaawansowane są prace przy układaniu szyny prądowej, czyli elementu, z którego pociągi są zasilane w czasie jazdy. Ostatnie 3 km mają być zamontowane do końca listopada br.

Roboty prowadzone są także w obrębie stacji metra. Tu trwają prace wykończeniowe: montowane są schody, okładziny ścian, instalacje i okablowanie, podwieszane są sufity. Na zewnątrz na bieżąco udrażniane są ulice wokół stacji (m.in. ul. Trocka).

Prace torowe na budowie odcinka wschodniego północnego II linii metra w Warszawie. Fot. Metro Warszawskie

Wykonawcą odcinka wschodniego północnego, którego długość wynosi 3,2 km, jest włoska firma Astaldi. Fragment ma zostać oddany do użytku w 2019 r.

Równolegle trwają także prace przy budowie odcinka zachodniego, które realizuje spółka Gülermak. Niedawno wydrążono tunele tego fragmentu metra, obecnie prowadzone są prace torowe oraz przy budowie stacji. Cała trasa będzie miała 3,4 km długości i zostanie przekazana do eksploatacji, podobnie jak odcinek Astaldi, w przyszłym roku.

II linia metra jest cały czas rozbudowywana. Docelowo będzie miała – analogicznie jak I linia metra w Warszawie – 23 km długości, a w ciągu trasy znajdzie się 21 stacji. Cała linia ma być gotowa w 2023 r.

Więcej o budowie II linii metra przeczytasz w naszym temacie specjalnym.