• Przejście przez Kielce jest kluczowe dla budowy całej S74
• Ruch lokalny będzie odbywać się nad tunelami
• Szczegółowe rozwiązania techniczne dopiero poznamy

Wykonawca odcinka S74 w Kielcach pracować ma w formule „projektuj i buduj”. Będzie to fragment o długości 5 km, który połączy węzeł Kielce Zachód na skrzyżowaniu z S7 z węzłem Bocianek wybudowanym w ramach S74 Kielce–Cedzyna.

S74 – droga w wykopie i tunelach

Przewidziano budowę dwóch węzłów (Hubalczyków, Zagnańska) i dwóch tuneli. Dłuższy z podziemnych obiektów będzie mieć 0,5 km, zaplanowany jest w rejonie osiedlowej zabudowy między ulicami Klonową a Warszawską. Krótszy z tuneli ma mieć około 280 m. W planie jest także budowa m.in. wiaduktu nad S74.

Źródło: GDDKiA

W efekcie tej inwestycji zapewnione zostanie pełne oddzielenie ruchu tranzytowego od lokalnego, ponieważ nowy odcinek S74, poza tunelami, w przeważającej części poprowadzony zostanie w wykopie. Szczegółowe rozwiązania techniczne poznamy na etapie projektu budowlanego. Zachowane będą wszystkie dotychczasowe lokalne połączenia północ-południe. Zgodnie z przewidywaniami, odcinek S74 w Kielcach będzie można przejechać w około trzy minuty.

Źródło: GDDKiA

Ceny w złożonych ofertach wahają się od około 0,7 do ponad 1,5 mld zł, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) na sfinansowanie zamówienia zamierza przeznaczyć niemal 740 mln zł. Wszyscy chętni zadeklarowali realizację inwestycji w ciągu 36 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych na etapie robót budowlanych).

Budowa S74 w Kielcach – ZOBACZ PEŁNY WYKAZ OFERT

Cała droga ekspresowa S74 połączy trasy S12 (Sulejów, woj. łódzkie) i S19 (Zarzecze, woj. podkarpackie). Planowana jej długość to ponad 200 km, a przejście przez Kielce jest kluczowe dla całego tego przedsięwzięcia.

Przeczytaj także. Via Carpatia: ponowny wybór oferty na odcinek drogi ekspresowej S19