Wybrano imię dla maszyny TBM, która wydrąży tunel w ciągu odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. W zorganizowanej przez GDDKiA ankiecie oddano około 9 tys. głosów, a ponad 6 tys. było „za” nazwą Karpatka.
Fot. GDDKiA
Karpatka wygrała zdecydowanie (6073 głosy). Drugie miejsce zajęła Duża Mi (822), a kolejne: Nela (673), ViaKarpatka (558), Podkarpatka (529) oraz Bieszczadka (408).
Karpatka drążenie długiego na 2 km tunelu w ciągu drogi ekspresowej S19 rozpocznie w przyszłym roku. Na placu budowy w Babicy są już jej największe elementy, czyli tarcza i napęd. Do ich przewozu wykorzystano specjalne zestawy o niespotykanych w kraju wymiarach: szerokości 9 m i długości 74 m.
Karpatka to maszyna o długości 112 m, masie 4 tys. ton, posiadająca tarczę o średnicy 15,2 m. Długi na 2,2 km dwunitkowy podziemny obiekt powstanie pod wzgórzem Grochowiczna. Będzie drążony w warunkach fliszu karpackiego. Szerokości użytkowe obu naw tunelu wyniosą 12,4 m. Między nitkami przewidziano 15 przejść i jeden przejazd awaryjny. Na obudowę obiektu wykorzystane zostaną 22 tys. betonowych prefabrykowanych pierścieni.
Długi na 10,3 km fragment drogi S19 z tunelem gotowy powinien być w 2026 r.
Zobacz także. Droga ekspresowa S19: napęd TBM już na placu budowy
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
