• Na drodze ekspresowej S7 Kiełpin–Warszawa będą dwa tunele
• Zaplanowano budowę pięciu węzłów
• Projekt trasy ma być gotowy w II kwartale 2026 r.

Droga ekspresowa S7. Dwa tunele na trasie

Droga ekspresowa S7 Kiełpin–Warszawa (13 km) będzie miała przekrój dwujezdniowy po trzy pasy ruchu w obie strony, w wybranych miejscach po cztery. W jej ciągu powstaną dwa tunele – na Bielanach (1000 m) i Bemowie (1100 m). Wariantowo zaplanowano pięć węzłów (Kolejowa, Wólka Węglowa, Janickiego, Generała Maczka, Warszawa Północ). Ostatni będzie połączeniem z Trasą Armii Krajowej w ciągu S8. Przewidziano też wiadukty, przejścia podziemne, kładki pieszo-rowerowe oraz urządzenia ochrony środowiska i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa S7. Od Kiełpina do Warszawy

Trasa zostanie poprowadzona początkowo w śladzie ul. Kolejowej w Dziekanowie Leśnym. Za węzłem Łomianki w kierunku Kanału Młocińskiego przebiegnie na nasypie. Dalej przejdzie wschodnim obrzeżem Kampinoskiego Parku Narodowego do węzła Wólka Węglowa i ul. Janickiego. Za ul. Arkuszową w Warszawie zjedzie do tuneli (pomiędzy nimi zaplanowano węzeł Generała Maczka), a po wyjściu przekroczy drogę ekspresową S8. Na przecięciu S8 i S7 znajdzie się węzeł Warszawa Północ (NS).

Droga ekspresowa S7. Realizacja w formule buduj

Ostateczne rozwiązania powstaną podczas projektowania. Dokumentację opracowuje konsorcjum firm Transprojekt Gdański (lider) oraz Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa. Wartość kontraktu wynosi 54,2 mln zł. Czas na opracowanie to 41 miesięcy. Wykonawca uzyska niezbędne uzgodnienia i zgodę na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Projekt powinien być gotowy w II kwartale 2026 r. Później zostanie ogłoszony przetarg na roboty budowlane.

Taki sposób realizacji odcinka drogi ekspresowej S7 między Kiełpinem a Warszawą wybrano ze względu na złożoność rozwiązań technicznych, przebieg trasy w terenie zurbanizowanym, prognozowane natężenie ruchu, a także planowanych inwestycji w pobliżu przyszłej trasy.

Od węzła Gdańsk Południe do Płońska kierowcy korzystają z 275 km drogi ekspresowej. W 2026 r. będzie gotowy odcinek Płońsk–Czosnów, co przedłuży trasę o 35 km. We wrześniu 2024 r. złożono wniosek o ZRID dla fragmentu Czosnów–Kiełpin (9 km). Tu zakończenie robót przewidziano na połowę 2027 r.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S61, Via Baltica. Obwodnica Łomży już przejezdna