W celu skomunikowania miasta z siecią austostrad musi powstać 1,4-kilometrowy tunel. Ma go wydrążyć maszyna TBM (Tunnel Boring Machine) o średnicy 13,67 m, wyprodukowana przez firmę Robbins. Części do budowy maszyny (na czele z głowicą tnącą) dostarczyła japońska firma JIM Technology Corporation.

Porczas drążenia równocześnie tunel będzie wykładany żelbetonowymi segmentami, stanowiacymi jego obudowę.

Proces drążenia musi zostać pieczołowicie zaplanowany, gdyż na powierzchni obszaru, przez który przebiega zaplanowana trasa tunelu, znajdują się obiekty mieszkalne. Nie będzie można przekroczyć norm hałasu, ograniczony będzie również czas pracy. Aby sprostać ograniczeniom prawa drogowego (limitom ciężaru i rozmiaru), maszynę trzeba będzie przewieźć na miejsce budowy w częściach i tam ją zmontować.

Tarcza TBM zostanie uruchomiona w 2018 r. Projekt będzie realizowany przez dwa lata, do 2020 r.

Przeczytaj także: Pod Krakowem powstaną obwodnica i dwukomorowy tunel