Przełęcz Brenner, położona w Alpach na wysokości 1370 m n.p.m., to najważniejsza z alpejskich przełęczy na granicy Włoch i Austrii. Co roku przejeżdża nią ponad 2 mln samochodów ciężarowych. Przekroczenie przełęczy przez ciężarówki jest wyzwaniem, dlatego zdecydowano się na budowę tunelu kolejowego pod nią. Transport towarów pociągami ma być dzięki temu wydajniejszy i bardziej przyjazny dla środowiska.

Długość budowanego obiektu wynieść ma 64 km długości, a wartość tej inwestycji to 8,8 mld EUR. Portale tunelu znajdują się w miejscowościach Insbruck (Austria) i Fortezza (Włochy).

Częścią tego projektu jest tunel Monaco–Verona: odcinek o długości 17 km, aktualnie w budowie. Materiał filmowy pokazuje transport tarczy (i maszyny) TBM (ang. Tunnel Boring Machine) Flavia, która wraz z maszyną TBM Virginia wykorzystana zostanie do drążenia tunelu.

Przeczytaj także: Austriacką część tunelu pod przełączą Brenner zbuduje Porr