Droga ekspresowa S1 na odcinku Przybędza–Milówka będzie mieć 8,5 km długości, z czego 1,8 km osiągną dwa dwunawowe tunele. Do budowy obu podziemnych obiektów wykorzystano metodę górniczą z zastosowaniem zasad NATM (Nowa Austriacka Metoda Budowy Tuneli). Nieco dłuższy (o niespełna 0,2 km) będzie tunel TD-2, który umożliwi poprowadzenie drogi ekspresowej S1 przez masyw Białożyński Groń. Nawy tej przeprawy będą mieć po około 1 km. W obu przebitych już tunelach przewidziano jezdnie z nawierzchnią betonową oraz po dwa pasy o szerokości 3,5 m każdy. Łączna szerokość użytkowa dla każdej z czterech naw to 10,8 m. Zaawansowanie budowy drogi ekspresowej S1 na koniec października przekroczyło 70%. Jak na tym etapie realizacyjnym wygląda wnętrze tunelu TD-2? Zobaczcie film.

Zobacz także: Droga ekspresowa S1. Trzy węzły coraz widoczniejsze