Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Droga ekspresowa S19. Praca wre na Podkarpaciu [FOTO]
Budowa odcinka drogi S19 między Babicą a Jawornikiem (11,6 km) pochłonie 1,25 mld zł. Na placu budowy wykonano największe w Polsce próbne obciążenie pali testowych. Sprawdzano pal o średnicy 1500 mm i długości 36 m pod obciążeniem 150% projektowanego. To nacisk o masie 50 słoni.
Na drodze ekspresowej S19 będzie osiem estakad, a najdłuższa, ES-26, osiągnie 1,15 km i zostanie posadowiona na filarach o wysokości 100 m. Te przeprawy osiągną 30% długości trasy. Zaplanowano też sześć wiaduktów oraz trzy przejścia dla zwierząt (dwa dla średnich, jedno dla dużych). Powstanie węzeł zlokalizowany w rejonie miejscowości Strzyżów i Czudec oraz miejsce obsługi podróżnych Jawornik (w kierunku Rzeszowa).
Trwa wykonywanie wykopów i nasypów, umacnianie skarp, a także instalowanie pali wielkośrednicowych pod posadowienie podpór mostowych. Do końca roku potrwa palowanie pod przyszłe estakady na drodze ekspresowej S19. Inne roboty to zbrojenie oczepów fundamentowych, betonowanie ław fundamentowych i prefabrykacja słupów, a także deskowanie. Zaawansowanie prac wynosi 21,55%.
Zobacz także: Droga ekspresowa S7 Kraków–Warszawa dłuższa o 5 km
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Plac budowy najdłuższej (1,15 km) estakady ES-26. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/9de46d7ed2d21e0b9417aaa5830a5821_rsd_w210px.jpg)
![Plac budowy najdłuższej (1,15 km) estakady ES-26. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/261b792bc4e6460f9626dca5919fdf72_rsd_w210px.jpg)
![Tu powstaje węzeł Strzyżów-Żarnowa. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/9aadd6e47e2b29de7622c439e29835b5_rsd_w210px.jpg)
![Tu powstaje węzeł Strzyżów-Żarnowa. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/62485d877700dee39031985c4137fc73_rsd_w210px.jpg)
![Teren przyszłej estakady ES-15. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/eb109af8f13ef054753c6eccae27a25f_rsd_w210px.jpg)
![Powstający wiadukt WD-20. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/da9cb4f31e13656bb81734914e9c278a_rsd_w210px.jpg)
![Plac budowy estakady ES-17. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/ce006405f8e36064859f758cc2ab9a9f_rsd_w210px.jpg)
![Budowa podpór pod estakadę ES-19. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/aa5657c811c254e5d092b4ab6c4a604d_rsd_w210px.jpg)
![Budowa drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/3c52d806f17d8afdcf80c10a794cc990_rsd_w210px.jpg)
![Budowa drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/9e0f84576e80926d92534a62b8f90b8d_rsd_w210px.jpg)
![Fundamenty dla estakady ES-22.1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/02ba40835197fc7a8deacbad2ecec492_rsd_w210px.jpg)
![Fundamenty dla estakady ES-22.1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/a92838fa3e3297e3de1281a7b4ab7d2f_rsd_w210px.jpg)
![Fundamenty dla estakady ES-22.2. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/15c41bc73e20d2c6a88040cf8119f62c_rsd_w210px.jpg)
![Budowa estakady ES-24. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/eb3da60c7d89f0b5cbacb9e0a5788ef8_rsd_w210px.jpg)
![Budowa estakady ES-24. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/bf16802a3513a557b820fb52e73f32bb_rsd_w210px.jpg)
![Powstające przejście dla zwierząt. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/b7146d7718f6645a2a2ba8827b418625_rsd_w210px.jpg)
![Teren przyszłego miejsca obsługi pasażerów. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/b0c1f2b23f6e97650cd48e48b502d361_rsd_w210px.jpg)
![Budowa przejścia dla zwierząt. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/7f7f08d93cec0688908badf6ce934daa_rsd_w210px.jpg)
![Budowa drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/cc2ccc433974db48987966973b99e62e_rsd_w210px.jpg)
![Plac budowy najdłuższej (1,15 km) estakady ES-26. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/c2a5c3f96994b32fd91a3c0f3bd45033_rsd_w210px.jpg)
![Budowa podpór pod estakadę ES-19. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/77ac7a8d84110792df59a910c119aab9_rsd_w210px.jpg)
![Miejsce budowy estakady ES-13. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/5fdbdd79cccb281998053fc91c0c7ff5_rsd_w210px.jpg)
![Miejsce budowy estakady ES-13. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/d889a3ec205f1b54977226553c89da23_rsd_w210px.jpg)
![Budowa drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/db29274cedf3a2e3a2de565444255e6e_rsd_w210px.jpg)
-
Plac budowy najdłuższej (1,15 km) estakady ES-26. Fot. GDDKiA
-
Plac budowy najdłuższej (1,15 km) estakady ES-26. Fot. GDDKiA
-
Tu powstaje węzeł Strzyżów-Żarnowa. Fot. GDDKiA
-
Tu powstaje węzeł Strzyżów-Żarnowa. Fot. GDDKiA
-
Teren przyszłej estakady ES-15. Fot. GDDKiA
-
Powstający wiadukt WD-20. Fot. GDDKiA
-
Plac budowy estakady ES-17. Fot. GDDKiA
-
Budowa podpór pod estakadę ES-19. Fot. GDDKiA
-
Budowa drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik. Fot. GDDKiA
-
Budowa drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik. Fot. GDDKiA
-
Fundamenty dla estakady ES-22.1. Fot. GDDKiA
-
Fundamenty dla estakady ES-22.1. Fot. GDDKiA
-
Fundamenty dla estakady ES-22.2. Fot. GDDKiA
-
Budowa estakady ES-24. Fot. GDDKiA
-
Budowa estakady ES-24. Fot. GDDKiA
-
Powstające przejście dla zwierząt. Fot. GDDKiA
-
Teren przyszłego miejsca obsługi pasażerów. Fot. GDDKiA
-
Budowa przejścia dla zwierząt. Fot. GDDKiA
-
Budowa drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik. Fot. GDDKiA
-
Plac budowy najdłuższej (1,15 km) estakady ES-26. Fot. GDDKiA
-
Budowa podpór pod estakadę ES-19. Fot. GDDKiA
-
Miejsce budowy estakady ES-13. Fot. GDDKiA
-
Miejsce budowy estakady ES-13. Fot. GDDKiA
-
Budowa drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)