10. Nankin (Chiny) – 260,5 km

Metro w Chinach - ranking. Fot. Nayuki / Shutterstock

Ponad 8,2 mln mieszkańców dawnej stolicy Chin ma do dyspozycji 139 stacji metra o łącznej długości 260,5 km. Ta stosunkowo młoda (powstała w 2005 r.) sieć przewozi rocznie około 1,96 mld pasażerów. Na tę chwilę metro posiada siedem linii, ale w planach jest budowa kolejnych trzech.

9. Shenzhen (Chiny) – 286,2 km

Fot. gyn9037 / Shutterstock

Osiem linii, 199 stacji, 286,2 km długości i 1,3 mld pasażerów rocznie – to liczby, którymi może „pochwalić się” metro w Shenzhen – mieście w południowo-wschodnich Chinach z blisko 12 mln mieszkańców. Sieć powstała w 2004 r. jako szósty system metra w kraju i jest systematyczne rozbudowywana. W tym roku rozpoczęły się prace nad kolejnymi czterema liniami. Ich budowa pochłonie 160 mld juanów.

8. Madryt (Hiszpania) – 293 km

Fot. Facebook.com/metrodemadrid/

Oficjalne otwarcie madryckiego metra nastąpiło 17 października 1919 r. Łącząca zaledwie osiem stacji linia miała wówczas 3,5 km. Od tamtej pory system rozrósł się o ponad 290 km, a stacji jest aktualnie 301. Metro wciąż dynamicznie się rozwija, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom 560,9 mln pasażerów rocznie – większości mieszkańców ponad trzymilionowej stolicy Hiszpanii i odwiedzających ją turystów. W 2011 r. w madryckiej kolei podziemnej doszło do zamachu terrorystycznego, w którym zginęło 190 osób, a 2057 zostało rannych.

7. Kanton (Chiny) – 308,7 km

Fot. Jimmy Yan / Shutterstock

Kolejne chińskie metro zostało zbudowane 1997 r. W 2016 r. przewiozło ponad 2,5 mld pasażerów. Dzienny średni ruch generuje około 7,4 mln osób. Kolej dysponuje 186 stacjami na długości 308,7 km. Sieć została rozbudowana na fali przygotowań do Igrzysk Azjatyckich w 2010 r., których Kanton był gospodarzem. Choć i dziś długość sieci robi wrażenie, plany infrastrukturalne władz miasta są o wiele bardziej imponujące. W najbliższych latach system ma rozrosnąć się do prawie 800 km, a na rozbudowę metra przeznaczono około 220 mld juanów chińskich.

6. Seul (Korea Południowa) – 331,5 km

Najgłębsze metro na świecie. Fot. Dongseon Kim / Shutterstock

Seoul Metropolitan Subway działa nieprzerwanie od 1974 r. Obsługuje większość obszaru metropolitalnego miasta, w tym Incheon i miasta w prowincji Gyeonggi. Aktualnie liczy 331,5 km długości i 256 stacji, z których korzysta ponad 2,6 mld osób rocznie (stan na 2013 r.). Pasażerowie mogą liczyć tam na takie udogodnienia, jak bezprzewodowy internet we wszystkich pojazdach, drzwi z platformą na większości stacji oraz informacje o przyjeździe lub odjeździe pociągu, podane w czasie rzeczywistym. W Seulu żyje blisko 10 mln osób.

5. Moskwa (Rosja) – 346,1 km

najdłuższe linie metra. Fot. Marco Rubino / Shutterstock

Stacje moskiewskiego metra, działającego od lat 30. XX w. (1935 r.), przypominają podziemne pałace i stanowią jedną z największych atrakcji turystycznych Moskwy. Bogato zdobione wnętrza 206 stacji (uważane za szczytowe osiągnięcie socrealizmu; 44 z nich wpisane są na listę dziedzictwa narodowego Rosji) można podziwiać na długości 346,1 km. Sieć należy do jednej z najbardziej obciążonych na świecie – każdego dnia korzysta z niej średnio 7,1 mln osób (w roku to 2,4 mld pasażerów) – o 5,1 mln mniej niż liczy populacja stolicy Rosji. W ramach systemu działa podobno tzw. Metro-2 – prawdopodobnie jedyna na świecie tajna kolej podziemna do użytku funkcjonariuszy publicznych. Władze państwa nigdy nie potwierdziły jej istnienia.

4. Nowy Jork (USA) – 380,2 km

Najstarsze metro na świecie. Fot. Enrique Gonzalez Ibarra /Flickr.com

Pierwsze metro w Nowym Jorku (i drugie w USA) – New York City Subway – powstało w 1904 r. Wciąż rozbudowywana sieć liczy dziś 380,2 km długości, 36 linii i 472 stacje. Każdego roku liniami metra podróżuje 1,7 mld pasażerów (podczas gdy w samym tzw. Wielkim Jabłku żyje 8,2 mln osób). Nowojorskie metro jest jednym z niewielu na świecie, które są czynne całą dobę. Nowojorczycy oraz turyści mogą także korzystać z dwóch innych systemów metra w mieście: Staten Island Railway oraz Port Authority Trans-Hudson.

3. Londyn (Wielka Brytania) – 402 km

Fot. Dmitry Tkachenko Photo /Shutterstock

Najstarsze metro na świecie (powstało w 1890 r.) posiada 11 linii, 270 stacji i rozciąga się na długości 402 km. Co ciekawe, tylko 45% długości trasy znajduje się pod ziemią. Każdego roku kolej przewozi ponad 1,4 mld pasażerów (Londyn ma 8,7 mln mieszkańców). Z tego powodu londyńskie metro było w swojej historii częstym celem ataków terrorystycznych. Największy zamach miał miejsce w 2005 r., gdy zginęło 56 osób, a ponad 700 zostało rannych. London Underground jest jedną z dwóch londyńskich sieci metra (drugą jest Docklands Light Railway). 

2. Pekin (Chiny) – 574 km

Fot. zhu difeng /Shutterstock

Z 574 km sieci stolica Chin zostawia daleko w tyle londyńskie metro. Wybudowana w 1965 r. kolej była pierwszym tego typu systemem w Chinach Ludowych. Początkowo służyła wyłącznie wojsku (miała ułatwić żołnierzom stacjonującym na obrzeżach Pekinu dojazd do centrum), dopiero w 1971 r. została otwarta dla celów cywilnych. Sieć jest regularnie rozbudowywana. Największym motywatorem inwestycji była organizacja Letniej Olimpiady w 2008 r. Przyjmując jej uczestników i kibiców z całego świata, Pekin dysponował już 200 km linii metra. Sukcesywna rozbudowa ma sprawić, że w 2021 r. system rozrośnie się do „magicznej” długości 999 km. Na ten moment w jej ramach działa 345 stacji, z których każdego dnia korzysta ponad 10 mln osób (przy 18,6 mln mieszkańców). W skali roku to nawet 3,6 mld pasażerów.

1. Szanghaj (Chiny) – 588 km

Fot. ssguy/Shutterstock

Najdłuższy system metra na świecie ma Szanghaj. Kolej powstała w 1993 r. i przez 12 kolejnych lat rozrosła się do długości 123 km. Przełomem okazał się wybór miasta na gospodarza Expo 2010. Spodziewając się zwiększonego ruchu, władze Szanghaju zdecydowały się na rozbudowę sieci – wydłużenie już istniejących i wybudowanie całkiem nowych linii. W 2010 r. miała ona już 420 km, co uczyniło chińską sieć metra największą na świecie. Aktualnie liczy ona 588 km, ale do 2020 r. mają powstać kolejne linie, które finalnie utworzą blisko 830-kilometrową sieć. Rocznie z 364 stacji metra w Szanghaju korzysta 3,4 mld pasażerów. Rekordowy ruch zanotowano w tym roku – 27 kwietnia – gdy z szanghajskiego metra skorzystało około 11,9 mln osób (w przeliczeniu na populację miasta – to blisko połowa jego mieszkańców).

W Polsce jedynym miastem dysponującym siecią metra jest aktualnie Warszawa. System składa się z dwóch linii. M1 – o długości 23,1 km – łącząca centrum Warszawy z jej południową i północną częścią, została ukończona w 2008 r. (jej fragment otwarto jednak wcześniej, w 1995 r.). Budowę M2 rozpoczęto w 2010 r. Pierwszy, centralny odcinek II linii metra o długości 6,1 km włączono do ruchu w marcu 2015 r. Obecnie budowane są dwa (każdy o długości ponad 3 km) odcinki II linii i mają one być gotowe w 2019 r. Z warszawskiego metra korzysta każdego dnia około pół miliona pasażerów. Więcej o budowie II linii metra w TEMACIE SPECJALNYM.

Budowa metra jest rozważana także w Krakowie i Wrocławiu.

Przeczytaj także: Kraków: metro coraz bliżej. Powstanie studium wykonalności