W Polsce realizowane są inwestycje budowlane, którymi możemy chwalić się przed całym światem. Za tym sukcesem stoją nie tylko firmy wykonawcze czy projektanci, ale także ubezpieczyciele, którzy gwarantują, że nawet najbardziej skomplikowany projekt zostanie ukończony, mimo napotkania rozmaitych przeszkód.

Branża budowlana w bieżącym roku i kolejnych latach może liczyć na realizację znaczących inwestycji prowadzonych przez największych publicznych zamawiających, w tym Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, PKP Polskie Linie Kolejowe oraz Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. Założeniem obowiązującego od początku tego roku Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) jest domknięcie sieci autostrad i dróg ekspresowych. Zostanie to uzyskane nie tylko poprzez dokończenie prowadzonych już inwestycji (łącznie 3,5 tys. km), ale także budowę 2,6 tys. km nowych tras szybkiego ruchu. Łączna wartość nowego PBDK wynosi 294,4 mld zł.

Przy wyłanianiu najlepszej oferty przetargowej stosuje się w Polsce procedurę zamówienia publicznego, która przewiduje różnorodne kryteria oceny, jednak w praktyce najczęściej wybiera się wykonawców według trzech z nich: ceny, czasu realizacji i okresu gwarancji. Najistotniejsza nadal jednak jest cena.

O kondycji polskiej branży budowlanej, perspektywach stojących przed firmami budownictwa specjalistycznego, skali strat notowanych na kontraktach drogowych i kolejowych oraz sukcesach i zaniechaniach inwestorów publicznych rozmawiamy z Janem Stylińskim, prezesem Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

Weszliśmy w 2023 rok. Jaki okaże się dla branży budowlanej? Jakie są najważniejsze zagrożenia i szanse? Czy można spodziewać się wyhamowania wpływu negatywnych czynników? Które obszary mogą stać się „kołami zamachowymi” sektora budownictwa w tym roku? Co mogłoby stać się dla niego pozytywnym bodźcem? O rokowania zapytaliśmy przedstawicieli branży budowlanej. Odpowiedzi prezentujemy w porządku alfabetycznym.

O problemach polskich firm budowlanych w obliczu rekordowych wzrostów cen i spadku przychodów, sposobach ich przezwyciężenia oraz perspektywach branży na najbliższe lata rozmawiamy z dr. Damianem Kaźmierczakiem, głównym ekonomistą Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

Wysoka inflacja, wzrost cen materiałów oraz mediów i kosztów usług, napaść rosyjska na Ukrainę czy zaburzone łańcuchy dostaw stawiają przed branżą budowlaną poważne wyzwania. W przypadku kontraktów drogowych rząd podwyższył limit waloryzacji do 10%, co oznacza podniesienie wydatków na drogi o 2,6 mld zł.

Odpływ pracowników z Ukrainy dla części przedsiębiorstw budowlanych jest dotkliwy. Ale generalni wykonawcy borykają się także z szybkim wzrostem cen materiałów i usług, a jednocześnie długim procesem wyboru najkorzystniejszych ofert w przetargach publicznych. W dodatku szybkie wzrosty cen stali i paliw mogą powodować, że realizacja zawartych kontraktów stanie się nieopłacalna.

Stropy gęstożebrowe swoją popularność zyskały za sprawą szybkiego i prostego montażu. Dodatkowo prefabrykowane elementy zmniejszają zużycie betonu i stali na budowie oraz pozwalają mocno ograniczyć zapotrzebowanie na szalunki, podpory montażowe i deskowanie, co w efekcie końcowym daje duże oszczędności. Przyjrzyjmy się, co wniosła technologia sprężania betonu i co sprawiło, że stropy te cenione są zarówno przez projektantów, jak i wykonawców

Z tekstu dowiesz się: jakie są współczesne zastosowania betonu, jak na jego właściwości wpływają dodatki, jakie są najnowsze rozwiązania w branży.

Infrastruktura drogowa w przestrzeni zurbanizowanej musi być dobrze zaprojektowana – dostosowana do coraz to większego natężenia ruchu. Powinna być też trwała, ponieważ to wpływa nie tylko na komfort jazdy drogą, ale też pozwala jej eksploatatorowi ograniczyć koszty utrzymania obiektu. Najważniejszym jednak aspektem, na który należy zwrócić uwagę, jest bezpieczeństwo.

Budownictwo zmienia się na naszych oczach. Rewolucji – i jednocześnie ewolucji – podlegają dotychczas stosowane rozwiązania, technologie i materiały, a same budowy realizowane są w warunkach ciągłych przemian administracyjnych, prawnych i środowiskowych. Wszystko to zaś dzieje się pod ciągłą presją czasu i optymalizacji kosztów. W takich okolicznościach wykonawcy budów szukają możliwości, by realizacja odbywała się szybko i sprawnie, ale bez uszczerbku na jakości robót. To dlatego przy wznoszeniu budynków czy obiektów inżynieryjnych, a także wielu innych konstrukcji, coraz chętniej sięgają po elementy prefabrykowane, wśród których królują prefabrykaty betonowe.

Z tekstu dowiesz się: jak branża budowlana zareagowała na kryzys 2018 r., a później na wprowadzoną waloryzację kontraktów budowlanych; czy mechanizm waloryzacji faktycznie może być kołem ratunkowym dla wykonawców; co mogłoby być sposobem na rozwianie niejasności związanych z waloryzacją kontraktów.

Jak podaje Polski Związek Pracodawców Budownictwa (PZPB), kondycja finansowa branży jest względnie stabilna, a ubiegłoroczny spadek aktywności budowlanej był zaledwie umiarkowany. Nie brakuje realizowanych obecnie ciekawych projektów – firmy, które systematycznie rozbudowywały portfel zamówień, nie narzekają na brak pracy. Spowolnienie na rynku jest jednak możliwe

Dzisiejszy rozwój technologii daje zupełnie nowe możliwości i świeże spojrzenie na proces budowlany, i to na wszystkich jego etapach – począwszy od koncepcji i projektu, aż do realizacji i eksploatacji wybudowanego obiektu. Powstają nowe narzędzia, które mają na celu zwiększenie efektywności procesów związanych z projektowaniem, planowaniem oraz całościowym zarządzaniem projektem. Tego typu rozwiązania oferuje firma ULMA.

Od momentu swojego powstania prawie każde miasto jest placem budowy. Zabudowa rozrasta się i gęstnieje, coraz trudniej jest prowadzić roboty budowlane bez oddziaływań na obiekty sąsiadujące. Sam postęp prac wymaga również bieżącej obserwacji. Obecnie trudno wyobrazić już sobie budowę, na której nie ma żadnego systemu monitoringu – począwszy od tych najprostszych wizyjnych do bardziej zaawansowanych służących do nadzoru nad konstrukcją. Odpowiednie monitorowanie pracy pozwala zminimalizować ryzyko wystąpienia awarii czy dodatkowych kosztów związanych z naprawą obiektów sąsiadujących.

Umowa o roboty budowlane należy do grupy umów nazwanych i uregulowana jest w art. 647 Kodeksu cywilnego.  Na jej podstawie wykonawca zobowiązuje się do realizacji określonego zakresu robót, a inwestor zobowiązuje się do przekazania placu budowy, następnie odebrania obiektu i zapłaty uzgodnionego wynagrodzenia za wykonaną pracę. 

Wykonanie izolacji przeciwwodnej jest kluczowym elementem prac budowlanych. Zabezpieczenie przed destrukcyjnym działaniem wody stosowane jest zarówno podczas stawiania budynków, jak i wykonywania nawierzchni drogowych oraz budowy obiektów inżynieryjnych. Aby jednak hydroizolacja spełniała swoją rolę, przy wyborze konkretnego rozwiązania warto zwrócić uwagę na jego parametry. Jakie cechy powinna mieć masa, by praca z nią była nie tylko sprawna, ale i efektywna?

Trwa przebudowa budynku szczecińskiego Teatru Polskiego. Obiekt odzyska swój historyczny charakter, wróci do dawnego wyglądu. Zabytkowy teatr powstał w latach 1928–1929, a budowę realizowano według projektu architekta Adolfa Tesmachera. W trakcie prac firma Geobear wykonała podbicie fundamentów kamienicy zlokalizowanej w pobliżu teatru.

Prowadzenie wielkich przedsięwzięć infrastrukturalnych i budowlanych wiąże się z ryzykiem uszkodzeń otaczający plac budowy budowli i samej budowy. Podczas I Konferencji Wpływ Budowy na Obiekty Sąsiadujące, dr inż. Jerzy Lejk, prezes firmy Metro Warszawskie sp. z o.o. zaprezentował działania minimalizujące zagrożenie związane z budową stołecznego metra. Działania prowadzone przed, w trakcie i po zakończeniu poszczególnych etapów inwestycji.

Wraz z rozwojem segmentów branży budowlanej oraz wzrostem oczekiwań klientów i kontrahentów, coraz częstszą praktyką jest udzielanie gwarancji na wykonywane przez przedsiębiorców roboty budowlane. W niniejszym artykule prezentujemy podstawowe zagadnienia dotyczące gwarancji, koncentrując się na relacjach między przedsiębiorcami, z pominięciem kontraktów zawieranych z osobami fizycznym nieprowadzącymi działalności gospodarczej (konsumentami).

Słowo „koronawirus” odmieniane jest w przekazach medialnych przez wszystkie przypadki od kilku miesięcy. Dla tysięcy przedsiębiorców pandemia to nie lada problem, powodujący nade wszystko poważne kłopoty finansowe. Jakie są jej gospodarcze konsekwencje i jakie są możliwości uporania się z kryzysem? Z dnia na dzień rzeczywistość zmieniła się diametralnie, a zawarte dopiero co umowy jeszcze wczoraj były szansą na zysk i rozwój, a dziś mogą być wielką „kulą u nogi”, ściągającą przedsiębiorstwo na dno. Czy polskie prawo przewiduje w takich okolicznościach jakieś koła ratunkowe?

Na jakiej podstawie zamawiający może wykluczyć wykonawcę z postępowania przetargowego? Na czym polega niedbalstwo i w jakim trybie można składać wyjaśnienia? Z czym wiąże się procedura self-cleaningu? Na te i inne pytania odpowiedzi udziela radca prawny specjalizujący się w prawie zamówień publicznych

Pomimo utrudnień, z jakimi boryka się wielu przedsiębiorców z powodu sytuacji epidemicznej w kraju i na świecie, nasza firma funkcjonuje nieprzerwanie. Na przełomie marca i kwietnia odnotowaliśmy pewne spowolnienie na rynku drogowym, ale mamy nadzieję, że było to chwilowe i zdążymy nadrobić zaległości. Tymczasem zajęliśmy się pracą w nieco innym obszarze, który również jest chłonny naszych rozwiązań i usług, stosowanych dotychczas w drogownictwie.

Pompy głębinowe mają liczne zastosowania – od przemysłowych po domowe i rolnicze. Sprawdzają się m.in. w instalacjach wodociągowych i przeciwpożarowych, w systemach nawadniania, służą do pompowania wody ze studni głębinowych. Od lat urządzenia te są udoskonalane zarówno pod kątem funkcjonalności, wydajności, jak też emisji hałasu czy odporności na pracę bez wody. Są produkowane w licznych wariantach, coraz bardziej wszechstronne, odpowiadające na zróżnicowane potrzeby użytkowników.

Czy możliwa jest zmiana zapisów umów dotyczących zamówień publicznych? Jaki stosunek ma do tego zagadnienia Komisja Europejska i jak do tej kwestii odnosi się Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej?

Budowy kojarzymy zwykle z maszynami i narzędziami, koparkami czy żurawiami wieżowymi. A rusztowania? Zawsze je widać, wydają się oczywistością. Metalowe szkielety, drewniane podesty, nic, co przykuwałoby uwagę. Jednak bez rusztowań trudno myśleć o prowadzeniu robót wysoko nad ziemią. Dlatego wciąż pojawiają się innowacyjne rozwiązania, by te konstrukcje były lekkie, łatwe w montażu i bezpieczne zarówno dla monterów i pracowników budów, jak i dla otoczenia.

"Obecnie największym zmartwieniem nas wszystkich jest pandemia związana z rozprzestrzenianiem się koronawirusa. Mierzymy się ze szczególnymi wyzwaniami w tym niestabilnym czasie. Skutki społeczne i gospodarcze będą zapewne ogromne dla całej branży budowlanej, którą czeka znaczące spowolnienie" – mówi Otso Lahtinen, CEO grupy Geobear, działającej w Polsce, Skandynawii i Wielkiej Brytanii. "Lecz to oznacza również, że kryzys może być również szansą – dla nas i dla naszych klientów. Inwestorzy będą szukać alternatywnych technologii budowlanych: szybszych, mniej inwazyjnych, a przez to też tańszych".

W trakcie II wojny światowej brytyjscy inżynierowie rozważali budowę innowacyjnego lotniskowca: miał być zbudowany z… lodu. Jednak szalony na pierwszy rzut oka pomysł, okazuje się całkiem racjonalny w chwili, w której poznajemy jeden ważny szczegół: jeśli do wody dodać trociny w proporcji 6:1, otrzymuje się pykret o wytrzymałości zbliżonej do żelbetu! To właśnie kompozyt – materiał o niejednorodnej strukturze, przygotowany z komponentów o różnych cechach, a sam uzyskujący dzięki składowym inne właściwości.

W realizacji inwestycji budowlanych kluczowym elementem jest jakość stosowanych produktów i materiałów. Badania laboratoryjne dostarczają wyczerpujących informacji w tym zakresie, służą także ocenie stanu konstrukcji budowlanych. Skomplikowane procesy, od organizacji pracy, przez badania, po przygotowanie wyników dla odbiorców można usprawnić dzięki nowoczesnym systemom zarządzania laboratoriami.

W ramach budowy Południowej Obwodnicy Warszawy, biegnącej na odcinku drogi ekspresowej S2 od węzła Puławska do węzła Lubelska, powstaje najdłuższy most w Warszawie. Obiekt o długości około 1,5 i prawie 46 m szerokości połączy Wilanów z Wawrem. Kierowcy będą mieć do dyspozycji po cztery pasy ruchu w każdą stronę, a pozostałym użytkownikom bezpieczne przemieszczanie się nad Wisłą umożliwią ścieżki pieszo-rowerowe. Firma ULMA była odpowiedzialna za projekt i dostarczenie deskowań do wykonania fundamentów, przyczółków, filarów, segmentów startowych mostu w części nurtowej oraz deskowania ustroju nośnego po stronie Wilanowa. Część nurtowa mostu została wykonana w technologii nawisowej, z kolei po stronie wilanowskiej zastosowano technologię nasuwania podłużnego.

O bezpieczeństwie na budowach, pracy bez wypadków, zmianie podejścia do BHP i wizerunku branży budowlanej rozmawiamy z Sebastianem Lewińskim, z-cą dyrektora ds. BHP w firmie Warbud S.A.

Branża budowlana od dawna należy do sektorów, w których najczęściej dochodzi do wypadków przy pracy, w tym, niestety, śmiertelnych. Dlaczego tak się dzieje? Jak twierdzi Państwowa Inspekcja Pracy (PIP), są trzy główne powody: znaczna liczba inwestycji, charakterystyczna zmienność prac, a także występujące od wielu lat trudności w pozyskaniu wykwalifikowanych pracowników. Na szczęście, takie przypadki, jak brak kamizelki odblaskowej, odpowiednich butów czy kasku, chociaż się zdarzają, należą już do rzadkości. Jednak kultury pracy na budowie ciągle musimy się uczyć

Spośród 18 mln Kazachów, 1 mln obywateli zamieszkuje stolicę, Nur-Sułtan (wcześniej: Astana). Jak niemal każde miasto stołeczne, jest ona głównym ośrodkiem handlowo-usługowym, kulturalnym i naukowym kraju. Może być to jednak jedyna stolica, która będzie mogła pochwalić się wieżowcem, który jednocześnie jest mostem

Piotr Ćwik, wojewoda małopolski, w listopadzie uchylił pięć uchwał radnych miejskich, tzw. kierunkowych, dotyczących m.in. stworzenia pilotażowych programów udzielania wsparcia dla tworzenia zielonych dachów oraz wiszących, zielonych ogrodów na ścianach budynków w Krakowie. Od początku kadencji unieważnił już 20 uchwał.

Cieszę się ogromnie, jeżeli czytacie te słowa, ponieważ oznacza to, że dotarliście do naszego kwartalnika i rozpoczynacie właśnie lekturę jego kilku ostatnich stron. Miło mi. Konsekwentnie, jak w dwóch poprzednich częściach, postaram się dostarczyć Wam, drodzy Czytelnicy, odrobiny inspiracji i informacji, które, mam nadzieję, będą początkiem Waszych przemyśleń, a następnie działań marketingowych w szeroko rozumianej branży inżynieryjnej

Od 30 lat bierzemy udział w projektach budowlanych w Polsce, a podstawą naszej działalności jest ponad 50-letnie doświadczenie międzynarodowej grupy ULMA, która funkcjonuje na kilkudziesięciu rynkach całego świata. Naszą misją od zawsze była i jest bliska współpraca z klientem na każdym etapie realizacji przedsięwzięcia, gwarantująca bezpieczny, efektywny i rentowny przebieg każdej inwestycji

Trudna sytuacja na rynku skłoniła resort infrastruktury do konkretnych działań, mających na celu usprawnienie realizacji kontraktów budowlanych. Wraz z największymi inwestorami publicznymi – Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz spółką PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.) – ministerstwo wprowadziło mechanizm waloryzacji podpisanych umów

Przeczytajcie wypowiedzi ekspertów, reprezentujących największe firmy budowlane, których poprosiliśmy o podsumowanie 2018 r. i opisanie perspektyw na najbliższy czas.

Z przyjemnością oddaję w Państwa ręce drugą część miniporadnika, w którym chciałbym, jako „marketingowiec”, podzielić się spostrzeżeniami i pomysłami, które, mam nadzieję, zainspirują Was do innego spojrzenia na marketing. Zwłaszcza ten w branży inżynieryjnej.

W Poznaniu trwają prace związane z odbudową historycznej kamienicy u zbiegu ulic Ogrodowej i Krysiewicza. Budynek, nazywany przez mieszkańców „Żelazkiem” – od planu trójkąta, na którym powstał – jest jednym z najbardziej charakterystycznych obiektów w stolicy Wielkopolski. Przy rozbiórce sąsiedniego budynku jego konstrukcja została naruszona. Konieczna okazała się odbudowa. Rozpoczęte dwa lata temu prace dobiegają powoli końca.

W ostatnich latach marketing, jak wiele innych sektorów, przeszedł i nadal przechodzi duże zmiany. Każda odpowiedzialna firma powinna za nimi podążać.

Ze względu na 100-lecie odzyskania niepodległości oraz przyznaną niedawno przez władze miasta Gdańska nagrodę dla firmy Warbud S.A. za najlepszą realizację architektoniczną, postanowiliśmy uczcić te dwie okazje i przypomnieć o najtrudniejszym etapie budowy Muzeum II Wojny Światowej w Gdańsku, jakim były prace fundamentowe pod tym obiektem. 80% budynku, w tym najcenniejsza ekspozycja główna, jest zlokalizowane na głębokości 14 m pod ziemią w bliskim sąsiedztwie dwóch rzek – Motławy i Raduni. Wysoki poziom wód gruntowych był w tym przypadku największym wyzwaniem

Pośród wielu zrealizowanych w ubiegłych latach inwestycji deweloperskich znalazły się różne ciekawe wyzwania. Jednym z ostatnich jest budowa, w pobliżu krakowskiej Tauron Areny, dwóch budynków wielorodzinnych, mających stanowić „Apartamenty w Parku Lotników”. W trakcie realizacji tego zadania wykonawcy musieli poradzić sobie z zabezpieczeniem wykopu przed napływem wody gruntowej.

Prowadzenie prac budowlanych w ścisłej zabudowie miejskiej wiąże się z wieloma ograniczeniami. W przypadku realizacji głębokiego wykopu na potrzeby obiektu Mogilska Office w Krakowie zastosowano tymczasową stalową konstrukcję rozparcia w dwóch poziomach, ograniczono zakres stropu rozporowego oraz zaproponowano nietypowy sposób posadowienia żurawi wieżowych.

Wzrost liczby samochodów napływających do centrów miast sprawia, że konieczne staje się budowanie w warunkach tak ograniczonej przestrzeni parkingów podziemnych, aby centra były w stanie nadal pełnić swoje założone funkcje. Problem ten nie dotyczy wyłącznie największych metropolii. Borykają się z nim również średniej wielkości miasta

Rok 2018 był dla branży budowlanej rokiem skrajności. Z jednej strony mieliśmy (i mamy nadal) do czynienia z istnym boomem inwestycyjnym. Jego źródłem jest, oczywiście, napływ nowych środków unijnych, ale też wdrażanie kolejnych projektów, ujętych m.in. w krajowych programach budowy dróg i kolei.

Do produkcji ładowarek i koparek firma Hyundai stosuje najwyższej jakości stal. Okoliczności pracy na placu budowy bywają ekstremalnie trudne, więc wszystkie podzespoły poddawane są testom odporności na obciążenia cykliczne, wysoką temperaturę oraz wibracje i udary. Konstrukcji wszystkich maszyn i urządzeń towarzyszą też liczne innowacyjne rozwiązania, które wspomagają ich działanie nawet w najtrudniejszych warunkach.

Projektanci i konstruktorzy produkowanych w Finlandii wibromłotów MOVAX wiedzą, bazując na ponad 20-letnim doświadczeniu, że każdy nowy produkt, nawet najlepiej zaprojektowany, po pewnym czasie użytkowania wymaga drobnych poprawek. Bez względu na to, jak dobrze byłoby zaprojektowane i obliczone nowe urządzenie, najlepszy nawet komputer nie odda w pełni realiów rzeczywistego placu budowy, gdzie skuteczność, wydajność i niezawodność liczy się ponad wszystko. W drugim kwartale tego roku została zaprezentowana najnowsza seria wibromłotów serii SG, właśnie po takim „liftingu”

Na Czarnym Lądzie mawia się, że potrzeba całej wioski, by wychować dziecko. Branża budowlana na całym świecie również jednoczy siły, by dokonać ważnych i wielkich rzeczy. W sektorze budowlanym polega się jednak nie tylko na sprawdzonym zespole pracowników, ale też na maszynach, bez których realizacja jakiegokolwiek projektu w obecnych czasach nie byłaby możliwa.

Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego budzi wciąż sporo kontrowersji. Dyskutowana jest nie tylko lokalizacja nowego lotniska, ale także zasadność realizacji tego strategicznego programu obecnego rządu. Szczególnie że – jak się niedawno okazało – do jego wartości (35 mld zł) należy doliczyć nieuwzględnione w projekcie inne koszty, w tym rozbudowy linii kolejowych prowadzących do portu. A ten szacuje się dziś na blisko 40 mld zł

Ministerstwo Sprawiedliwości zapowiedziało zmiany w prawie regulującym procedurę wykonawstwa najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych w Polsce. Nowe przepisy mają ukrócić praktyki wielkich koncernów budowlanych, które nie płacą podwykonawcom za wykonaną pracę

Budowa ogromnych wieżowców na całym świecie od kilku lat trwa w najlepsze. Architektura wieżowców to zdecydowanie znak naszych czasów. Budynki stają się symbolem nowoczesności i atrakcyjności, przyciągającej inwestorów.

W celu poprawnego oszacowania osiadań wieżowca Varso Tower, mającego osiągnąć 310 m wysokości i tym samym być najwyższym budynkiem w Unii Europejskiej (UE), firma Warbud S.A. – projektant i wykonawca ścian szczelinowych oraz baret tego wysokościowca – przeprowadziła oryginalną analizę posadowienia. Towarzyszyły jej niekonwencjonalne badania. Po raz pierwszy w Polsce, dla określenia optymalnej współpracy elementów konstrukcji z podłożem gruntowym, a także oszacowania sztywności podłoża i elementów redukujących osiadania, zastosowano próbne obciążenia pionowe baret, osiągając siłę rzędu 23 000 kN

Soletanche Polska prowadzi prace w zakresie fundamentowania specjalistycznego w ramach inwestycji Generation Park, tj. kompleksu budynków biurowych zlokalizowanych przy rondzie Daszyńskiego w Warszawie. Obiekt jest jednym z największych projektów Skanska Property Poland w Europie Środkowo-Wschodniej Najwyższy z budynków – mierzy 180 m i zawiera cztery kondygnacje podziemne, na których zlokalizowany będzie parking

Realizacja inwestycji kubaturowych w zabudowie miejskiej zawsze wiąże się z licznymi wyzwaniami i wymaga autorskich koncepcji projektowych. Projektowanie obiektów w ostrych granicach działek, pozostałości historycznej zabudowy w podłożu gruntowym, bliskie sąsiedztwo budynków, wysoki poziom zwierciadła wody gruntowej to aspekty, które powodują, że realizacja kondygnacji podziemnych i zabezpieczeń głębokich wykopów wymaga wielowariantowej analizy. Bardzo często już na etapie koncepcyjnym szczególnie pomocny w wyborze najlepszego rozwiązania jest udział specjalistycznych firm geotechnicznych

Na całym świecie, również w Polsce, miasta rozwijają się w zawrotnym tempie. Budynki mieszkalne, szkoły, wielkopowierzchniowe centra handlowe, biurowce czy hotele wydają się powstawać niemal z dnia na dzień. Postępująca urbanizacja stawia jednak budownictwu kubaturowemu wielkie wyzwanie: gdzie budować, skoro przestrzeni jest coraz mniej?

Z końcem maja br. zaczęło obowiązywać rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE), tzw. RODO. Dokument ten wprowadza nowe podejście do ochrony danych osobowych – nie narzuca żadnych rozwiązań, ale na podmioty przetwarzające dane osobowe nakłada określone obowiązki, nie dając ku temu żadnych narzędzi. Jak wobec nowych regulacji prawnych powinni zachować się przedsiębiorcy?

Trwają kolejne badania archeologiczne w Chotyńcu (woj. podkarpackie, powiat jarosławski). Obecnie odsłaniane są trzy części tzw. zolnika, zlokalizowanego na grodzisku z wczesnej epoki żelaza (VII-V w. p.n.e.). To najdalej wysunięta enklawa świata scytyjskiego. Badania prowadzą archeologowie z Uniwersytetu Rzeszowskiego.

Pośrednicy w obrocie nieruchomościami odnotowują coraz większe zainteresowanie mieszkaniami z rynku pierwotnego. W dużych miastach bardzo często kupuje się nowe lokale na wynajem. Analitycy podkreślają jednak, że zakup mieszkań deweloperskich zależy przede wszystkim od ich standardu i lokalizacji. Czy faktycznie warto w nie inwestować?