ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Geoinżynieria i tunelowanie 1/2004 [01]
![Geoinżynieria i tunelowanie 1/2004 [01]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/gt001cover_mid(0).jpg)
Artykuły
-
-
InżynieriaWydarzenia
Wiadomości
-
-
InżynieriaLudzie
Wiadomości
-
InżynieriaA wie Pan, jakie teraz są kolejki?
Nadchodzą dni, które z pewnością przejdą do historii. 1 maja 2004 roku utkwi w naszej pamięci jako pierwszy dzień przynależności Polski do struktur Unii Europejskiej. Spełnione zostały marzenia, którymi żyliśmy przez ostatnie kilkanaście lat. Pierwsze dni maja to także istotne zmiany na polskiej scenie politycznej, mamy okazję przekonać się, w jakim stylu kończy prawdziwy mężczyzna i co zaproponuje nam nowy, a jakże znajomo wyglądający gabinet. Co nas może spotkać, jeśli nowy premier będzie mieć problemy ze zgromadzeniem minimalnej większości w parlamencie?
Daniel Janusz, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 01-01-2008 -
InżynieriaA wie Pan, jakie teraz są kolejki?
Nadchodzą dni, które z pewnością przejdą do historii. 1 maja 2004 roku utkwi w naszej pamięci jako pierwszy dzień przynależności Polski do struktur Unii Europejskiej. Spełnione zostały marzenia, którymi żyliśmy przez ostatnie kilkanaście lat. Pierwsze dni maja to także istotne zmiany na polskiej scenie politycznej, mamy okazję przekonać się, w jakim stylu kończy prawdziwy mężczyzna i co zaproponuje nam nowy, a jakże znajomo wyglądający gabinet. Co nas może spotkać, jeśli nowy premier będzie mieć problemy ze zgromadzeniem minimalnej większości w parlamencie?
Artykuły
-
GeoinżynieriaGeoinżynieria - nowe wyzwania
Artykuł jest próbą podsumowania zmian zachodzących w szeroko rozumianej geotechnice, geomechanice i geologii inżynierskiej, których skutkiem jest inne spojrzenie na geoinżynierię i nowe jej rozumienie. Jest wynikiem udziału w dwóch konferencjach (w Paryżu i Melbourne), które odbyły się pod koniec ubiegłego stulecia i przeprowadzonych tam dyskusji. Oparty jest o rozważania zamieszczone w dwóch artykułach: Morgensterna (2000) oraz Steenfelda (2000), podsumowujących i uogólniających dokonania geotechniki inżynierskiej, której zakres obejmuje geoinżynierię, a także własnych przemyśleń autora.
Antoni Tajduś, Akademia Górniczo-Hutnicza im. St. Staszica w KrakowieOpublikowano: 01-01-2008 -
GeoinżynieriaGeoinżynieria - nowe wyzwania
Artykuł jest próbą podsumowania zmian zachodzących w szeroko rozumianej geotechnice, geomechanice i geologii inżynierskiej, których skutkiem jest inne spojrzenie na geoinżynierię i nowe jej rozumienie. Jest wynikiem udziału w dwóch konferencjach (w Paryżu i Melbourne), które odbyły się pod koniec ubiegłego stulecia i przeprowadzonych tam dyskusji. Oparty jest o rozważania zamieszczone w dwóch artykułach: Morgensterna (2000) oraz Steenfelda (2000), podsumowujących i uogólniających dokonania geotechniki inżynierskiej, której zakres obejmuje geoinżynierię, a także własnych przemyśleń autora.
Artykuły
-
BudownictwoWspółczesne konstrukcje parkingów podziemnych
W artykule przedstawiono argumenty przemawiające za budową parkingów i garaży podziemnych w warunkach dużych aglomeracji miejskich. Przedstawiono wybrane konstrukcje takich obiektów wykonane w ostatnich latach na świecie, ze wskazaniem zalet zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych.
Henryk Kleta, Politechnika ŚląskaOpublikowano: 01-01-2008 -
BudownictwoWspółczesne konstrukcje parkingów podziemnych
W artykule przedstawiono argumenty przemawiające za budową parkingów i garaży podziemnych w warunkach dużych aglomeracji miejskich. Przedstawiono wybrane konstrukcje takich obiektów wykonane w ostatnich latach na świecie, ze wskazaniem zalet zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych.
Artykuły
-
TuneleTunele drogowe
Od kilku lat Hydrobudowa - 6 S.A. specjalizuje się w budowie tuneli komunikacyjnych. Początki tej specjalizacji sięgają roku 1983 tj. początku budowy warszawskiego metra. Z pierwszych siedmiu stacji nasza firma budowała piątą, szóstą i siódmą - ich obecne nazwy to: Ursynów, Służew i Wilanowska. Z następnych stacji przekazywanych do eksploatacji po roku 1994 Hydrobudowa-6 S.A. była wykonawcą stacji Pole Mokotowskie, największej - Centrum i Świętokrzyska.
Wojciech Szwejkowski, Polskie Zrzeszenie Wykonawców Fundamentów SpecjalnychOpublikowano: 01-01-2008 -
TuneleTunele drogowe
Od kilku lat Hydrobudowa - 6 S.A. specjalizuje się w budowie tuneli komunikacyjnych. Początki tej specjalizacji sięgają roku 1983 tj. początku budowy warszawskiego metra. Z pierwszych siedmiu stacji nasza firma budowała piątą, szóstą i siódmą - ich obecne nazwy to: Ursynów, Służew i Wilanowska. Z następnych stacji przekazywanych do eksploatacji po roku 1994 Hydrobudowa-6 S.A. była wykonawcą stacji Pole Mokotowskie, największej - Centrum i Świętokrzyska.
Artykuły
-
TuneleBudownictwo podziemne w Polsce u progu XXI wieku
Budownictwo podziemne górnicze przeżyło w latach koniunktury w górnictwie burzliwy okres rozwoju. Obecnie budownictwo to znajduje się w stanie pewnego regresu. Budownictwo podziemne górnicze posiada znaczące osiągnięcia w zakresie doskonalenia tradycyjnych technologii górniczych, które znajdują zastosowanie w wielu gałęziach budownictwa podziemnego. Na tym tle rozważono przeszłość i dokonania budownictwa podziemnego w Polsce, a następnie jego perspektywy rozwoju. Zwrócono również uwagę na obserwowany w ostatnim okresie rozwój technologii bezwykopowych stosowanych do budowy i renowacji obiektów infrastruktury podziemnej miast.
Wojciech Grodecki, Politechnika WarszawskaOpublikowano: 01-01-2008 -
TuneleBudownictwo podziemne w Polsce u progu XXI wieku
Budownictwo podziemne górnicze przeżyło w latach koniunktury w górnictwie burzliwy okres rozwoju. Obecnie budownictwo to znajduje się w stanie pewnego regresu. Budownictwo podziemne górnicze posiada znaczące osiągnięcia w zakresie doskonalenia tradycyjnych technologii górniczych, które znajdują zastosowanie w wielu gałęziach budownictwa podziemnego. Na tym tle rozważono przeszłość i dokonania budownictwa podziemnego w Polsce, a następnie jego perspektywy rozwoju. Zwrócono również uwagę na obserwowany w ostatnim okresie rozwój technologii bezwykopowych stosowanych do budowy i renowacji obiektów infrastruktury podziemnej miast.
Artykuły
-
GeoinżynieriaKomory startowe i odbiorcze mikrotuleli wykonywane w zabudowie miejskiej
W ostatnim czasie technologia mikrotunelowania rozwija się bardzo dynamicznie. Rosną średnice tuneli, a także długości odcinków, które co roku są naprawiane lub instalowane tą metodą. Wzrasta także stopień skomplikowania zadań przy wymianie lub renowacji sieci. Coraz częściej kanalizację lub wodociągi wymienia się w miejscach, gdzie zastosowanie metod powierzchniowych jest absolutnie niemożliwe. Wysokie wymagania stawiane przez inwestorów są także przekazywane dla wykonawców komór startowych, pośrednich i odbiorczych, dlatego coraz częściej zajmują się tym wyspecjalizowane firmy.
Remigiusz Musiał, Aarsleff sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
GeoinżynieriaKomory startowe i odbiorcze mikrotuleli wykonywane w zabudowie miejskiej
W ostatnim czasie technologia mikrotunelowania rozwija się bardzo dynamicznie. Rosną średnice tuneli, a także długości odcinków, które co roku są naprawiane lub instalowane tą metodą. Wzrasta także stopień skomplikowania zadań przy wymianie lub renowacji sieci. Coraz częściej kanalizację lub wodociągi wymienia się w miejscach, gdzie zastosowanie metod powierzchniowych jest absolutnie niemożliwe. Wysokie wymagania stawiane przez inwestorów są także przekazywane dla wykonawców komór startowych, pośrednich i odbiorczych, dlatego coraz częściej zajmują się tym wyspecjalizowane firmy.
Artykuły
-
GeoinżynieriaProjektowanie geotechniczne w świetle przepisów norm światowych i europejskich
Normalizacja europejska stanowi dla polskich konstruktorów budowlanych bardzo duże wyzwanie. Zespół norm wchodzących w zakres dziesięciu Eurokodów (dodatkowy Eurokod 0 Basis of design) liczy kilka tysięcy stron formatu A4. Eurokody, oprócz zaleceń dotyczących obliczeń konstrukcyjnych, zawierają bardzo dużo zaleceń z zakresu tak zwanej \\\"sztuki inżynierskiej\\\".
Włodzimierz Cichy, Politechnika Gdańska , Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Katedra Geotechniki, Geologii i Budownictwa MorskiegoOpublikowano: 01-01-2008 -
GeoinżynieriaProjektowanie geotechniczne w świetle przepisów norm światowych i europejskich
Normalizacja europejska stanowi dla polskich konstruktorów budowlanych bardzo duże wyzwanie. Zespół norm wchodzących w zakres dziesięciu Eurokodów (dodatkowy Eurokod 0 Basis of design) liczy kilka tysięcy stron formatu A4. Eurokody, oprócz zaleceń dotyczących obliczeń konstrukcyjnych, zawierają bardzo dużo zaleceń z zakresu tak zwanej \\\"sztuki inżynierskiej\\\".
Artykuły
-
GeoinżynieriaMury oporowe z grodzic stalowych - po raz pierwszy w Polsce
Firma CHROBOK z Bojszów Nowych w miesiącu kwietniu zakończyła realizację robót inżynieryjnych związanych z zabezpieczeniem korpusu drogowego oraz skarp wykopów na jednym z największych przedsięwzięć obecnie prowadzonych w Krakowie, a mianowicie: Budowie ulicy Galicyjskiej, będącej dwupoziomowym węzłem komunikacyjnym w rejonie głównego dworca kolejowego.
Zuzanna Palka, Firma CHROBOKOpublikowano: 01-01-2008 -
GeoinżynieriaMury oporowe z grodzic stalowych - po raz pierwszy w Polsce
Firma CHROBOK z Bojszów Nowych w miesiącu kwietniu zakończyła realizację robót inżynieryjnych związanych z zabezpieczeniem korpusu drogowego oraz skarp wykopów na jednym z największych przedsięwzięć obecnie prowadzonych w Krakowie, a mianowicie: Budowie ulicy Galicyjskiej, będącej dwupoziomowym węzłem komunikacyjnym w rejonie głównego dworca kolejowego.
Artykuły
-
MostyFundamenty obiektów mostowych autostrady A-4 Sośnica - Wirek
Kluczowe realizacje PeBeKa S.A.
Krzysztof Sikora, PeBeKa S.A.Opublikowano: 01-01-2008 -
MostyFundamenty obiektów mostowych autostrady A-4 Sośnica - Wirek
Kluczowe realizacje PeBeKa S.A.
Artykuły
-
GeoinżynieriaKontrola nośności pali i jakości robót palowych
Fundamenty palowe są obecnie szeroko stosowane w różnych rodzajach budownictwa. Dotyczy to szczególnie obiektów poddanych znacznym obciążeniom pionowym i/lub poziomym lub ich kombinacji. Dotyczy to między innymi posadowienia mostów i estakad, obiektów budownictwa przemysłowego, budownictwa hydrotechnicznego, budynków wieżowych, kominów, zbiorników.
Kazimierz Gwizdała, Politechnika GdańskaOpublikowano: 01-01-2008 -
GeoinżynieriaKontrola nośności pali i jakości robót palowych
Fundamenty palowe są obecnie szeroko stosowane w różnych rodzajach budownictwa. Dotyczy to szczególnie obiektów poddanych znacznym obciążeniom pionowym i/lub poziomym lub ich kombinacji. Dotyczy to między innymi posadowienia mostów i estakad, obiektów budownictwa przemysłowego, budownictwa hydrotechnicznego, budynków wieżowych, kominów, zbiorników.
Artykuły
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2025 [93]'
-
Intensywny czas dla infrastruktury
-
Dzieje się w Polsce
-
AI na placu budowy
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Nowoczesna geotechnika wymaga innowacyjnego podejścia
-
„Pociąg” do geotechniki
-
Przegląd drogowy
-
Nowy etap rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej
-
Zakończenie budowy S3
-
Rozwiązania ULMA na budowie drogi ekspresowej S19
-
Przegląd mostowy
-
S19. Most przez Narew
-
Podlasie bliżej Mazowsza - nowy most nad Bugiem gotowy
-
Wysoko, bezpiecznie, nowocześnie
-
Przegląd tunelowy
-
Tunele przyszłości zbudują tylko innowacyjne firmy
-
Jeden tunel. Dwie nawy
-
5 kilometrów wyzwań
-
Kraków łączy epoki: metro jutra pod miastem przeszłości
-
Metrem w stronę przyszłości Krakowa
-
Przyszła S7 to niemal podziemna zakopianka
-
Pod ziemią nie było przypadku. Była precyzja, procedura i zaufanie do danych
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2025 [100]'
-
100 wydań – historia i przyszłość bezwykopowej Polski
-
Inżynieria Bezwykopowa - czasopismo, które rozwija się wraz z branżą
-
Luty 2003 roku, czyli kiedy wydawaliśmy pierwszy numer…
-
IB100 - najważniejsze wydarzenia
-
100 numerów zmian
-
Kierunek przyszłość
-
Nasza wspólna historia
-
Wczoraj, dzisiaj, jutro
-
Jubileusz
-
Ale się porobiło….
-
Doświadczenie, skala, odpowiedzialność
-
Kamienie milowe firmy Elektropaks sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Blejkan S.A.
-
Kamienie milowe firmy Marplast sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Nodigmarket24
-
Kamienie milowe Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy POliner sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Uponor Infra sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Terkan sp. z o.o. sp.k.
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
NFOŚiGW: jak sfinansować inwestycje branży wodno-kanalizacyjnej
-
Trzy filary skutecznego czyszczenia rurociągów
-
Ditch Witch JT/AT120. Przewierty w klasie 120 000 lbs na nowym poziomie
-
Trzy dekady innowacji technologii grawitacyjnej MIDO
-
Technologie bezwykopowe - nowe oblicze renowacji sieci wodociągowych
-
Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.2. Błędy wybranych technologii
-
Ograniczenie udziału wykonawców z państw trzecich w unijnych przetargach
-
Od intuicji po procedury jak modele decyzyjne wpływają na czas reakcji
-
Czynność poprawienia omyłki ma charakter obligatoryjny
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2025 [99]'
-
Wreszcie czas na rozwój?
-
Precyzyjna wiertnica HDD z cyfrowym wsparciem otrzymała nagrodę TYTAN
-
Przegląd projektów HDD
-
Szybko czy bezpiecznie?
-
Dotacje
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
Jestem inżynierem z „alergią” na oderwanie od techniki i codziennej pracy operacyjnej
-
Technologia wiertnicy grawitacyjnej – nowoczesne rozwiązania w budownictwie podziemnym
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 3
-
Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.1. Błędy ogólne
-
Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025
-
Adaptacja metody HDD do zmiennych warunków geologicznych
-
Technologia bezwykopowa – filar transformacji energetycznej Polski
-
Nadchodzi nowa era – czas na AI w branży bezwykopowej
-
AI w praktyce – co na to branża bezwykopowa?
-
Dostęp wykonawców z państw trzecich do unijnych zamówień publicznych
-
Katalog złych praktyk generalnych wykonawców wobec podwykonawców
-
Sędziowanie siatkówki zajmuje bardzo dużą część mojego serca
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2025 [92]'
-
Wspólny dialog – wspólna odpowiedzialność
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Budowa nabrzeży i terminali w portach morskich napędza gospodarkę
-
Palownice WOLTMAN do zadań specjalnych
-
Współczesne metody zabezpieczenia obiektów hydrotechnicznych przed infiltracją wód podziemnych
-
S52 Beskidzka Droga Integracyjna
-
Przegląd drogowy
-
Kto buduje polskie drogi? Liderzy rynku w 2025 roku
-
Inżynieryjne wyzwania i strategiczne znaczenie drogi S3
-
Od Bałtyku do Tatr
-
Przegląd mostowy
-
Modernizacja węzła kolejowego w Katowicach
-
Mosty na trasach krajowych i wojewódzkich
-
Mosty po powodzi: przyszłość zależy od całej branży
-
Przegląd tunelowy
-
Metan we fliszu karpackim. Tunel w ciągu S19 jako test możliwości sektora
-
Problem z rozwiązaniami zamiennymi i wynagrodzeniem
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2025 [91]'
-
Niełatwy rynek, wielkie wyzwania!
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Budujemy przyszłość, której nie doświadczymy.
-
Morskie farmy wiatrowe wesprą transformację energetyczną
-
Geotechnika jako filar morskich farm wiatrowych – zakres działań i znaczenie branży
-
Technologia VDW w Soilmec SR-75 i SR-95: Precyzja i wydajność dla fundamentów miejskich
-
Przegląd drogowy
-
Przewozy ponadgabarytowe – niezbędne dla gospodarki i przemysłu
-
Przegląd mostowy
-
Warszawa buduje konstrukcje, które muszą sprostać przyszłości
-
Most Siennicki – interdyscyplinarne wyzwanie inżynieryjne
-
Most przez dolinę wyzwań – trzy technologie, jeden cel
-
Przegląd tunelowy
-
30 lat metra w Warszawie
-
Drążenie II linii metra zakończone
-
Druga linia metra w Warszawie – 13 lat podziemnej rewolucji
-
Czas na najnowszą generację metra
-
Wielkie zmiany na Zakopiance
-
Nowa era infrastruktury podziemnej
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2025 [98]'
-
Branża bezwykopowa odporna na trudności
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Sztuczna inteligencja
-
Moje rozmowy ze sztuczną inteligencją
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
W naszej branży trudno o balans, między pracą a życiem
-
Przyszłość odpowiedzialnej firmy zaczyna się dziś
-
PONAD 204 MILIONY ZŁOTYCH na modernizację infrastruktury ściekowej w Krakowie
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 2
-
Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025
-
BLEJKAN S.A. odnawia serce kanalizacji Lubina
-
Mówisz „AARSLEFF” – myślisz „multitechnologie”
-
Skuteczna renowacja w trudnych warunkach miejskich
-
Polska Spółka Gazownictwa
-
Bezwykopowa budowa kabla światłowodowego w Szczecinie
-
Odpłatne przekazywanie urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych
-
Niedoszła rewolucja waloryzacyjna
-
Roboty dodatkowe, których nie akceptuje zamawiający
-
Góry to wolność, przestrzeń i uwolnienie umysłu
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze gospodarowania wodami i ochrony przeciwpowodziowej
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2025 [90]'
-
Wielkie inwestycje, nowe wyzwania
-
Zgłoś nominację do Nagród TYTAN!
-
Nomenklatura w mostownictwie
-
Dzieje się w Polsce
-
Technika napędza świat Rola uczelni w XXI wieku
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Rozbudowa terminalu LNG w Świnoujściu
-
Terminale instalacyjne, porty serwisowe i produkcja
-
Nieoczekiwane warunki gruntowe na budowie w Krakowie
-
Na takich drogach też są wielkie wyzwania
-
Przegląd drogowy
-
Drogi ekspresowe i autostrady
-
Przegląd mostowy
-
Dwa mosty zamiast jednego
-
Przegląd tunelowy
-
JEDNA droga, DWA tunele, WIELE wyzwań
-
Sukces Gülermak w Małopolsce
-
Ostatni odcinek M2 w Warszawie
-
Wielkie wyzwanie na południu Polski
-
Kolejowa rewolucja
-
Ostatni krok do budowy najdłuższego tunelu w Polsce
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2025 [97]'
-
Z optymizmem w przyszłość
-
Zgłoś nominację do Nagród TYTAN!
-
Dziękujemy za wspólne dwa dni inspiracji!
-
Przegląd projektów HDD
-
Błędy kształcą
-
Pozdrowienia z gór
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
Przewiert poziomy a horyzontalny przewiert sterowany
-
Pokażmy możliwości naszej branży, na terenach, przez które przeszła powódź
-
ZWiK w Szczecinie: przed nami nowe inwestycje
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 1
-
Porównanie wybranych technologii bezwykopowych w renowacji i rekonstrukcji sieci wodociągowej tranzytowej DN600
-
Przegląd rynku mikrotunelowego 2025
-
Londyn. Pod Tamizą wybudowano superkolektor ściekowy
-
Odpowiednio zbudowana sieć nie stwarza zagrożenia dla środowiska
-
Dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi - część II
-
Protokół odbioru to nie świętość, czyli 10 mitów na temat odbiorów
-
Nowa wersja wytycznych "Badania odbiorowe wykładzin CIPP instalowanych w rurociągach sieci i instalacji zewnętrznych"
-
Przewidywalność ukrytych kosztów
-
Pasje to doświadczenie prawdziwości życia i zachwyt nad światem
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2024 [89]'
-
Trudny rok za nami, lepszy przed nami!
-
Znajdź pracę, którą lubisz, a nie przepracujesz ani jednego dnia
-
Zadbaj o bezpieczeństwo Twojej inwestycji
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Wielka woda przeszła
-
Jedyny hub głębokowodny na Bałtyku
-
Przegląd drogowy
-
Droga ekspresowa S6
-
Droga ekspresowa S61 niemal ukończona. To część trasy Via Baltica w Polsce
-
Efektywne gospodarowanie wodą – nawierzchnie wodoprzepuszczalne Pervia
-
Przyszłość inżynierii lądowej
-
Przegląd mostowy
-
Zniszczenie mostów w Głuchołazach
-
Przegląd tunelowy
-
50 lat ITA-AITES
-
Jak bardzo polskie budownictwo tunelowe zmieniło się w ostatnich latach?
-
Krok milowy w sprawie budowy metra – największej infrastrukturalnej inwestycji Krakowa
-
Zaczyny uszczelniająco-wypełniające przy tunelach TBM
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2024 [96]'
-
Za nami trudny rok. A co przed branżą?
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Kilka słów o…
-
Minus jeden
-
Dzieje się w Polsce
-
Rehabilitacja a renowacja rurociągów jako pojęcia podstawowe
-
Debata: co za, a co przed nami?
-
Nie czekaliśmy ani minuty. Stanęliśmy na wysokości zadania
-
Wodociągowcy znów trzymali się razem
-
Świadomość i doświadczenie Inwestora kluczowym elementem w procesie renowacji rurociągów
-
Renowacja stacji pomp metodą firmy PREDL – panele FRP
-
Różne strategie, ale jeden cel
-
Dbamy o jakość i czas prac oraz koszty inwestora w przyszłości
-
Morskie farmy wiatrowe
-
Małe HDD w projekcie średniej wielkości
-
Alternatywne metody kontraktowania prac
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 5
-
Energetyka schodzi pod ziemię
-
Dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi – ante portas
-
Kiedy problemy podwykonawcy stają się problemami inwestora
-
Kary umowne a usuwanie wad nieistotnych
-
W strzelectwie ważna jest jak najwyższa skuteczność
-



![Czasopismo Inżynieria Bezwykopowa 4/2025 [100]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_ib100.jpg)
![Czasopismo GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2025 [93]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_gdmt93.jpg)