Baltic Hub oficjalnie zainaugurował działalność nowego terminala kontenerowego T3 w Porcie Gdańsk. Inwestycja, zrealizowana na 36-hektarowym terenie, ma osiągnąć pełną operacyjność do końca 2025 roku.

W porcie w Ustce rozpoczęła się budowa bazy serwisowej dla morskich farm wiatrowych. Zakończenie prac planowane jest na IV kwartał 2026 roku.

W Porcie Gdynia kontynuowane są prace w ramach drugiego etapu przebudowy nabrzeża Helskiego.

Rozpoczyna się kluczowa inwestycja w infrastrukturę morską na polskim wybrzeżu. W Łebie podpisano umowę na kompleksową przebudowę wejścia do portu. Kontrakt, którego wartość wynosi około 132 milionów złotych brutto, zakłada realizację zadania do sierpnia 2026 roku.

Dobiega końca inwestycja Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) w ramach projektu „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego”.

W Porcie Gdynia trwa drugi etap modernizacji nabrzeża Helskiego. Celem inwestycji jest poprawa warunków nawigacyjnych oraz zwiększenie przepustowości portu, tak by mógł obsługiwać większe jednostki.

W Porcie Gdynia zakończono operację przeholowania wielotonowego doku pływającego do nowo wybudowanej wnęki dokowej.

Nabrzeże Zbożowe w Porcie Szczecin zostało przystosowane do nowej głębokości technicznej wynoszącej 12,5 m. Prace rozpoczęto w lutym 2024 r., a po roku uzyskano decyzję zanurzeniową dla tej głębokości. Końcowy odbiór robót odbył się 28 lutego 2025 r.

W Gdańsku, na terenie Baltic Hub, trwa budowa głębokowodnego terminalu T5. To tutaj montowane będą elementy turbin i wież dla morskich farm wiatrowych Baltica 2 i 3.

Zakończono pierwszy etap przebudowy nabrzeża Helskiego w Porcie Gdynia. Drugi potrwa do III kwartału 2026 r.

Firma Doraco poinformowała, że zakończyła prace przy modernizacji Długiego i Rybackiego Pobrzeża w Gdańsku.

Podpisano umowę na generalne wykonawstwo części morskiej dla pływającego terminalu FSRU (ang. Floating Storage Regasification Unit), który powstanie w Zatoce Gdańskiej.

Podpisano umowę na budowę w Ustce bazy operacyjno-serwisowej do obsługi morskich farm wiatrowych. Inwestorem jest spółka PGE Baltica. Pierwsze roboty budowlane mają rozpocząć się jeszcze tej wiosny.

Do Baltic Hub dotarły trzy wielkie suwnice STS, po zainstalowaniu będą obsługiwać największe kontenerowce. Była to ostatnia taka dostawa, łącznie jest ich siedem. Budowa nabrzeża T3 zakończy się w 2025 r.

Podpisano umowę na rozbudowę nabrzeża Węglowego w Porcie Gdańsk. Prace będą prowadzone na łącznej długości 546 m.

W Porcie Gdańsk powstaje terminal instalacyjny (T5) dla morskich farm wiatrowych. To jedna z kluczowych inwestycji dla rozwoju energetyki krajowej i gospodarki. Będą to montowane elementy turbin i wież dla elektrowni Baltica 2 i 3. Zakończył się ważny etap budowy.

Naviga-Stal Sp. z o.o. od 2001 roku realizuje projekty hydrotechniczne na polskich rzekach i zbiornikach wodnych. Specjalizujemy się w budowie i modernizacji jazów, śluz, małych elektrowni wodnych oraz nabrzeży i przystani pasażerskich. Dysponujemy sprzętem oraz zapleczem technicznym niezbędnymi do prowadzenia nawet najbardziej wymagających zadań w ramach prac inwestycyjnych, utrzymaniowych i remontowych w szeroko pojętej infrastrukturze hydrotechnicznej.

W szczecińskim porcie na obszarze sąsiadującym z sąsiadującej z nowym nabrzeżem Norweskim na Ostrowie Grabowskim powstanie nowy uniwersalny terminal przeładunkowy. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) podpisał umowę na dzierżawę działki.

W Porcie Gdańsk powstanie Agro Terminal. Inwestycja w dziewięć dodatkowych magazynów zbożowych wiąże się m.in. z przebudową nabrzeży, torów, dróg czy pogłębianiem. Zwiększy się też zdolność przeładunkowa.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) realizuje dwie duże inwestycje. Zwiększą one liczbę obsługiwanych ładunków i wzmocnią pozycję całego zespołu portowego wśród bałtyckich portów.

W Porcie Szczecin trwają prace w ramach projektu, którego celem jest poprawa dostępu w rejonie basenu Kaszubskiego. Zaawansowanie podstawowych prac na nabrzeżach wynosi 80%, a roboty czerpalne wykonano w 65%.

Trwają prace związane z poprawą dostępu do portu w Szczecinie w rejonie basenu Kaszubskiego. W ramach inwestycji Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przebudowano nabrzeże Chorzowskie.

W szczecińskim porcie oddano do użytku nowe nabrzeże Dąbrowieckie o długości 289 m. Jest wyposażone w najnowocześniejsze rozwiązania do przeładunku chemii płynnej. Pierwszy statek, chemikaliowiec City Island, odebrał już 18 tys. ton kwasu siarkowego.

W ramach przebudowy nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia zdemontowano urządzenie przeładunkowe Buhler-Portalink Combi C 300. To jedno z zadań dostosowywania infrastruktury portowej do rosnących wymagań rynkowych wykonane w ramach przebudowy nabrzeża Indyjskiego.

Dwie holenderskie jednostki, pogłębiarka Vox Ariane i wspomagająca Maas, rozpoczęły roboty czerpalne na potrzeby terminalu instalacyjnego do montażu wież wiatrowych w Świnoujściu. Prace trwają też w części lądowej.

Podpisano umowy na modernizację dwóch nabrzeży w Porcie Gdańsk – Rudowego i Bytomskiego. Prace obejmą odcinki o łącznej długości 450 m. Sumaryczna wartość obu kontraktów wynosi 142 mln zł.

Urząd Morski w Gdyni podpisał kontrakt na opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej remontu ponadstuletnich falochronów w Porcie Ustka. Zaplanowano modernizację falochronów Wschodniego i Zachodniego. Przy tym drugim zostanie odtworzona ostroga. Prace obejmą też nabrzeże Pilotowe.

Podpisanie umowy z konsorcjum firm wykonawczych nastąpiło na początku grudnia 2023 r. W pierwszym tygodniu nowego roku przekazano plac budowy i oficjalnie rozpoczęła się budowa umocnienia dna wzdłuż nabrzeża Przemysłowego w porcie wewnętrznym w Gdańsku.

Mija rok od rozpoczęcia modernizacji Długiego Pobrzeża w Gdańsku. Trwają budowa konstrukcji nabrzeża i roboty palowe. Na barce pływającej po Motławie umieszczono betoniarkę.

Przebudowa nabrzeża Przemysłowego to inwestycja Zarządu Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG). Zadanie o wartości 82 mln zł zostało zakończone. Zrealizowano je w ramach rozwoju portu wewnętrznego. Poprawi się komunikacja od strony lądu w pobliżu obiektu, dojdzie do komercjalizacji nowego terenu.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) wybrał wykonawcę morskiej części portu instalacyjnego w Świnoujściu. Tor wodny zostanie pogłębiony, powstaną dwa nabrzeża o ponadstandardowych parametrach. Będą tu montowane turbiny dla morskich farm wiatrowych.

W Solcu Kujawskim (woj. kujawsko-pomorskie), na Wiśle, powstać ma nabrzeże przeładunkowe wraz z zapleczem logistyczno-magazynowym. Władze miasta podpisały dwa listy intencyjne związane z inwestycją.

Trwają prace w ramach modernizacji Kanału Regatowego, który znajduje się w centralnej części Parku Śląskiego.

W Porcie Szczecin w Kanale Dębickim powstają dwa nowe nabrzeża, dwa istniejące są modernizowane. Poszerzany i pogłębiany jest kanał. Trwa I etap inwestycji Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ).

Wyłoniono wykonawcę lądowej części terminalu instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych. Budowa rozpocznie się w październiku, a zakończy na przełomie lat 2024 i 2025. Docelowo będzie tu składanych ponad 80 wiatraków rocznie. Obiekt obsłuży budowę Baltic Power (projekt spółek Orlen i Northland Power) i inne inwestycje wiatrowe.

Spółka Port Gdynia podpisała umowę na budowę nowej wnęki dokowej, do której będzie przestawiony dok pływający. Dojdzie też do przebudowy nabrzeży Południowego II, Zachodniego I i pirsu II.