Zatapiany tunel Dania–Niemcy: produkcja segmentów [zdjęcia]
Jeden segment najdłuższego na świecie zatapianego tunelu Dania–Niemcy ma długość 217 m i składa się z dziewięciu elementów. Po ich połączeniu w wykopie na dnie morza wewnątrz znajdą się dwutorowa linia kolejowa i dwujezdniowa droga szybkiego ruchu. Obiekt zostanie oddany do użytku w 2029 r.
Na budowie po stronie duńskiej trwa produkcja prefabrykowanych elementów segmentu tunelu zatapianego. Po wykonaniu jednego jest on wypychany, by zrobić miejsce na kolejny. Pierwszy już znajduje się poza zakładem produkcyjnym. Do tej pory powstały cztery elementy, trwa wykonywanie piątego. Pełną mocą zakłady ruszą w 2024 r. Wtedy też zacznie się zatapianie segmentów.
Z 89 segmentów tunelu 79 to obiekty standardowe o długości 217 m, szerokości 42 m i wysokości 9 m. Składa się na nie dziewięć elementów prefabrykowanych, każdy o długości około 24 m. Będzie ich 711.
Powstanie też 10 segmentów specjalnych wyposażonych w instalacje techniczne do komunikacji, oświetlenia, wentylacji czy zasilania. Umożliwią wykonywanie prac serwisowych w tunelu bez zatrzymywania ruchu. Ich rozmiary to 39 m długości, 47 m szerokości i 13 m wysokości.
Zobacz także: Tunel zatapiany Dania–Niemcy – przyspiesza budowa portali
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Produkcja segmentów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S]()
Produkcja segmentów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S -
![Produkcja segmentów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S]()
Produkcja segmentów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S -
![Produkcja segmentów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S]()
Produkcja segmentów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S -
![Produkcja segmentów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S]()
Produkcja segmentów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S -
![Produkcja segmentów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S]()
Produkcja segmentów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S -
![Plac budowy elementów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S]()
Plac budowy elementów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S -
![Plac budowy elementów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S]()
Plac budowy elementów tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S -
![Budowa tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S]()
Budowa tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2991.jpg)
![Droga S1 z tunelami. 82% trasy gotowe. Finisz prac mostowych [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2973.jpg)
![Obwodnica Krakowa S52. Rusza betonowanie w tunelu w Zielonkach [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2912.jpg)
![Tunel zatapiany Dania–Niemcy. Nowe nabrzeże, 50 statków [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2901.jpg)
