Z tekstu dowiesz się: jak będzie realizowana budowa tunelu kolei dużych prędkości w Łodzi, dlaczego wybrano drążenie z wykorzystaniem maszyny TBM, jakie czynniki wpływają na opłacalność inwestycji.
RYS. 1 | Wizualizacja: linia Warszawa–Łódź. Przystanek Brzeziny. Źródło: CPK
TREŚĆ DOSTĘPNA DLA ZALOGOWANYCH
ZAŁÓŻ BEZPŁATNE KONTO I CZYTAJ BEZ OGRANICZEŃ
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
![Czasopismo GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2023 [82]](https://inzynieria.com//uploaded/magazines/cover_gdmt82.jpg)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.