Podczas ostatniego spotkania jednego z największych zamawiających publicznych – Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) – z przedstawicielami branży, inwestor poinformował o najbliższych planach przetargowych. Ile postępowań planuje jeszcze ogłosić w tym roku, a na ile zamówień firmy projektowe i budowlane mogą liczyć w 2022 r.?

Mimo pandemii koronawirusa, w Polsce ciągle prowadzone są budowy najważniejszych dróg. Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), „nie wstrzymujemy i nie zamykamy budów”. Dodano, że to oraz „ogłaszanie nowych przetargów i podpisywanie kolejnych umów jest niezbędne dla utrzymania stabilności na rynku budowlanym, co w obecnej sytuacji jest kluczowe dla całej gospodarki”.

Na ten rok Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zaplanowała ogłoszenie przetargów dotyczących budowy 353 km nowych dróg. To łącznie 25 odcinków obwodnic, dróg ekspresowych i autostrad.

W Polsce mamy już ponad 4121,3 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1696,2 km autostrad i 2425,1 km tras ekspresowych. W 2019 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do użytku 460 km nowych dróg. Z kolei 2020 r. rozpoczęła mając w realizacji 960 km, z czego w tym roku udostępnionych ma być co najmniej 116,8 km. W sumie w trakcie najbliższych trzech lat zamierza otworzyć ponad 800 km nowych dróg.

10 grudnia br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała, że długość dróg szybkiego ruchu osiągnęła 4011 km, w tym 1675 km autostrad i 2336 km dróg ekspresowych. Od stycznia oddano 293,9 km nowych dróg (w tym krajowych). W ciągu dwóch tygodni liczba ta zwiększyła się o 20 km autostrady A1 i ponad 157 km dróg ekspresowych.

Koszt budowy 1 km autostrady w Polsce w ostatnich latach wyniósł nawet prawie 136 mln zł. Tyle kosztowała budowa 1 km odcinka A1 Maciejów–Sośnica, przy czym, jak wynika z autorskich obliczeń Multiconsult Polska, należy przyjąć, że średnio budowa 1 km autostrady w naszym kraju pochłania 35 mln zł.

Program Budowy Dróg Krajowych (PBDK) na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.) zakłada budowę 240 odcinków dróg o łącznej długości ponad 3300 km. Co do tej pory zrobiono?

W ostatnich miesiącach Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) włączyła do eksploatacji kolejne odcinki dróg szybkiego ruchu: pozwoliło to przekroczyć próg 2000 km dróg ekspresowych w Polsce. Obecnie jest ich około 2038 km.

W 2017 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do użytku 355,7 km nowych dróg. Jak podano w komunikacie, chodzi o 300,22 km tras klasy S (drogi ekspresowe) oraz 55,47 km – GP (główne ruchu przyspieszonego).

W tym roku na mapie Polski pojawi się 396 km nowych dróg, za których budowę odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. To trzykrotnie więcej niż w 2016 r.

"Rządowe decyzje dotyczące otwarcia bramek na autostradach w czasie wakacyjnych przejazdów to zagranie PR-owskie" – ocenia Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Uważa on, że problem przepustowości i korków na autostradach powinien zostać rozwiązany poprzez zmianę systemu poboru opłat.

Jak pisze "Puls Biznesu", popularność polskich autostrad przerosła oczekiwania drogowców. Kierowcy coraz chętniej wybierają podróż tymi trasami i to pomimo wysokich opłat uiszczanych na bramkach.