Wykonawca odcinka S19 rozpoczął już zdejmowanie humusu i wycinkę drzew, prowadzone są także badania archeologiczne. Te prace poprzedzono rozpoznaniem saperskim i wytyczeniem geodezyjnym pasa drogowego.

Fot. GDDKiA

Wspomniany tunel zostanie zbudowany przy użyciu maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Średnica jej tarczy to 15,2 m. Szerokość użytkowa nitek wyniesie 12,4 m. Prawa nawa będzie mieć 2263 m, a lewa 2243 m. Maszyna będzie drążyć w skomplikowanych i złożonych warunkach gruntowo-wodnych (flisz karpacki). Między nawami tunelu zaplanowano 15 przejść i jeden przejazd awaryjny. W obiekcie znajdzie się także łącznie po 30 punktów alarmowych i hydrantów. Powstaną też dwa budynki techniczne oraz centrum zarządzania tunelem.

Droga zostanie zbudowana w terenie pagórkowatym, dlatego poza tunelem przewidziano też m.in. sześć estakad. Poza tym zaplanowano też parę miejsc obsługi podróżnych Lutoryż oraz dwa lądowiska dla śmigłowców lotniczego pogotowia ratunkowego. Powstanie węzeł Babica (typu trąbka) – w pobliżu skrzyżowania DK19 z DW988.

Odcinek S19 Rzeszów Południe–Babica gotowy ma być w 2026 r. Generalnym wykonawcą jest konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construcción. Całkowita wartość kontraktu to ponad 2,2 mld zł.

Źródło: GDDKiA

Kalendarium budowy S19 z tunelem

•     listopad 2015 r. – uzyskanie decyzji środowiskowej

•     październik 2019 r. – ogłoszenie przetargu w systemie „projektuj i buduj”

•     lipca 2020 – podpisanie umowy na realizację

•     wrzesień 2021 r. – złożenie wniosku o ZRID

•     lutu 2022 r. – uzyskanie decyzji ZRID

•     2020–2026 – lata realizacji.

Przeczytaj także. S3 Bolków–Kamienna Góra: zobacz przejazd tunelem [wideo]