Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Droga ekspresowa S1 z tunelami gotowa w 73%. Co na placu budowy?
Obejście Węgierskiej Górki, czyli liczący 8,5 km odcinek drogi ekspresowej S1 Przybędza–Milówka ma zostać przekazany kierowcom w tym roku. Zaawansowanie robót przekroczyło 73%.
Powstaje tu 11 obiektów inżynieryjnych: dwa tunele, trzy mosty, pięć estakad i przejazd pod S1 z łącznicą. To także dwa węzły – Przybędza i Milówka. Łączna długość tuneli wyniesie 1,8 km, a mostów i estakad 2,3 km. Najdłuższa z nich ma ponad 900 m.
Tunele drogi ekspresowej wydrążono w zboczu masywu Barania Góra i przez Białożyński Groń.
Zobacz także: Zakopianka. Budowa na najwyższym poziomie
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Estakada na drodze ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/5b6abf08c1c105b475f1f615dcb37b51_rsd_w203px.jpg)
![Estakada na drodze ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/e5df11eee054c7c5eba54456e014eec7_rsd_w203px.jpg)
![Estakada i portal tunelu na drodze ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/e98b92c3588961421343f498ad670a7a_rsd_w202px.jpg)
![Estakada do tunelu na drodze ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/edf90c82658e1fc21b5c2fb4a3ad09b1_rsd_w204px.jpg)
![Budowa drogi ekspresowej S1. Most i estakada. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/3325a9123fef9823d8bd3dea2e6c2dd0_rsd_w204px.jpg)
![Estakada do tunelu na drodze ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/73dc42a62db3f2c4dff5027fe3ba74e1_rsd_w204px.jpg)
![Dojazd do tunelu drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/8beeddb84203c1e42ee23178a3064d27_rsd_w203px.jpg)
![Przejazd pod drogą ekspresową S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/fba178d9550562b7e4bd50bd0ab91f93_rsd_w203px.jpg)
![Budowa drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/af78fb549df8da54354ea995e71a8eb6_rsd_w204px.jpg)
![Budowa drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/2b3d04668bad3e5155148d96c475b2ea_rsd_w203px.jpg)
![Budowa drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/5bcba1e405ea7b60c74a07551593c5f3_rsd_w204px.jpg)
![Budowa drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/ff0b923b5194546fe8d4826bb021198b_rsd_w203px.jpg)
![Budowa drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/40b27ab6e0f024e6b40da9a6a3f8cb44_rsd_w203px.jpg)
-
Estakada na drodze ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
-
Estakada na drodze ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
-
Estakada i portal tunelu na drodze ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
-
Estakada do tunelu na drodze ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
-
Budowa drogi ekspresowej S1. Most i estakada. Fot. GDDKiA
-
Estakada do tunelu na drodze ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
-
Dojazd do tunelu drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
-
Przejazd pod drogą ekspresową S1. Fot. GDDKiA
-
Budowa drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
-
Budowa drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
-
Budowa drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
-
Budowa drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
-
Budowa drogi ekspresowej S1. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)