Rozpoczęła się seryjna prefabrykacja segmentów najdłuższego na świecie zatapianego tunelu Dania–Niemcy. Wszystkie sześć linii produkcyjnych już działa. Każdy segment o masie 73,5 tys. ton i długości 217 m składa się z dziewięciu elementów. Na dwóch liniach (1 i 2) wykonano ich po cztery, na jednej sześć (nr 4), a na kolejnej (nr 3)  jest ich już siedem. Tu wkrótce cały obiekt będzie gotowy. Na uruchomionej w lutym linii nr 5 trwają prace przy pierwszym elemencie, a w szóstym zakładzie powstaje pierwszy segment specjalny, wyposażony w kanał serwisowy pod nawierzchniami kolejową i drogową.

Pierwszy segment tunelu zostanie zatopiony jeszcze w tym roku. Obiekty trzeba będzie łączyć z dokładnością do kilku milimetrów. W jaki sposób? O tym w filmie.

Zobacz także: Tunel zatapiany Dania–Niemcy – przyspiesza budowa portali