• W ramach inwestycji powstanie pięć tuneli o łącznej długości ponad 4 km
• Najdłuższy, pod szczytem Szipka, będzie liczył 3,22 km
• Na realizację projektu przewidziano 3,5 roku

Zamówienie obejmuje budowę 10,5 km odcinka drogi I-5 Gabrowo–Kazanłyk (7,6 km to nowa trasa, 2,9 km liczy fragment do przebudowy). W ramach inwestycji zostanie wydrążonych pięć tuneli drogowych o łącznej długości 4,01 km. Najdłuższy, pod szczytem Szipka będzie liczył 3,22 km, pozostałe cztery 171 m, 240 m, 90 m i 290 m. Zaplanowano też sześć mostów, wiadukt, jedno przejście podziemne, jedną ścianę grodzi żelbetowej, jedną żelbetową ścianę oporową oraz 12 umocnionych nasypów.

Najdłuższy tunel będzie zlokalizowany 1 km na zachód od przełęczy Szipka i 1 km na wschód od szczytu Małusza. Jego północna część znajdzie się w powiecie Gabrowo, a południowa w powiecie Stara Zagora. Obiekt będzie miał dwa pasy ruchu i dwa chodniki. Na roboty budowlane przewidziano około 3,5 roku. Będzie punktem łączącym ruch w kierunku północ-południe i umożliwi przekraczanie Bałkanów w środkowej części Bułgarii.

Przetarg ogłoszono w formule „projektu i buduj”. Oferenci to m.in. firmy z Turcji i Chin: tureckie spółki Duygu Muhendislik i Kolin z Ankary oraz China Communication Construction Company z siedzibą w Pekinie. Oferty złożyły też trzy bułgarskie konsorcja Patni Stroezhi-Veliko Tarnovo, Hydrostroy i Patinzheneringstroy-T; Trace Group Hold and Alve Consult i Geostroy i Patstroy-92. Chętne jest też bułgarsko-tureckie spółek Via Construct i Via Plan oraz Dogusa Insaat Ve Ticaret.

Inwestycja należy do priorytetowych projektów budowlanych w Bułgarii. Ma zapewnić szybsze połączenie między północnymi i południowymi regionami w porównaniu z istniejącą infrastrukturą drogową.

Przeczytaj także: Tunel pod 60-gigalitrowym zbiornikiem wodnym