Na początku października br. spółka Sinohydro złożyła odwołanie od wyboru najkorzystniejszej oferty na budowę metra na warszawskie Bemowo. Chiński koncern budowlany wnioskuje do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO), by Trybunał Sprawiedliwości UE zinterpretował zapisy regulacji unijnych, mówiące o wykluczeniu z postępowania przetargowego firmy, która ma problemy finansowe. Kiedy możemy spodziewać się decyzji KIO?
Decyzja ws. odwołania Sinohydro zapadnie najwcześniej 26 października br. Fot. beeboys / Shutterstock
Jak powiedziała nam Magdalena Grabarczyk, rzecznik Izby, mimo iż regułą jest rozpoznawanie odwołania w terminie 15 dni od jego przedłożenia, w tym wypadku będzie inaczej.
Termin ten w tym postępowaniu nie zostanie zachowany z uwagi na konieczność uzupełnienie braków formalnych przez odwołującego się wykonawcę oraz bardzo duże obciążenie pracą Izby w ostatnim czasie – wyjaśnia.
Sinohydro dokonało już niezbędnych poprawek wniosku i dokument został skierowany do składu orzekającego. Termin posiedzenia został wyznaczony na 26 października br., na godz. 10.
W przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie odcinka II linii metra w Warszawie od szlaku za stacją Powstańców Śląskich do STP Mory (w ramach rozbudowy odcinka zachodniego) oferty złożyły dwa podmioty: konsorcjum firm Astaldi S.p.A., Gülermak Ağir Sanayi Іnşaat ve Taahhüt A.Ş. z siedzibą w Ankarze i Gülermak z siedzibą w Warszawie oraz właśnie Sinohydro Corporation Limited. Inwestor jako najkorzystniejszą wybrał pierwszą – jej wartość to 1,39 mld zł netto (chińska spółka zaproponowała 1,36 mld zł netto).
Bezpośrednim powodem złożenia odwołania przez firmę z Chin były najprawdopodobniej problemy finansowe, z którymi boryka się obecnie włoskie przedsiębiorstwo Astaldi. Więcej o sprawie pisaliśmy w poniższych artykułach:
Chińskie przedsiębiorstwo chce, by KIO skierowała do unijnego trybunału zapytanie o intepretację przepisów dotyczących udziału w postępowaniach przetargowych firmy, wobec której toczy się postępowanie upadłościowe lub która ma problemy z zachowaniem płynności finansowej.
Budowa II linii metra w Warszawie trwa. Aktualnie prowadzone są prace na odcinkach zachodnim (3,4 km, wykonawca: Gülermak) oraz wschodnim północnym (3,2 km, Astaldi). Tunele obu fragmentów trasy zostały już wydrążone, trwają prace wykończeniowe w obrębie stacji metra i torowiska. Warszawiacy z nowych tras II linii metra będą mogli skorzystać już w przyszłym roku. Cała linia będzie natomiast gotowa w 2023 r.
Wszystkie bieżące informacje nt. budowy tej linii warszawskiego systemu kolei podziemnej znajdziesz w naszym TEMACIE SPECJALNYM – II LINIA METRA.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.