Z tekstu dowiesz się: jakie rozwiązania i systemy są dziś standardem przy pracach na wysokości na budowach mostów, tuneli i estakad, jak Porozumienie dla Bezpieczeństwa w Budownictwie zmieniło podejście do organizacji i kontroli robót na wysokościach, dlaczego rozwój infrastruktury w Polsce napędza innowacje w sprzęcie i technologiach bezpieczeństwa pracy.

Z tekstu dowiesz się: jakie parametry techniczne ma nowy most nad Bugiem łączący Granne i Krzemień-Wieś, w jaki sposób przeprawa poprawia komunikację między województwami podlaskim i mazowieckim, z jakich źródeł została sfinansowana inwestycja.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego wydłużono planowany most, jak wpłynie to na koszty inwestycji, o nowych obowiązkach inwestora.

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju

Z tekstu dowiesz się: jakie mechanizmy niszczą mosty podczas powodzi, jakie ramy prawne i wytyczne regulują dziś odbudowę infrastruktury mostowej, jak wyglądają przykłady mostów odbudowywanych po ostatniej wielkiej wodzie.

Z tekstu dowiesz się: jakie mosty oddano do użytku, które są w budowie lub planach, jakie znaczenie mają inwestycje mostowe, jak mogą przysłużyć się bezpieczeństwu narodowemu.

Z tekstu dowiesz się: jakie znaczenie na modernizacja szlaku w Katowcach, ile wiaduktów w mieście jest przebudowywanych, jaka jest skala całej inwestycji.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Z tekstu dowiesz się: jakie technologie zastosowano przy budowie mostu, dlaczego każda z nich miała inne zastosowanie, na jakim etapie jest inwestycja i co jeszcze musi zostać wykonane, by most został w pełni oddany do użytku.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego Most Siennicki w Gdańsku został zamknięty w styczniu 2025 r., jakie działania tymczasowe umożliwią przywrócenie ruchu pieszo-rowerowego, na czym polegać ma kompleksowa modernizacja mostu.

Z tekstu dowiesz się: jakie inwestycje mostowe są obecnie realizowane w Warszawie, jakie wyzwania niosą projekty w warunkach intensywnego ruchu miejskiego, jakie czynniki mają największy wpływ na trwałość obiektów mostowych.

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Z tekstu dowiesz się: dlaczego inwestycja w Bolesławcu jest konieczna, kiedy sytuacja na starym moście jest najgorsza, kiedy zakończyć powinny się wszystkie prace.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z Polski

W obszarze mostownictwa, tak jak i w całej branży budowlanej, precyzyjna i jednoznaczna nomenklatura odgrywa kluczową rolę w skutecznej komunikacji pomiędzy wszystkimi uczestnikami procesu inwestycyjnego – inwestorem, projektantem, wykonawcą oraz inspektorem nadzoru.

Z tekstu dowiesz się: o powodzi w Głuchołazach i zniszczeniu mostów, jak porządkowano teren budowy przepraw, o montażu wojskowego mostu tymczasowego.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju

Z tekstu dowiesz się: w którym polskim mieście po raz pierwszy zastosowano metodę montażu nawisowego, z jakiego powodu Kraków potrzebuje nowego mostu nieopodal Wawelu, dlaczego w Szczecinie nie ma zgody odnośnie do konstrukcji mostu Kłodnego.

Z tekstu dowiesz się: z jakich części będzie składać się most w Stalowej Woli, na czym polega działanie szalunku typ MSS, czym charakteryzują się mosty extradosed.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju

Kładka pieszo-rowerowa przez Wisłę w Warszawie posadowiona została pośrednio na żelbetowych palach wbijanych oraz na palach wierconych w technologii CFA

Z tekstu dowiesz się: jak przebiegała budowa mostu, jak zadbano o środowisko przyrodnicze, z czego wykonano nawierzchnię przeprawy.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju

Z tekstu dowiesz się: jakie metody wybrano do montażu konstrukcji nośnej, jaką łączną masę miały zdemontowane elementy, co dzieje się obecnie na placu budowy w Sandomierzu.

Z tekstu dowiesz się: ile i jakie materiały wykorzystano do budowy obiektu nad Dunajcem, w jaki sposób posadowiono nowy obiekt, która przeprawa przestała być małopolskim liderem.

Przedstawiamy wybrane projekty z Polski

Z tekstu dowiesz się: czym charakteryzują się konstrukcje zintegrowane, jakie są ich zalety w porównaniu do ustrojów belkowych, jak wyglądało ich zastosowanie podczas inwestycji realizowanych przez „IMB-Podbeskidzie”.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju

Z tekstu dowiesz się: dlaczego mosty „extradosed” są wymagającymi obiektami, jak będzie przebiegać budowa przeprawy w Kostrzynie, z jakimi wyzwaniami musi mierzyć się wykonawca.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego estakada jest ważnym elementem obwodnicy Nałęczowa, z jakimi wyzwaniami mierzono się podczas jej realizacji, jakie rozwiązania zaproponowano w zakresie deskowań i realizacji ustroju nośnego.

Z tekstu dowiesz się: kiedy podejmuje się decyzję o budowie estakady, czym różni się projektowanie estakad od przepraw nad wodą, gdzie obecnie powstają tego typu obiekty.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju

Z tekstu dowiesz się: w jaki sposób rozcięto konstrukcję stalową, jak przebiegały dotychczasowe prace rozbiórkowe, jakie będą parametry nowego mostu w Sandomierzu.

Z tekstu dowiesz się: iloma obiektami mostowymi zarządzają PKP PLK i GDDKiA, o mostach i wiaduktach na sieci kolejowej, jakie inwestycje mostowe prowadzone są na drogach krajowych.

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju

Z tekstu dowiesz się: jakiego typu przeprawa została zaplanowana, jak wiele mostów przez San jest już w Stalowej Woli, ile pieniędzy pochłonie cała inwestycja.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego nasuwanie było rozwiązaniem unikatowym, w jaki sposób realizowano roboty, jakie inne prace są wykonywane w ramach modernizacji stacji Warszawa Zachodnia.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Z tekstu dowiesz się: z jakimi wyzwaniami mierzył się zespół realizujący inwestycję, jakie założenia przyjęto podczas projektowania mostu nad Wisłą, w jaki sposób konstruowano łuki poszczególnych obiektów.

Z tekstu dowiesz się: z jakich rozwiązań skorzystano podczas budowy mostów, jakie efekty ma przynieść inwestycja, dlaczego doszło do opóźnienia robót.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z Polski

Z tekstu dowiesz się: na czym polega projekt autostrady bez promów, które miejsce wśród najdłuższych mostów wiszących na świecie znajdzie przeprawa nad Julsundet, kto zaprojektuje i wybuduje najdłuższy, wiszący most Norwegii.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego Bośnia i Hercegowina protestowała przeciwko budowie mostu, jaką rolę w inwestycji odegrała Unia Europejska, jakie wyzwania stały przed konstruktorami.

Z tekstu dowiesz się: jakie są założenia projektu High Speed 2, w jaki sposób na podmokłym terenie budowany jest najdłuższy most kolejowy w Wielkiej Brytanii, co zainspirowało architektów przeprawy.

Z tekstu dowiesz się: jaką konstrukcję będą mieć mosty Chrobrego, ile pali wykorzystano na potrzeby posadowienia przepraw, dlaczego na obiektach znajdzie się torowisko, choć… nie ma linii tramwajowej.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego budowana jest przeprawa przez Regalicę, co zmieni się w układzie kolejowym, jakie prace przeciwpowodziowe towarzyszą inwestycji.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju.

Z tekstu dowiesz się: które miejsca Warszawy połączy nowa kładka, jakie roboty już wykonano, co będzie powstawać z wody.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i zza granicy

Z tekstu dowiesz się: w jaki sposób udało się wybudować przeprawę w zaledwie osiem miesięcy, jak zamontowano najciekawsze elementy mostu – łuki tworzące znak nieskończoności.

Z tekstu dowiesz się: jakie elementy obiektów mostowych prefabrykuje się najczęściej, w jakich konstrukcjach się je wykorzystuje, co prefabrykacja daje inwestorom, wykonawcom i projektantom.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z Polski i ze świata

Z tekstu dowiesz się: co to są mosty extradosed, jak będzie monitorowany obiekt w Kurowie, czy możliwa jest tam budowa kolejnej przeprawy

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Firma ULMA dostarcza systemy deskowań i rusztowań do realizacji nowych obiektów inżynieryjnych w ciągu trasy S3 Legnica–Lubawka, na odcinku od Węzła Kamienna Góra Północ (z węzłem) do granicy państwa. Prace są prowadzone na terenie województwa dolnośląskiego, w dwóch powiatach: wałbrzyskim i kamiennogórskim.

Przedstawiamy wybrane ciekawostki mostowe ze świata

Z tekstu dowiesz się: jaką wyjątkową konstrukcję będą miały nowe mosty kolejowe w Krakowie; jak zaprojektowano konstrukcję wsporczą deskowania płyt obiektów; jakie wykorzystano systemy podpór i wież do ich realizacji.

W Polsce powstaje coraz więcej kładek. Jedne budzą zachwyt, inne zdziwienie – czasem traktowane są jedynie jako obiekt użytkowy, użytkownicy nie poświęcają im zbyt wiele uwagi. W powszechnej świadomości buduje się je „łatwiej” niż np. mosty drogowe – jednak czy aby na pewno? Czy można zauważyć różnice w projektowaniu kładek i mostów? Jakie czynniki projektant musi wziąć pod uwagę? Jak polskie budownictwo kładek prezentuje się na tle reszty świata? Czym właściwie jest kładka – i czy istnieją kładki pieszo-rowerowe, czy to tylko zwyczajowe, nieformalne określenie, błąd pojawiający się w urzędniczych komunikatach? Oddajemy głos ekspertom.

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Z tekstu dowiesz się: jaki szkocki most zostanie zdeklasowany przez nowy najdłuższy kolejowy obiekt mostowy w Wielkiej Brytanii oraz ile pali zostanie wykorzystanych do budowy przeprawy.

Z tekstu dowiesz się: jak budowano najdłuższy francuski most, ile kosztowała inwestycja, dlaczego zdecydowano się na przeprawę wokół wybrzeży oraz co jeszcze zostało do zrobienia.

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Zarząd Singapore’s Land Transport Authority (LTA) podpisał umowę na budowę szybkiego połączenia komunikacyjnego, który połączy Singapur i Malezję. W ramach prac w obrębie cieśniny Johor powstaną dwa obiekty kolejowe: dwunawowy tunel i przeprawa mostowa

27 grudnia 2020 r. w Hongkongu otwarto autostradę Tuen Mun–Chek Lap Kok (TM-CLKL). To kluczowe przedsięwzięcie, zrealizowane w ramach budowy intermodalnego węzła transportowego: drogę poprowadzono mostami, wiaduktami oraz podmorskim tunelem

Na Litwie, nad rzeką Wilią, w pobliżu Janowa, powstanie nowy most kolejowy. Ma być częścią międzynarodowego szlaku kolejowego Rail Baltica prowadzonego przez Polskę, Litwę, Łotwę do Estonii, a jednocześnie – najdłuższym mostem w państwach bałtyckich

Przeprawa, budowana w ciągu autostrady A40, umożliwi przejazd nad Renem i udrożni ten fragment sieci drogowej. Przepustowość istniejącego mostu drogowego, który powstał ponad pół wieku temu, od dawna jest niewystarczająca

Mają pomóc projektantom, zarządcom dróg i administracji drogowej, organom administracji architektoniczno-budowlanej i nadzoru budowlanego, a także wykonawcom. Nie są obligatoryjne, ale to realne wsparcie w pracy, gwarantujące zaplecze merytoryczne i dostęp do najnowszej wiedzy. Wytyczne mostowe właśnie otrzymały rekomendację ministra infrastruktury

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Umowa o roboty budowlane należy do grupy umów nazwanych i uregulowana jest w art. 647 Kodeksu cywilnego.  Na jej podstawie wykonawca zobowiązuje się do realizacji określonego zakresu robót, a inwestor zobowiązuje się do przekazania placu budowy, następnie odebrania obiektu i zapłaty uzgodnionego wynagrodzenia za wykonaną pracę. 

W 2023 r. Kraków ma być otoczony trasą obwodową z czterech stron. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, właśnie wtedy zakończy się trwająca od lipca tego roku budowa północnej obwodnicy (S52). O tym, jak duże to wyzwanie, świadczy fakt, że w ciągu i nad 12,5-kilometrową drogą powstanie aż 29 obiektów inżynieryjnych, w tym dwa tunele

Wiosną 2022 r. kierowcy jadący DK75 na trasie Nowy Sącz–Brzesko będą mogli przeprawić się w Kurowie przez Dunajec już nowym mostem. Budowa dość nietypowej jak na polskie warunki przeprawy, tj. mostu extradosed, jest już na półmetku

Budowa obiektu mostowego Biskupia Górka w Gdańsku jest ważnym etapem przebudowy Traktu św. Wojciecha, elementem docelowego układu drogowego w ciągu DK91 dochodzącego do portu morskiego łączącego Pomorze z południem kraju. Realizacja inwestycji o wartości około 165 mln zł rozpoczęła się jeszcze w 2018 r. i powoli zmierza do zakończenia

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju

Duże obiekty mostowe i tunelowe rzadko powstają w ramach osobnej inwestycji. Najczęściej są elementami dłuższych tras, głównie ekspresowych. Sprawdzamy, co słychać na placach budowy najważniejszych krajowych „ekspresówek” i powstających wraz z nimi obiektów inżynieryjnych

Jeszcze w tym roku oddana do użytku ma zostać dziewiąta przeprawa drogowa przez Wisłę w Warszawie. Co prawda budowa mostu Południowego jeszcze trwa, ale konstrukcja połączyła już Wilanów z Wawrem

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Wraz z rozwojem segmentów branży budowlanej oraz wzrostem oczekiwań klientów i kontrahentów, coraz częstszą praktyką jest udzielanie gwarancji na wykonywane przez przedsiębiorców roboty budowlane. W niniejszym artykule prezentujemy podstawowe zagadnienia dotyczące gwarancji, koncentrując się na relacjach między przedsiębiorcami, z pominięciem kontraktów zawieranych z osobami fizycznym nieprowadzącymi działalności gospodarczej (konsumentami).

267,3 m długości i niespełna 16 m szerokości będzie mieć most w ciągu budowanej obecnie obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego (woj. warmińsko-mazurskie). Przeprawa przez rzekę Wel (dopływ Drwęcy) powstaje w złożonych warunkach gruntowych, posadowiona zostanie na palach.

Od kwietnia tego roku trwa budowa obwodnicy Wronek (woj. wielkopolskie). Elementem drogi będzie m.in. most przez Wartę – belkowy, trzyprzęsłowy o konstrukcji z betonu sprężonego. Przewidziano dźwigar skrzynkowy jednokomorowy o zmiennej wysokości (ustrój nośny budowany metodą nawisową). Podpory (nie będzie ich w nurcie rzeki) zostaną posadowione na palach.

14 sierpnia 2018 r. we włoskim mieście Genua zawalił się wiadukt autostradowy. Przez długi czas w całej Europie trwała dyskusja na temat bezpieczeństwa obiektów mostowych, tymczasem Włosi musieli szybko podjąć wyzwanie i zbudować nową przeprawę. Tym razem przede wszystkim postanowili zadbać o bezpieczeństwo

189 mln zł pochłonie budowa mostu przez Dunajec w Kurowie. Przeprawa znajdzie się na drodze krajowej nr 75 między Nowym Sączem a Brzeskiem w Małopolsce. Będzie to trzeci pod względem wielkości most typu extradosed (ang. extradosed prestressed bridge) w Polsce Roboty budowlane rozpoczęto pod koniec lipca 2019 r., a na początku maja br. zaawansowanie prac oszacowano na około 28,5%

Budowa wiaduktu kolejowego zawsze jest wyzwaniem zwłaszcza, gdy odbywa się z utrzymaniem ciągłego ruchu kolejowego. Taki właśnie obiekt powstał w ramach realizowanego przez Mota-Engil Central Europe kontraktu na projekt i budowę odcinka C drogi S7 Tarczyn–Grójec

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Czy możliwa jest zmiana zapisów umów dotyczących zamówień publicznych? Jaki stosunek ma do tego zagadnienia Komisja Europejska i jak do tej kwestii odnosi się Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej?

Wśród ponad 25 tys. kolejowych obiektów inżynieryjnych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) znajduje się prawie 3350 mostów oraz niemal 3100 wiaduktów kolejowych i drogowych. W 2020 r. kolejarze zamierzają oddać do użytku 150 mostów i 100 wiaduktów nowych lub zmodernizowanych.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Tym razem nietypowo… nie o tym, co w numerze, a co wokół nas! Tym, co dotknęło nas, zarówno prywatnie, jak i zawodowo - wirusie SARS-CoV-2.

W ramach budowy Południowej Obwodnicy Warszawy, biegnącej na odcinku drogi ekspresowej S2 od węzła Puławska do węzła Lubelska, powstaje najdłuższy most w Warszawie. Obiekt o długości około 1,5 i prawie 46 m szerokości połączy Wilanów z Wawrem. Kierowcy będą mieć do dyspozycji po cztery pasy ruchu w każdą stronę, a pozostałym użytkownikom bezpieczne przemieszczanie się nad Wisłą umożliwią ścieżki pieszo-rowerowe. Firma ULMA była odpowiedzialna za projekt i dostarczenie deskowań do wykonania fundamentów, przyczółków, filarów, segmentów startowych mostu w części nurtowej oraz deskowania ustroju nośnego po stronie Wilanowa. Część nurtowa mostu została wykonana w technologii nawisowej, z kolei po stronie wilanowskiej zastosowano technologię nasuwania podłużnego.

Kiedy buduje się niemal 22-kilometrowy most, prace trzeba rozplanować w najdrobniejszych szczegółach i wziąć pod uwagę nawet najmniej prawdopodobne okoliczności. Okazać się bowiem może, że w realizacji wielkiego projektu budowniczym przeszkodzą… flamingi

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata.

Spośród 18 mln Kazachów, 1 mln obywateli zamieszkuje stolicę, Nur-Sułtan (wcześniej: Astana). Jak niemal każde miasto stołeczne, jest ona głównym ośrodkiem handlowo-usługowym, kulturalnym i naukowym kraju. Może być to jednak jedyna stolica, która będzie mogła pochwalić się wieżowcem, który jednocześnie jest mostem

Metoda nawisowa to rozwiązanie do budowy mostów o rozpiętości przęseł wynoszącej od 70 do 200 m. Dobrze sprawdza się również w przypadku, kiedy obiekt jest podparty wysokimi filarami oraz wówczas, kiedy nie ma możliwości oparcia deskowania na podłożu. Umożliwia pokonywanie wszelkiego typu przeszkód terenowych.

Do budowy kładki wstęgowej nad Jeziorem Bystrzyckim w Zagórzu Śląskim (woj. dolnośląskie) wykorzystano ponad 1000 ton betonu, około 85 ton stali zbrojeniowej oraz ponad 18 ton stali sprężającej. Powstała jedna z trzech tego typu konstrukcji w Polsce, ale najdłuższa i jedyna wieloprzęsłowa

Rok 2019 to dla firmy Freyssinet Polska sp. z o.o. rok obchodów dwudziestolecia. Firma powstała w 1999 r., ale działalność rozpoczęła wcześniej. W 1995 r. powstało Biuro Reprezentacji Technicznej Freyssinet w Polsce. Od połowy lat 90. Freyssinet bierze udział w budowaniu polskiej infrastruktury drogowo-mostowej.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata.

Złotą, polską jesienią warto wybrać się w podróż: kolejne kilometry dróg, raz po raz włączane do eksploatacji – ma ich być łącznie w tym roku ponad 460 – zachęcają do tego.

W Kurowie (woj. małopolskie) powstaje trzeci tak duży most typu extradosed w Polsce. O tym, jak skomplikowane to wyzwanie, świadczy fakt, że prace toczą się na terenie zalewowym, wykonawcy będą korzystać np. z pali wielkośrednicowych (łącznie 1,2 km), kolumn betonowych (38,2 km) oraz kolumn DSM (15 km), a na placu budowy zjawią się nawet nurkowie. Most przez Dunajec powstanie w ciągu drogi krajowej nr 75 między Nowym Sączem a Brzeskiem. Budowa pochłonie ponad 189 mln zł.

W Krakowie jest 11 mostów drogowych przez Wisłę. Najmłodszy z nich ma niespełna dwa lata, a historia najstarszego, im. Marszałka Józefa Piłsudskiego, sięga lat 30. XX w. Ten drugi obiekt przechodzi gruntowną modernizację

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata.

Pierwsze półrocze za nami, a przed nami kolejne miesiące intensywnych zmian i realizacji ważnych inwestycji infrastrukturalnych i kubaturowych. Wśród nich znajduje się m.in. budowa szlaku Via Carpatia – ogromnego przedsięwzięcia, w które zaangażowanych jest aż siedem krajów Europy. O przebiegu polskiej części trasy i aktualnym stanie robót piszemy więcej w niniejszym wydaniu kwartalnika

Dystrykt Baoshan, Szanghaj. 12 stycznia 2019 r. w Wisdom Bay Industrial Park pobito dość skromny, ale niezwykle ważny rekord: zakończyła się budowa najdłuższego na świecie betonowego obiektu mostowego, powstałego dzięki technologii 3D

Nowy most w Szczecinie ułatwi akcje lodołamania. Modernizacja estakady w Gorzów Wlkp. z kolejnym opóźnieniem. Przeczytajcie o projektach mostowych z Polski i ze świata.

Czy rektorzy mają czas na pracę naukową? Łatwiej jest zbudować tunel czy most? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań udzielił nam prof. dr hab. inż. Kazimierz Furtak, doktor honoris causa Politechniki Świętokrzyskiej

Nowy rok to nowe wyzwania, ale też nowe możliwości. W poprzednim wydaniu kwartalnika pisaliśmy m.in. o problemach, z jakimi zmaga się rynek budowlany i potencjalnych rozwiązaniach, które znacząco ułatwiłyby realizacje wielu inwestycji.

Od czerwca 2018 r. trwa budowa nowej północnej nitki mostu Lecha w Poznaniu. Ta część przeprawy przez Wartę powstała w latach 50. ub.w. i od tamtej pory nie przeszła poważnego remontu. Władze miasta stan północnej nitki mostu Lecha oceniły jako „bardzo zły”. Stary ustrój mostu był konstrukcją siedmioprzęsłową, nowy będzie konstrukcją trójprzęsłową.

Jak zapowiada dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg (MZD) Adam Konicki, termin zakończenia budowy Mostu im. Józefa Piłsudskiego przez Dunajec (tzw. mostu heleńskiego) w Nowym Sączu (maj 2019 r.) jest „realny i nieprzekraczalny”.

W ostatnich latach marketing, jak wiele innych sektorów, przeszedł i nadal przechodzi duże zmiany. Każda odpowiedzialna firma powinna za nimi podążać.

W 2009 r. rozpoczęła się realizacja pierwszej gigantycznej inwestycji w delcie Rzeki Perłowej, obejmującej budowę około 30-kilometrowej przeprawy mostowo-tunelowej łączącej Hongkong, Makau i Zhuhai. Choć zakończenie budowy planowano na 2016 r., realizację projektu udało się zakończyć po ponad ośmiu latach. W 2018 r. rozpoczęła się budowa kolejnej spektakularnej przeprawy, również mostowo-tunelowej, o długości 24 km, która połączy Shenzen i Zhongshan.

Już ponad rok trwa realizacja dużego projektu drogowego w Nowym Sączu, w ramach którego powstaje Most im. Józefa Piłsudskiego. Budowa samej przeprawy trwa pół roku. Tzw. most Heleński będzie mieć 345 m długości między wałami Dunajca, a 166 m – tylko nad korytem rzeki. W połowie listopada br. zaawansowanie prac wyniosło 75%.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata.

Na przełomie września i października br. ma zostać podpisana umowa na opracowanie projektu budowlanego pieszo-rowerowej kładki Berdychowskiej w Poznaniu. To właśnie w tej dokumentacji opisane będą docelowe parametry obiektu. Niedawno poznaliśmy koncepcję architektoniczną przeprawy nad Wartą i Cybiną

22 maja br. premier Mateusz Morawiecki zapowiedział nowy rządowy program, „Mosty Plus” (czyli inaczej „Mosty dla regionów”), który ma wesprzeć samorządy w podejmowaniu tego typu przedsięwzięć od strony formalnej.

Katastrofa wiaduktu autostradowego w Genui odbiła się głośnym echem na całym świecie. Kontrowersje wokół stanu technicznego obiektu, który od lat pozostawiał wiele do życzenia, zaniepokoiły mieszkańców innych europejskich krajów. W ciągu ostatnich miesięcy o podobnych zdarzeniach w wielu miejscach na świecie szeroko informowały media. A w jakim stanie znajdują się polskie obiekty mostowe? Czy są kontrolowane, a przede wszystkim – czy są bezpieczne?

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata.

West Gate Bridge w Melbourne to jedna z najbardziej zatłoczonych przepraw w regionie. Niewystarczająca przepustowość mostu sprawia, że tranzyt odbywa się w dużej mierze drogami lokalnymi. Mieszkańcy skarżą się na wzmożony ruch samochodowy, a kierowcy na długi czas przejazdu. Szukając rozwiązania tego problemu, zdecydowano się na realizację ambitnego projektu, którego najdroższa część pochłonie co najmniej 5 mld USD.

Niezależnie od tego, czy chodzi o zastosowania w energetyce wiatrowej, przy przenoszeniu ciężkich ładunków lub wyładunku bardzo dużych gabarytów, żurawie gąsienicowe Liebherr są stosowane na całym świecie – wszędzie tam, gdzie wymagane jest bezpieczne i ekonomiczne przenoszenie najcięższych ładunków.

Most Krymski – budowana od 2016 r. przeprawa łącząca Półwysep Krymski z Rosją przez Cieśninę Kerczeńską – został uroczyście otwarty. Na razie mogą nim przejechać jednak wyłącznie samochody osobowe. Rosjanie świętują sukces, ale entuzjazm pozostaje poza granicami Unii Europejskiej, która jasno określiła realizację tego projektu „atakiem na integralność terytorialną Ukrainy”.

W Szczecinie do 2022 r. nad Odrą ma powstać most Kłodny – podwieszana konstrukcja o długości ponad 150 m, z wysokimi na 100 m dwoma pylonami oraz 24 linami podtrzymującymi pomost.

Amsterdam to jedna z „Wenecji Północy” – tak jak rosyjski Petersburg, szwedzki Sztokholm czy polski Wrocław, poprzecinany jest kanałami wodnymi. W holenderskiej stolicy znajduje się ich ponad 160. Nie dziwi zatem, że w mieście wybudowano ponad 1000 mostów – źródła mówią o 1200, 1500 a nawet 1750 przeprawach. W 2019 r. Oudezijds Achterburgwal, jeden z kanałów w De Wallen (najsłynniejszej dzielnicy czerwonych latarni) przetnie nowy obiekt: stalowy most wydrukowany w technologii 3D.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata.

Połączenie autostradowe Bandra–Worli (Indie) o długości około 7 km poprowadzone zostało betonowo-stalowym mostem, przekraczającym Morze Arabskie. Obiekt przekazano do użytku w marcu 2010 r., a teraz planowane jest jego przedłużenie aż o 10 km. Jeszcze dłuższą przeprawę zaplanowano, by połączyć Mumbaj, położony na wyspie Salsette, z jednym z jego miast satelitarnych – Navi Mumbaj. Most osiągnie długość 22 km.

Pod koniec minionego roku oddano do użytku trzy kładki nad tzw. Zakopianką, na trasie pomiędzy Krakowem a Myślenicami. Dwie powstały w miejscowości Głogoczów, jedna w Jaworniku

Ponad 1620 ton ładunku umieszczonego na 36 ciężarówkach pięcioosiowych wykorzystano do wykonanej w grudniu próby obciążeniowej mostu zbudowanego w ciągu obwodnicy Ostródy

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Jeszcze do niedawna spektakularne inwestycje tunelowe pojawiały się w Polsce wyłącznie w branżowych dyskusjach i na dodatek tylko o zagranicznych case studies. Przełomem w ostatnich latach okazała się budowa tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku. Przedsięwzięcie było imponujące jak na polskie warunki zarówno pod względem rozmachu, jak i zastosowanych rozwiązań technologicznych, a jednocześnie stało się początkiem nowego etapu w historii polskich dróg. Rozwój sieci drogowej umożliwiły także środki unijne, które w nowej perspektywie budżetowej Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce przeznaczyć m.in. na budowę blisko 20 tuneli drogowych.

Podstawowa definicja podatnika w Ustawie z dnia 11 marca 2014 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U.2017.1221 tj. z dn. 24.06.2017r.; dalej: ustawa o VAT) znajduje się w art. 15. Nie wchodząc zbyt głęboko w szczegóły, ustawa o VAT stanowi, iż podatnikami są osoby prawne, jednostki organizacyjne niemające osobowości prawnej oraz osoby fizyczne wykonujące samodzielnie działalność gospodarczą, tj. wszelką działalność producentów, handlowców lub usługodawców, w tym podmiotów pozyskujących zasoby naturalne oraz rolników, a także działalność osób wykonujących wolne zawody, bez względu na cel lub rezultat takiej działalności.

W lipcu 2019 r. ma być gotowy nowy dwupoziomowy wiadukt Biskupia Górka w Gdańsku. Stanie w miejscu istniejącego obiektu, który nie dość, że jest już w bardzo złym stanie technicznym, to jeszcze nie jest dostosowany do obecnego natężenia ruchu

Na fali popularności „podniebnych” spacerów także w Polsce powstaje ścieżka w koronach drzew. Kładka dla pieszych, wraz z wieżą z widokiem na Beskid Sądecki, stanie w Krynicy-Zdrój, na terenie stacji narciarskiej Słotwiny Arena

Żyjącym na co dzień w betonowej dżungli marzą się często wyprawy w nieznane, otwarte przestrzenie. Coraz trudniej jednak znaleźć takie miejsca – tam, gdzie zaczyna dominować człowiek, pojawia się konieczna do codziennej egzystencji infrastruktura: domy, drogi, mosty i inne obiekty. Architekci i inżynierowie nieustannie prześcigają się w próbach projektowania obiektów nie tylko użytecznych, ale też w możliwie najwyższym stopniu wtapiających się w otaczającą je przyrodę. Dbają o to, by przywrócić to, co w naturze najpiękniejsze – nieskazitelność

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego służy wyborowi wykonawcy dającemu rękojmię należytego wykonania zamówienia zgodnie z procedurą opisaną w treści dokumentacji konkretnego przetargu. W szczególności wykonawca jest zobowiązany wykazać się spełnianiem minimalnych wymogów postawionych przez zamawiającego w zakresie warunków udziału w postępowaniu. Ponadto wobec wykonawcy ubiegającego się o udzielenie zamówienia, a już tym bardziej takiego, którego oferta zostanie uznana i wybrana za najkorzystniejszą, nie mogą zachodzić podstawy wykluczenia z udziału w postępowaniu.

Jak informuje Najwyższa Izba Kontroli (NIK), wartość polskiego rynku zamówień publicznych wynosi co roku ponad 100 mld zł. Jest to jednocześnie jedna z najbardziej zagrożonych korupcją i innymi nadużyciami sfer funkcjonowania państwa. Obok raportów NIK na to samo wskazuje Komisja Europejska (KE) czy Centralne Biuro Antykorupcyjne (CBA). Warto zatem, by przedsiębiorca zainteresowany konkretnym przetargiem, jeszcze zanim zacznie starać się o uzyskanie danego zamówienia publicznego, mógł przyjrzeć się temu przetargowi pod kątem ryzyka korupcyjnego. Od informacji dotyczących szans na uczciwe konkurowanie w danym przetargu może zależeć decyzja, czy inwestować czas i środki finansowe na przygotowanie oferty.

Czasem są tylko tłem dla rozgrywanych wydarzeń, niekiedy częścią drogi, którą przemierzają bohaterowie, a jeszcze innym razem – miejscem ich spotkania. Zdarza się jednak, że mosty pełnią w filmach ważniejszą rolę: są motorem akcji, symbolem łączących bohaterów relacji, a nawet portem do… innego świata. Oto 10 wybranych filmowych mostów.

Od 28 lipca 2016 r., kiedy weszły w życie przepisy nowelizujące 60% dotychczasowych przepisów ustawy Prawo zamówień publicznych, Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) stanęła przed trudną decyzją dot. tego, jak należy wykładać znowelizowany art. 180 ust. 2 pkt 6 ustawy PZP.

Przesłanki wykluczenia wykonawcy z przetargu publicznego podzielone są na obligatoryjne i fakultatywne. W przypadku przesłanek obligatoryjnych nie istnieje możliwość, aby zamawiający uchylił ich zastosowanie względem wykonawców ubiegających się o udzielenie zamówienia publicznego. Zaś w przypadku przesłanek fakultatywnych zamawiający może wprowadzić do SIWZ wszystkie przewidziane w art. 24 ust. 5 przesłanki, jedynie część z nich lub może w ogóle zrezygnować z wykluczania wykonawców z przetargów w sytuacjach wskazanych tym przepisem.

Umowa o realizację zamówienia publicznego jest szczególną umową. Zamawiający jest uprawniony i zobowiązany do sformułowania jej postanowień, wykonawcy zaś mają prawo w ramach zadawania pytań do specyfikacji istotnych warunków zamówienia (SIWZ) wnioskować o wprowadzenie zmian do wzoru umowy lub w ramach środków ochrony prawnej wnieść odwołanie do SIWZ, wykazując niezgodność wzoru umowy z prawem zamówień publicznych (PZP) lub innymi obowiązującymi przepisami.

Po nowelizacji ustawy Prawo zamówień publicznych wzrosły koszty środków ochrony prawnej. Dotyczą one szczególnie mikro-, małego i średniego wykonawcy

W judykaturze zarysowały się dwa odmienne poglądy co do skuteczności złożenia gwarancji wadialnej, wystawionej na jednego z wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie publiczne. Sporne jest, czy wadium wniesione przez jednego przedsiębiorcę pozwala zamawiającemu na zatrzymanie wadium w przypadku ziszczenia się względem konsorcjum przesłanek wynikających z art. 46 ust. 4a i 5 ustawy Prawo zamówień publicznych (dalej: Pzp). Rozstrzygając ten spór interpretacyjny, należy mieć na względzie cel gwarancji wadialnej, jakim jest ochrona interesów zamawiającego, na wypadek niedopełnienia przez wykonawcę obowiązków związanych z udziałem w postępowaniu przetargowym

Kiedy w 2009 r. telewizja Al Jazeera odwiedziła chińskie miasto Ordos-Kangbashi (Mongolia Wewnętrzna, Chiny), zarejestrowała puste ulice, niezagospodarowaną przestrzeń, brak sklepów czy punktów usługowych, a przede wszystkim: mieszkańców. Określono je mianem „miasta widma”

Na początku lipca br. zakończyły się kluczowe prace związane z budową jednej z najbardziej spektakularnych przepraw mostowo-tunelowych – Hongkong–Zhuhai–Macau. Osiągnięcie tego kamienia milowego zajęło budowniczym łącznie osiem lat. Na otwarcie obiektu jego użytkownicy muszą jednak jeszcze poczekać

Szwajcarskie Zermatt wzbogaciło się o nową atrakcję turystyczną – najdłuższy na świecie wiszący most dla pieszych. Jest to prawdopodobnie rekordowa obecnie przeprawa, która zdetronizowała 430-metrowy szklany most w parku Zhangjiajie w Chinach

Wiosną 2018 r. ma być gotowy 760-metrowy most w ciągu obwodnicy Wałcza. Przeprawa budowana jest w miejscu przecięcia trasy z głębokim na kilka metrów jarem. Teren budowy jest bagnisty, a występujące tam grunty słabonośne

W sierpniu br. do użytku kierowców w Szczecinie został oddany Most Cłowy. Koszt budowy przeprawy nad rzeką Regalicą to około 18 mln zł. Nowy obiekt zastąpił stary most, który służył mieszkańcom od 1960 r.

Nowy odcinek drogi ekspresowej S5 połączy Wrocław i całe woj. dolnośląskie z krajowym układem drogowym woj. wielkopolskiego i Polski północnej, a także autostrady A2 i A4. Elementem nowej trasy jest blisko 750-metrowy most nad Baryczą

W ostatnich latach obserwujemy rosnące zainteresowanie inwestorów budową dużych mostów podwieszonych i wiszących. Dla projektantów jest to wyzwanie techniczne, ale też niepowtarzalna okazja, aby włączyć się w projekt budowli na trwałe wpisującej się w krajobraz

Pod koniec czerwca do użytku kierowców oddany został liczący około 700 m most wantowy nad Wisłą w Krakowie. Do budowy imponującego obiektu użyto 7,4 tys. ton stali zbrojeniowej i 39,3 tys. m3 betonu

Ta kładka jest niezwykła – nie tylko ze względu na swe walory architektoniczne, ale także z uwagi na symbolikę. Będzie ona stanowić połączenie między terenami dawnego nazistowskiego obozu zakłady Auschwitz-Birkenau a miastem Oświęcim. Projekt został tak opracowany, żeby w zamyśle jego autorów pozwolić każdemu przechodniowi pokonać symboliczną drogę z ciemności w kierunku światła

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Obecnie system zamówień publicznych oparty jest na tradycyjnym, pisemnym ofertowaniu. Zgodnie jednak z warunkami tzw. dyrektyw zamówieniowych do 18 października 2018 r. ma wejść w życie we wszystkich krajach Unii Europejskiej pełna cyfryzacja tego procesu. Oznacza to, że za niecały rok w systemie krajowym powinniśmy mieć sprawnie funkcjonujący, zupełnie nowy system zamówień publicznych, oparty na elektronicznej wymianie wszystkich informacji.

Podwykonawstwo pojawia się w niemalże każdym publicznym przetargu. Obowiązująca od lipca 2016 r. nowelizacja PZP nałożyła więc na wykonawców i zamawiających szereg obowiązków, które mają zapewnić, że finalnie zamówienie nie będzie realizowane przez przedsiębiorcę nie dającego rękojmi należytego wykonania.

Jesienią ma zakończyć się budowa liczącego 677 m długości mostu w ciągu południowej obwodnicy Ostródy w woj. warmińsko-mazurskim. Obiekt znajduje się nad głęboką rynną polodowcową jeziora Morliny, przez którą płynie Ornowska Struga. Koszt jego budowy to prawie 150 mln zł

W czerwcu br. ma zostać oddana do użytku kładka nad Motławą. Przeprawa o długości ponad 70 m będzie obiektem zwodzonym. Na początku maja br. sukcesem zakończył się kluczowy etap prac – czyli montaż zwodzonego przęsła

Każdy most jest inny – skonstruowany z innych materiałów, inaczej zaprojektowany, złożony z różnych elementów. Każda inwestycja jest wyjątkowa na swój sposób – ale realizacja nowego projektu Kosciuszko Bridge w Nowym Jorku jest unikatowa ze względu na sposób budowy nowej przeprawy

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Most wantowy z trzema pylonami, który już w maju 2017 r. ma zostać oddany do użytku w Szkocji, będzie najdłuższą tego typu przeprawą na świecie

Piękne parki krajobrazowe, majestatyczne góry, rwące rzeki… w Chinach piękno przyrody możemy chłonąć, przechadzając się m.in. szklanymi ścieżkami. To moda, wyścig architektów czy ludzkie pragnienie powrotu do natury? Zaledwie kilka miesięcy temu w górach chińskiej prowincji Hunan pojawiły się dwie nowe szklane konstrukcje, a w planach są kolejne

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. sprawdzają nowatorską metodę, która pozwoli dokładniej ocenić stan obiektów kolejowych, lepiej zaplanować remonty oraz zmniejszyć koszty utrzymania. Projekt realizowany jest w ramach Programu Badań Stosowanych, a dofinansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR)

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

W Hiszpanii powstaje przeprawa dla pociągów szybkich prędkości nad rzeką Almonte. Znajdzie się ona w grupie największych tego typu obiektów na świecie

Budowana w Krakowie łącznica kolejowa jest jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w ostatnich latach. Jej zadaniem jest połączenie stacji Kraków Zabłocie i Kraków Krzemionki. Trasa jej przebiegu została wyznaczona w rejonie skrzyżowania ulic: Wielickiej, Powstańców Wielkopolskich, Limanowskiego oraz Powstańców Śląskich. Łącznicę utworzą m.in. dwie estakady i wiadukt, które podtrzymywane będą w sumie przez 30 filarów o wysokości od 8 do 15 m. Roboty budowlane podzielone zostały w sumie na sześć etapów, podczas których prowadzone są m.in. prace związane z budową podpór pod estakady, przebudową sieci wodociągowej, energetycznej, a także z montażem ustroju nośnego

300-metrowa kładka stała się częścią jednego z najchętniej uczęszczanych szlaków pieszo-rowerowych w stolicy, a mianowicie 18-kilometrowej ścieżki prowadzącej od mostu Łazienkowskiego do granic Jabłonny

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

„Wiosna”, „Lato”, „Jesień”, „Zima” oraz „Persefona” to nazwy pięciu kładek zaprojektowanych w celu poprawy bezpieczeństwa osób mieszkających w pobliżu trasy Kraków–Zakopane, czyli tzw. Zakopianki. Dwie są już użytkowane przez pieszych, budowa kolejnych dwóch niebawem się rozpocznie, a proces realizacji ostatniej jest w fazie przygotowania

Turcja już zdążyła przyzwyczaić świat do realizacji spektakularnych projektów infrastrukturalnych. 26 sierpnia br. otwarta została trzecia przeprawa przez Bosfor w Stambule. Wpisuje się ona na listy najciekawszych obiektów tego typu na świecie

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Każdy przedsiębiorca musi liczyć się z ryzykiem nieterminowego regulowania zobowiązań pieniężnych przez swoich kontrahentów. Polskie prawo przyznaje wierzycielowi wiele instrumentów, mających na celu rekompensowanie potencjalnych szkód z tego tytułu, a więc również mobilizowanie kontrahentów do terminowej spłaty należności. Od 1 stycznia 2016 r. ustawodawca dokonał znaczących zmian w przepisach dotyczących odsetek, z którymi powinien zapoznać się każdy przedsiębiorca

Najszerszy na świecie tunel zanurzany, dwa mosty i dwie sztuczne wyspy – opracowano koncepcję spektakularnego projektu, którzy może zostać zrealizowany w Państwie Środka

Jeszcze latem tego roku może ruszyć budowa mostu zwodzonego nad Martwą Wisłą w Gdańsku. Obecnie trwa postępowanie przetargowe, w ramach którego zostanie wyłoniony wykonawca. Wyniki przetargu powinny być ogłoszone w połowie czerwca

Most nad Baryczą w ciągu drogi ekspresowej S5 na Dolnym Śląsku będzie gotowy w 2017 r. Roboty budowlane realizowane są w trudnych warunkach geologicznych, na terenach cennych pod względem przyrodniczym oraz w sąsiedztwie czynnej linii kolejowej E59. Z uwagi na wymogi środowiskowe i lokalizację inwestycji, budowa realizowana jest w technologii nasuwania podłużnego

Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie

Do końca tego roku Ministerstwo Rozwoju chce opracować strategię partnerstwa publiczno-prywatnego. Miejmy nadzieję, że uda się wreszcie wprowadzić ułatwienia dla współpracujących stron, mające zachęcić prywatnych przedsiębiorców do angażowania się w tego typu przedsięwzięcia. Kluczowe jest tutaj przygotowanie wzorów umów, dzięki którym nie trzeba będzie negocjować każdego zapisu od początku. Mam nadzieję, że nowe przepisy przyczynią się do zwiększenia liczby oraz przyspieszenia realizacji inwestycji w formule PPP.

W ustawie z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane przewidziano odpowiedzialność osób wykonujących samodzielne funkcje techniczne za zrealizowane przez nie zadania. Obejmuje ona odpowiedzialność zawodową i karną. W niniejszym artykule zostanie omówiona odpowiedzialność zawodowa w budownictwie. Jej zastosowanie może prowadzić do utraty prawa wykonywania samodzielnych funkcji technicznych, a także do utraty uprawnień budowlanych, co dla wielu osób będzie oznaczać koniec kariery zawodowej

Z początkiem lutego br. w Błażowej na Podkarpaciu otwarty został pierwszy w Polsce most drogowy wykonany z kompozytów FRP. Jest to jedna z nielicznych w Europie i największa na świecie pod względem rozpiętości przęsła przeprawa drogowa wybudowana z tego typu materiałów

W kwietniu br. w stanie Waszyngton (USA) zostanie oddany do ruchu najdłuższy most pontonowy świata. Zastąpi starą przeprawę z 1963 r. i połączy miasta Seattle i Medina. Prace budowlane trwały od 2012 r.

750-metrowa przeprawa nad Widawą będzie częścią 19-kilometrowego odcinka S5 na Dolnym Śląsku. Ze względu na trudne warunki terenowe, w których powstaje most, do jego budowy wybrano technologię nasuwania podłużnego. Tę samą, którą wykorzystano do budowy spektakularnego wiaduktu w Millau w południowej Francji

Jak podaje spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., w 2015 r. 46 mostów objęła modernizacja, a 99 remont. W efekcie tych prac przeprawy są nie tylko bezpieczniejsze, ale też stają się ciekawym elementem otoczenia

Wyspa Spichrzów w Gdańsku przez wiele lat była zaniedbana. Obecnie prowadzone są prace, które spowodują, że będzie to jedno z najładniejszych miejsc w mieście. Przyczyni się do tego szereg inwestycji, łącznie z przebudową mostu Stągiewnego na most zwodzony. Szczególnie interesującą konstrukcją będzie natomiast obrotowa kładka na Motławie z fundamentem przypominającym łódź podwodną

Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie

Z danych statystycznych wynika, że w Polsce zwiększa się liczba postępowań upadłościowych, obejmujących likwidację majątku dłużnika. Wierzycielom jednak coraz trudniej uzyskać zaspokojenie z masy upadłości dłużnika. Notuje się także wysoki współczynnik oddalenia wniosków o ogłoszenie upadłości z uwagi na ubóstwo masy upadłościowej. Wielu przedsiębiorców–wierzycieli zainteresowanych jest skuteczną restrukturyzacją przedsiębiorstwa dłużnika i zapobieżeniem jego likwidacji, co zwiększa szansę na odzyskanie należności

Prezentujemy wybrane zagadnienia prawne dotyczące rynku budowlanego

W Stambule – największym tureckim mieście, budowany jest most drogowo-kolejowy nad cieśniną Bosfor. Znajdzie się na nim osiem pasów dla ruchu samochodowego oraz dwa tory do obsługi połączeń kolejowych

Opracowanie projektów obiektów mostowych w obecnych czasach wydaje się być niemożliwe, jeśli nie zostanie w tym celu zastosowane specjalistyczne oprogramowanie komputerowe. Na rynku obecna jest szeroka gama tego typu produktów, a wśród nich również programy inżynierskie Dlubal Software

Profile trapezowe znajdują zastosowanie m.in. przy wzmacnianiu konstrukcji mostów stalowych. Dzięki nim obiekty są bardziej odporne na zmęczenie. Profile te wykorzystano przy przebudowie Mostu Łazienkowskiego w Warszawie

Po 26 tygodniach intensywnych prac związanych z odbudową Mostu Łazienkowskiego, obiekt jest prawie gotowy do użytkowania. W dniach 21–22 października wykonano z powodzeniem próbne obciążenia, a oddanie przeprawy do ruchu ma nastąpić przed końcem miesiąca

7 października br. w Rzeszowie otwarto przeprawę mostową, rozciągającą się nad rzeką Wisłok oraz znajdującym się w sąsiedztwie zbiornikiem wodnym wykorzystywanym przez elektrociepłownię. Obiekt o długości 482 m to most podwieszony jednopylonowy, a mierzący 108,5 m pylon jest drugim pod względem wysokości pylonem mostowym w Polsce

Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie

Zapewne nie tylko ja podejmę się stwierdzenia, że nowy przyjęty we wrześniu br. projekt uchwały ws. Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2023 (z perspektywą do 2025 r.) nazwać należy ambitnym. 3,9 tys. km autostrad i dróg szybkiego ruchu oraz 57 obwodnic to jego założenia. 

Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.

Prezentujemy wybrane zagadnienia prawne dotyczące rynku budowlanego.

Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane przewiduje odpowiedzialność osób wykonujących samodzielne funkcje techniczne. Obejmuje ona odpowiedzialność zawodową, która zostanie omówiona w niniejszym artykule, a także odpowiedzialność karną. Zastosowanie tej pierwszej może prowadzić do utraty prawa wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, a także do utraty uprawnień budowlanych, co dla wielu osób będzie oznaczać koniec kariery zawodowej

W przeciwieństwie do tradycyjnych i bardziej znanych rusztowań ramowych, systemy modułowe charakteryzuje większa możliwość dopasowania się do kształtów obiektów, zarówno ich zewnętrznych, jak i wewnętrznych stron

W Warszawie do połowy września potrwa operacja nasuwania stalowych elementów konstrukcji Mostu Łazienkowskiego. Prace te realizowane są równocześnie z obu stron Wisły. Do końca października przeprawa ma być przejezdna, a pozostałe do wykonania prace wykończeniowe potrwają jeszcze do połowy 2016 r.

Pod koniec lipca zakończyły się prace związane z montażem 125-metrowej konstrukcji stalowej mostu kolejowego nad Martwą Wisłą. Przeprawa ta budowana jest w celu ułatwienia transportu kolejowego do i z portu gdańskiego. Pierwsze pociągi pojadą nową, dwutorową trasą mostową w grudniu br.

Na świecie coraz większe znaczenie w rozwoju przedsiębiorstw nabiera strategia compliance, czyli mówiąc ogólnie – strategia wykrywania i minimalizowania możliwości powstania nieprawidłowości oraz zarządzanie ryzykiem. Jednym ze sposobów „bycia mądrym przed szkodą” jest przewidzenie i zabezpieczenie ryzyka w zawieranych umowach

Prezentujemy wybrane zagadnienia prawne dotyczące rynku budowlanego.

Pod koniec tego roku zostanie udostępniona kolejna kładka dla pieszych nad Zakopianką w gminie Mogilany – będzie to obiekt o nazwie „Wiosna”. Po ukończeniu rozpoczętej w połowie marca inwestycji w Gaju będzie to trzecie, bezkolizyjne przejście nad tą ruchliwą drogą na odcinku mierzącym mniej niż 2,5 km

Most Łazienkowski – jedna z głównych przepraw nadwiślańskich w Warszawie, uległa zniszczeniu w wyniku pożaru pomostów technicznych pod płytą główną, do jakiego doszło 14 lutego. Obiekt ma być przejezdny do 31 października 2015 r., co nie będzie oznaczało końca wszystkich prac

W 2016 r. w Mikołajkach, nad przesmykiem łączącym jezioro Mikołajskie z jeziorem Tałty, powstanie nowa kładka dla pieszych. Obiekt zostanie zbudowany dokładnie w tym samym miejscu, w którym obecnie znajduje się kładka z 1976 r.

Mostowe konstrukcje uformowane jednokomorowym dźwigarem skrzynkowym, betonowym czy stalowym, z dużymi wspornikami opartymi na prefabrykowanych zastrzałach, reprezentują optymalne rozwiązanie dla przeprowadzenia ruchu nad głębokimi dolinami. Te konstrukcje są estetycznie przyjemne i strukturalnie bardzo wydajne. Ich gospodarka może być wzmocniona przez progresywnie wykonany pomost. Zostanie to przedstawione na przykładzie kilku mostów zbudowanych w Słowacji i Czechach

Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.

Wykonawca nie zawsze jest w stanie uzyskać referencje od zamawiającego lub prywatnego kontrahenta. Ten drugi czasem uchyla się od uczynienia takiej grzeczności, co może też wynikać z faktu, że na co dzień jest po prostu przedsiębiorcą konkurencyjnym. Zaniechanie podmiotów trzecich nie może jednak uniemożliwiać wykonawcy wylegitymowania się swoim doświadczeniem w celu uzyskania zamówienia publicznego

W obrocie gospodarczym bardzo często można spotkać grupę niezależnych podmiotów, które na potrzeby zrealizowania inwestycji lub tylko jej części, połączyły siły i działają wspólnie, tworząc konsorcjum. Z uwagi na znaczne korzyści dla przedsiębiorców, jakie niesie ze sobą utworzenie konsorcjum oraz powszechność jego występowania, warto przyjrzeć się bliżej tej konstrukcji prawnej. W artykule została przedstawiona ogólna charakterystyka tej instytucji, jak również praktyczne uwagi dotyczące tworzenia umowy konsorcjum, dopasowanej do konkretnych potrzeb przedsiębiorców

Prezentujemy wybrane zagadnienia prawne dotyczące rynku budowlanego.

W grudniu 2014 r. zakończyła się realizacja zadania pn. „Budowa mostu na rzece Dunajec łączącego Łazy Brzyńskie z Kadczą w zamian za stabilizację osuwiska na drodze nr 291631 na Łazy Brzyńskie w m. Obidza wraz z projektem połączenia z drogą wojewódzką nr 969 Nowy Targ – Stary Sącz oraz drogą powiatową nr 1537K Gołkowice Górne – Łazy Brzyńskie”

Budowany w Rzeszowie most podwieszony przez rzekę Wisłok będzie mieć ponad 480 m długości. Ustrój nośny obiektu stanowi dwujezdniowa konstrukcja zespolona z wydzielonymi ciągami pieszo-rowerowymi, a całkowita szerokość pomostu wynosi 28,5 m. Zgodnie z projektem budowa konstrukcji przęseł mostu będzie realizowana z wykorzystaniem metody odcinkowego nasuwania

Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.

Trasa wiodąca z Krakowa do Zakopanego od lat jest dla kierowców „drogą przez mękę”, szczególnie na odcinku górskim, który korkuje się nie tylko w sezonach urlopowych. Po latach przygotowań ponad 16-kilometrowy fragment wszedł w fazę przetargów. Będzie to szlak bardzo malowniczy, w ciągu którego znajdzie się blisko 40 obiektów mostowych oraz 2-kilometrowy tunel

Do tej pory jakoś nie zastanawiałem się nad istotą pecha. Może dlatego, że moje dotychczasowe zawodowe życie stale potwierdzało tezę, że jestem w czepku urodzony. A może po prostu dlatego, że nie wierzę w przesądy i na widok czarnego kota przebiegającego mi drogę nie cofam się trzy kroki, ani nie pluję przez prawe ramię. Jednak teraz widzę, że instytucja pecha istnieje i ma się świetnie. Ten pech dosięgnął szanowną panią prezydent miasta stołecznego Warszawy oraz nas – warszawiaków.

Rozmowa z prof. dr hab. inż. Anną Siemińską-Lewandowską z Politechniki Warszawskiej

Minęło już ponad 10 lat od momentu, kiedy na rynku wydawniczym zaistniało nasze czasopismo „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”. W każdym z wydań staraliśmy się rzetelnie przedstawiać bieżące informacje z branży, nadążać za zmianami, zarówno w odniesieniu do technologii, jak i realizowanych projektów.   Z okazji jubileuszu zwróciliśmy się z prośbą do przedstawicieli świata nauki oraz firm branżowych o podzielenie się z Czytelnikami naszego periodyku refleksjami na temat zmian czy szczególnie istotnych aspektów odnoszących się do tytułowych zagadnień.   Zgodnie z naszymi przypuszczeniami, wypowiedzi i opinie są bardzo zróżnicowane, prezentują odmienne punkty widzenia osób od lat związanych z różnymi obszarami działalności. W jednym punkcie jednak są zgodne – w ostatnim dziesięcioleciu polska branża geoinżynieryjna, jak również obszar drogownictwa, mostownictwa i budownictwa podziemnego rozwijały się bardzo intensywnie. Zasadne jest również stwierdzenie, że od 2004 r., kiedy wydaliśmy pierwszy numer niniejszego czasopisma, w Polsce dokonał się skok cywilizacyjny na niespotykaną wcześniej w naszym kraju skalę.

Oddajemy w Państwa ręce jubileuszowy numer naszego czasopisma. 50. wydanie periodyku „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele” to dla nas święto, ale i okazja do podziękowania wszystkim tym, którzy przez lata naszej obecności na rynku wydawniczym wspomagali nas swoją wiedzą i doświadczeniem. Pragnę więc podziękować całej redakcji, radzie programowej, a także wszystkim autorom artykułów za ich zaangażowanie i poświęcony czas.

Warunki udziału w postępowaniu w zakresie wiedzy i doświadczenia formułowane są w taki sposób, aby uzyskać pewność, że wykonawca w swej przeszłości zawodowej w sposób należyty wykonywał zadania odpowiednie do zakresu danego przedmiotu zamówienia

W Warszawie realizowany jest obecnie kontrakt pn. „Budowa drogi S8 etap II na odcinku w. Powązkowska – w. Modlińska”, którego zakończenie planowane jest na październik 2015 r. W ramach inwestycji przebudowywany jest także most Grota-Roweckiego o długości 645 m

Metoda nasuwania podłużnego jest już w Polsce powszechnie stosowana. Standardowo przyjmuje się, że możliwe do nasuwania są ustroje proste lub w łuku o stałym promieniu. Najczęściej do tego celu wykorzystuje się podpory tymczasowe, po jednej w każdym przęśle. Zazwyczaj segment wykonywany jest na jednym stacjonarnym stanowisku. W artykule prezentowane są realizacje czterech obiektów wykonanych metodą nasuwania podłużnego, które w różny sposób odbiegały od standardowych założeń dla tej technologii 

Prezentujemy najciekawsze naszym zdaniem projekty mostowe realizowane bądź planowane w ostatnim czasie.

Wykonanie prac dodatkowych lub zamiennych wymaga podpisania aneksu do umowy lub kolejnej umowy. Często zamawiający z jednej strony wymaga ich wykonania, a następnie akceptuje takie prace, żeby w dalszej perspektywie uchylać się od ich sformalizowania, zasłaniając się choćby brakiem czasu.

Powód może wyczekać na zajęcie przez stronę przeciwną stanowiska w procesie; tym bardziej, że przeprowadzenie zgłoszonych dowodów może rodzić potrzebę przeprowadzenia przeciwdowodu, choćby dowodu z zeznań świadka. Dlatego też nie zgłoszenie określonego dowodu już w pozwie nie może wywoływać negatywnych skutków dla powoda. Dowody bowiem mogą być wywołane choćby przez stanowisko zawarte w odpowiedzi na pozew i zgłoszonymi tamże dowodami – z tych powodów zawnioskowanie adekwatnych dowodów nie może zostać uznane za spóźnione.