O aktualnym stanie procedury przetargowej oraz szczegółach przedsięwzięcia opowiada Julita Borkowska z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział Szczecin. Rozmowa została przeprowadzona podczas V Kongresu Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne.

Odcinek Police–Goleniów to jedno z najbardziej wymagających zadań infrastrukturalnych w kraju. Tunel o długości około 5 km (łącznie 10 km drążenia w układzie dwunawowym) przebiegać będzie nie tylko pod Odrą, ale również pod terenami portowymi, liniami kolejowymi oraz infrastrukturą Zakładów Chemicznych Police. Wydłużenie jego przebiegu wynikało m.in. z konieczności ominięcia kolizji infrastrukturalnych oraz uwarunkowań środowiskowych.

W rozmowie poruszono m.in. kwestie aktualnego etapu inwestycji, procedur odwoławczych oraz możliwego terminu podpisania umowy. Jak wskazuje przedstawicielka GDDKiA, w określonych warunkach możliwe jest zawarcie kontraktu jeszcze przed zakończeniem postępowania sądowego, co jest praktyką spotykaną przy dużych projektach infrastrukturalnych.

►Zachęcamy do obejrzenia materiału wideo:

Zobacz także: Budowa tuneli a spójność prawa. Prof. Marek Cała o odpowiedzialności i ryzykach