Tunel kolejowy z XIX w. w Trzcińsku – ostatnie prace [ZDJĘCIA]
Po poszerzeniu zabytkowego tunelu kolejowego koło Trzcińska na linii Wrocław–Jelenia Góra trwa wykonywanie obudowy docelowej. Realizuje ją maszyna do mobilnego szalunku. Dzięki temu jednym torem mogą jeździć pociągi.
Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych na linii kolejowej nr 274 Wrocław–Jelenia Góra o wartości 130 mln zł ma się zakończyć w połowie 2024 r. Pociągi w poszerzonym, dwutorowym tunelu będą jeździć równocześnie w obu kierunkach. Aktualnie przez obiekt przejeżdża 30 składów na dobę. Gdy wszystko będzie gotowe, zwiększy się przepustowość szlaku, a dopuszczalna prędkość dla przewozów pasażerskich wyniesie 120 km/godz. (wcześniej obiekt pokonywały pojedynczo z szybkością 20 km/godz.).
Zakończono już połowę prac przy obudowie tunelu kolejowego. W trakcie robót prowadzony jest ruch kolejowy. W listopadzie 2023 r. zakończono poszerzanie tunelu z 8,3 do ponad 11 m. Wykorzystano w tym celu maszynę TEM o masie 120 ton i długości 22 m. Skuwała materiał skalny z prędkością 1 m/min, odprowadzając urobek i natryskując beton na ściany.
Zobacz także: Zatapiany tunel Dania–Niemcy: produkcja segmentów
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Widok tunelu od strony Trzcińska. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Widok tunelu od strony Trzcińska. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Widok tunelu od strony Trzcińska. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Widok tunelu od strony Trzcińska. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Montaż zbrojenia obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Montaż zbrojenia obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Montaż zbrojenia obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Montaż zbrojenia obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Montaż zbrojenia obudowy tunelu przed betonowaniem. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Montaż zbrojenia obudowy tunelu przed betonowaniem. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Izolacja tunelu wraz z uchwytami do końcowej zabudowy. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Izolacja tunelu wraz z uchwytami do końcowej zabudowy. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Izolacja tunelu wraz z uchwytami do końcowej zabudowy. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Izolacja tunelu wraz z uchwytami do końcowej zabudowy. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Montaż zbrojenia obudowy tunelu przed betonowaniem. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Montaż zbrojenia obudowy tunelu przed betonowaniem. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Segmenty obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Segmenty obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Segmenty obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Segmenty obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Przygotowanie szalunku do betonowania kolejnego segmentu obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Przygotowanie szalunku do betonowania kolejnego segmentu obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Przygotowanie szalunku do betonowania kolejnego segmentu obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Przygotowanie szalunku do betonowania kolejnego segmentu obudowy docelowej tunelu. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Widok na szalunek w trakcie przygotowania do kolejnego betonowania. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Widok na szalunek w trakcie przygotowania do kolejnego betonowania. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK -
![Widok na szalunek w trakcie przygotowania do kolejnego betonowania. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK]()
Widok na szalunek w trakcie przygotowania do kolejnego betonowania. Fot. Witold Szczotka/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2991.jpg)
![Droga S1 z tunelami. 82% trasy gotowe. Finisz prac mostowych [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2973.jpg)
![Obwodnica Krakowa S52. Rusza betonowanie w tunelu w Zielonkach [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2912.jpg)
