Analiza dotyczy najdłuższego (19,7 km) fragmentu planowanej trasy. Projektanci sprawdzą możliwość korekty wariantu A, który od początku był wskazywany przez mieszkańców jako korzystniejszy. W jego obecnym przebiegu konieczna byłaby budowa tunelu pod górą Bukowiec. Rozwiązanie to budzi jednak obawy dotyczące wpływu inwestycji na ujęcia wody pitnej w gminie Iwkowa oraz źródło św. Urbana.

Projektanci sprawdzą, czy przebieg drogi można zmienić w taki sposób, aby uniknąć kolizji z ujęciami wody i źródłem św. Urbana, zachowując jednocześnie wymagania techniczne inwestycji. Oceniona zostanie również możliwość wytyczenia całkowicie nowego przebiegu, niezwiązanego z dotychczasowymi wariantami A i C.

Jeżeli analiza wykaże możliwość zastosowania innego rozwiązania, może ono zastąpić wariant przewidujący budowę tunelu pod Bukowcem. Ostateczne decyzje zapadną po zakończeniu opracowania. Dokumentację przygotuje firma DATABOUT za 891,8 tys. zł, a prace potrwają 10 miesięcy.

To trzecia podpisana w ostatnim czasie umowa dotycząca przygotowań do budowy sądeczanki. Równolegle trwają prace projektowe dla odcinków Wytrzyszczka–Łososina Dolna oraz Tęgoborze–Nowy Sącz, a analizowane są także oferty dotyczące opracowania koncepcji programowej dla fragmentu Brzesko–Uszew. Dodatkowa analiza przebiegu zostanie przeprowadzona również dla odcinka Łososina Dolna–Tęgoborze.

Nowa sądeczanka ma połączyć Brzesko z Nowym Sączem, zapewniając miastu bezpośredni dostęp do autostrady A4. Planowana droga krajowa nr 75 będzie liczyć około 48,5 km i zostanie wybudowana jako dwujezdniowa trasa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz bezkolizyjnymi węzłami drogowymi.

Zobacz także: S19. Drążenie drugiej nitki tunelu nabiera tempa