Większa z dwóch maszyn TBM (ang. Tunnel Boring Machine), które będą drążyć podziemne tunele kolejowe w Łodzi to największa tego typu maszyna, jaka zmobilizowana została na plac budowy w Polsce. Około 1560-tonowa maszyna o długości 110 m, z tarczą o średnicy 13,04 m, wymaga specjalistycznego transportu.

TUNEL W ŁODZI W LICZBACH:

7,5 km – łączna długość tunelu średnicowego

3 km – długość odcinka dwutorowego

4,5 km – łączna długość czterech odcinków jednotorowych

13,04 m i 8,76 m – średnice dwóch tarcz maszyn TBM

2260 ton – waga większej maszyny

650 ton – waga mniejszej maszyny

10 m – szacowany dzienny postęp drążenia

25 m – największa głębokość, na jakiej znajdzie się tunel

 

Zobacz także: Łódź: wyjątkowe wyzwanie na budowie tunelu średnicowego