Tunel średnicowy w Warszawie ma 86 lat [ZDJĘCIA ARCHIWALNE]
86 lat temu, 2 września 1933 r., uroczyście otwarto kolejowy tunel średnicowy w Warszawie. Budowa trwała dziewięć lat – projekt tunelu zatwierdzono w 1921 r., trzy lata później rozpoczęto roboty budowlane. Pierwszy pociąg elektryczny tunelem przejechał 15 grudnia 1936 r. po zakończeniu I etapu elektryfikacji Warszawskiego Węzła Kolejowego. W 1944 r. tunel został poważnie uszkodzony, ale po wojnie szybko go naprawiono. W połowie lat 80. XX w. przeszedł niewielki remont, a prawdziwa modernizacja nastąpiła w XXI w.
Tunel średnicowy w Warszawie ma 1175 m długości. Jest główną częścią kolejowej linii średnicowej, łączącej trzy główne dworce kolejowe: Wschodni, Centralny i Zachodni. Ma m.in. dwie nawy zawierające po parze torów.
Zobacz także: Tak kiedyś budowano drogi [ZDJĘCIA ARCHIWALNE]
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu konstrukcja odciążająca w tunelu oraz robotnicy. Październik 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe]()
Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu konstrukcja odciążająca w tunelu oraz robotnicy. Październik 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe -
![Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu rozbiórka Dworca Głównego (dawniej Dworca Warszawsko-Wiedeńskiego). Widać fragment dworca od strony zachodniej oraz wykop tunelu. Po prawej stronie widoczny fragment Hotelu Polonia (Al. Jerozolimskie 39). Sierpień 1931 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe]()
Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu rozbiórka Dworca Głównego (dawniej Dworca Warszawsko-Wiedeńskiego). Widać fragment dworca od strony zachodniej oraz wykop tunelu. Po prawej stronie widoczny fragment Hotelu Polonia (Al. Jerozolimskie 39). Sierpień 1931 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe -
![Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu wnętrze tunelu na wysokości ul. Kruczej. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe]()
Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu wnętrze tunelu na wysokości ul. Kruczej. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe -
![Budowa linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu fragment tunelu między ulicami Kruczą i Marszałkowską. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe]()
Budowa linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu fragment tunelu między ulicami Kruczą i Marszałkowską. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe -
![Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu fragment podziemnego tunelu. Luty 1927 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe]()
Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu fragment podziemnego tunelu. Luty 1927 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe -
![Budowa linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu fragment tunelu. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe]()
Budowa linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu fragment tunelu. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe -
![Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu sztolnia drążonego tunelu. Październik 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe]()
Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Na zdjęciu sztolnia drążonego tunelu. Październik 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe -
![Odbudowa i poszerzanie tunelu linii średnicowej w Al. Jerozolimskich. 1946 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe]()
Odbudowa i poszerzanie tunelu linii średnicowej w Al. Jerozolimskich. 1946 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Tunel kolejowy z XIX w. w Trzcińsku – ostatnie prace [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2807.jpg)
![Zatapiany tunel Dania–Niemcy: produkcja segmentów [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2775.jpg)
