Od końca marca 2026 r. Wojewoda Podkarpacki prowadzi postępowanie w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka S19 Lutcza–Domaradz. Nie oznacza to jednak, że w miejscu przyszłej trasy nic się nie dzieje. Na terenie planowanej inwestycji, której kluczowym obiektem będzie tunel pod górą Hyb, prowadzony jest już specjalistyczny monitoring.
Fot. asssy/Adobe Stock
Obejmuje on monitoring geotechniczny osuwisk: pomiary wgłębne, w tym inklinometryczne i hydrogeologiczne, oraz obserwacje powierzchniowe wykonywane metodami geodezyjnymi. Trwa również monitoring ilościowy wód podziemnych.
Źródło: GDDKiA
W ostatnim tygodniu kontynuowano też opracowywanie projektów technicznych i wykonawczych dla części drogowej, mostowej i tunelowej oraz branż towarzyszących: energetyki, teletechniki, sieci wodno-kanalizacyjnych, gazowych i melioracyjnych. Przygotowywane są także projekty organizacji ruchu oraz plan działań ratowniczych. Zaawansowanie rzeczowe kontraktu wynosi 5%.
Planowany odcinek S19 będzie liczyć 6,4 km. Tunel pod górą Hyb ma mieć blisko 1 km długości i zostać wykonany metodą górniczą NATM w warunkach fliszu karpackiego. O tym, jak dużym wyzwaniem są takie realizacje, można było przekonać się podczas budowy tuneli w ciągu S7 w Małopolsce, a obecnie także obserwując prace przy tunelu na S19 Rzeszów–Babica.
Projekt obejmuje ponadto estakadę, cztery mosty, cztery wiadukty oraz obwód drogowy w Domaradzu z centrum zarządzania tunelami.
Wniosek o ZRID złożono 11 grudnia 2025 r. Zakończenie budowy S19 Lutcza–Domaradz przewidziano na 2030 r.
Zobacz także. Łódź: dostarczono wszystkie elementy TBM do budowy tunelu KDP
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
