Geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2006 [10]

Przyszłość leży w mikrotunelowaniu

Powszechnie dowiedziono, że mechaniczna technologia budowy tuneli pozwala na wybudowanie ich w dowolnym miejscu, tam, gdzie są one potrzebne. Tunele są wydajnym elementem infrastruktury, które mogą skracać, powiększać lub łączyć juz istniejące odcinki tras komunikacyjnych. Podczas budowy tuneli ich nadziemna część pozostaje nienaruszona. Co więcej, tunele są bardziej odporne na warunki pogodowe takie jak deszcz, śnieg czy wiatr. Koszty utrzymania czy naprawy tunelu są znacznie niższe niż odpowiednie koszty, np. w przypadku mostów. Koszt budowy tunelu i mostu są podobne, lecz budowanie tunelu pod nurtem rzeki nie zakłóca ruchu na niej oraz nie ingeruje w środowisko naturalne na obu jej brzegach.

Artykuły

Od redakcji

Sezon urlopowy dobiega końca, a wraz z nim nasze częstsze przeprawy po polskich drogach. W okresie wakacyjnym wzrasta ilość dróg w przebudowie, objazdów oraz korków w okolicach remontowanych ulic. W wakacje mamy też nieco więcej czasu i cierpliwości, zwłaszcza, kiedy wiemy, że gdy remonty i roboty dobiegną końca, będzie nam się jeździć łatwiej i bardziej komfortowo.

Artykuły

Wydarzenia

Wiadomości

Wodoszczelność grodzic

W moim ostatnim artykule na łamach kwartalnika \"Geoinżynieria drogi mosty tunele\" zająłem się tematyką szczelności grodzic,a dokładniej zamków. Wymieniłem w tym artykule czynniki, które wpływają na szczelność zamka. Zaliczyłem do nich zastosowanie uszczelnienia oraz kontrolę jakości wykonania ścianki z grodzic. W tym wydaniu \"Geoinżynierii\" chciałbym poruszyć te dwa wątki.

Artykuły

Próg stabilizujący dno Dunajca

Od kilku lat na łamach kwartalników \"Geoinżynieria drogi mosty tunele\" i \"Inżynieria Bezwykopowa\" Firma CHROBOK prezentuje relacje z wybranych realizowanych inwestycji. Zazwyczaj opisywane są zadania, w ramach których wykonujemy ścianki szczelne z grodzic stalowych, kolumny jet-grouting czy też przewierty - poziome, sterowane, mikrotunelowe. Jednak od czasu do czasu - dla stałych kontrahentów - realizujemy także inne roboty inżynieryjne, wykraczające poza podstawowy zakres świadczonych przez nas usług.

Artykuły

Montaż mostów podwieszonych

Przed kilkoma latami, po długim okresie wyczekiwania, nadeszła wreszcie chwila, gdy budowa mostów podwieszonych przez duże rzeki w Polsce stała się rzeczywistością. Jako pierwsze wybudowano warszawskie mosty przez Wisłę: Most Świętokrzyski i Most Siekierkowski. Wisła w Warszawie, chociaż wskazane jest unikanie posadowienia w jej nurcie podpór, nie jest typową przeszkodą dla mostów podwieszonych.

Artykuły

Budowa mostu podwieszonego przez Wisłę w Płocku

Podstawową funkcją mostu jest przeprowadzenie ruchu z jednego brzegu rzeki na drugi, w założeniu most jest więc tylko drogą. Ale gdyby funkcja komunikacyjna była jedyną, którą budowniczowie biorą pod uwagę w projektowaniu i konstruowaniu mostów, nie byłoby dziś wielu wspaniałych obiektów, których konstrukcje zachwycają na całym świecie. Architekci i inżynierowie ogromny wysiłek wkładają w stworzenie obiektów ciekawych, intrygujących nietypowymi rozwiązaniami i zadziwiających pięknem.

Artykuły

Analiza i badania odporności na działanie wiatru

Wybudowane w ostatnich latach w Polsce duże mosty podwieszone stanowią nową jakość techniczną wśród obiektów inżynierskich krajowej sieci drogowej, a jednocześnie implikują nowe aspekty oceny ich bezpieczeństwa, szczególnie w zakresie odporności na działanie wiatru, tak z uwagi na potencjalne zagrożenia dla konstrukcji i jej użytkowników, jak również z uwagi na komfort użytkowania.

Artykuły

Inżynierska perfekcja

Zarówno realizacja kompleksowych projektów infrastrukturalnych w trudnych warunkach, jak i budowa nowoczesnych obiektów przemysłowych, a także zaopatrzenie w wodę i energię dużych aglomeracji są niczym inżynierska sztuka, która ułatwia i gwarantuje trwały rozwój ludzkości oraz podnosi jakość życia. ILF Consulting Engineers (ILF) jest międzynarodową firmą inżynierską i konsultingową, która pomaga swoim wymagającym klientom realizować z sukcesem projekty przemysłowe i infrastrukturalne.

Artykuły

Civil 3D i Map 3D

Nowoczesne oprogramowanie powinno charakteryzować się wymaganą funkcjonalnością, spełniającą coraz bardziej zaawansowane potrzeby użytkowników, komfortem obsługi pozwalającym na szybkie i bezproblemowe realizowanie stawianych zadań oraz łatwością wymiany danych pomiędzy różnymi systemami informatycznymi i poszczególnymi użytkownikami.

Artykuły

Zabezpieczenie głębokiego wykopu i muru oporowego

Duża konkurencja na rynku deweloperskim zmusza do inwestowania w najbardziej atrakcyjnych miejscach aglomeracji, nawet w przypadku bardzo złożonych warunków gruntowych. Jedna z firm deweloperksich postanowiła wznieść nowoczesny budynek mieszkalno-usługowy w atrakcyjnej części Lublina.

Artykuły

Głębokie wykopy liniowe

Drogowa Trasa Średnicowa to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych aktualnie na obszarze Górnego Śląska. Z racji jej usytuowania (gęsta zabudowa, istniejąca infrastruktura komunikacyjna i podziemna, zagrożenie wpływami górniczymi) oraz lokalnie trudnych warunków gruntowo-wodnych, realizacja inwestycji wiąże się z rozwiązywaniem wielu trudnych i nietypowych problemów. Bardzo istotny jest także wpływ inwestycji na otoczenie, którym są istniejące obiekty mieszkalne i budowle inżynierskie.

Artykuły

Głębokie wykopy w zabudowie miejskiej

Realizacja głębokich wykopów, zwłaszcza na terenach zabudowanych, wymaga zwykle rozwiązywania różnorodnych specjalnych zagadnień z dziedziny geotechniki i budownictwa inżynieryjnego. Należą do nich planowanie przestrzenne, badania i ocena podłoża, fundamenty głębokie - zwłaszcza wysokich i ciężkich budowli, zabezpieczanie ścian głębokich wykopów, wzmacnianie fundamentów oraz zabezpieczanie przyległych budynków i instalacji, zmiany i regulowanie warunków wodnych, a także ochrona dóbr kultury oraz wpływ na środowisko i wymagania jego ochrony.

Artykuły