Maszyna TBM (ang. Tunnel Boring Machine), która drążyła tunel pod cieśniną Świną w Świnoujściu, zakończyła swoją pracę i czeka na demontaż. Rozpocznie się on odwrotnie do jej montażu – od tarczy, a największym wyzwaniem ma być załadunek i transport najcięższych jej elementów, np. łożyska. Całość tych prac potrwa około dwóch miesięcy.

W tej chwili trwa odpompowywanie wody z komory odbiorczej, do której TBM o imieniu Wyspiarka przebiła się w niedzielę, 19 września br. Szyb ma 35 m długości, 19 m szerokości i 18 m wysokości, znajduje się w nim 12 tys. m3 wody. Powinna ona „zniknąć” jeszcze w tym tygodniu.

Tunel w Świnoujściu to podwodna przeprawa drogowa o długości 1484 m, która będzie częścią długiej na 3,2 km drogi łączącej wyspy Uznam i Wolin. Prace potrwają do jesieni 2022 r. Wartość inwestycji to ponad 900 mln zł, z czego prawie 775,7 mln stanowi dofinansowanie unijne.

Zobacz także nasz TEMAT SPECJALNY: TUNEL W ŚWINOUJŚCIU