Na budowie najdłuższego na świecie tunelu zatapianego, po stronie duńskiej w Rødbyhavn, trwa budowa portalu z elementów prefabrykowanych. Po niemieckiej, w Puttgarden, roboty także przyspieszyły. Betoniarnia znajduje się przy powstającym portalu, dzięki czemu można działać szybko.

Zatapiany tunel Dania–Niemcy zostanie otwarty w 2029 r. Będzie mieć 18,2 km długości. Złoży się na niego 89 segmentów. 79 z nich to elementy standardowe o długości 217 m, szerokości 42 m i wysokości 9 m. Kończy się produkcja pierwszego. Powstanie też 10 segmentów specjalnych wyposażonych w instalacje techniczne do komunikacji, oświetlenia, wentylacji czy zasilania. Umożliwią wykonywanie prac serwisowych w tunelu bez zatrzymywania ruchu. Ich rozmiary to 39 m długości, 47 m szerokości i 13 m wysokości.

Zatapianie segmentów rozpocznie się w 2024 r. Tunel będzie miał cztery nawy: dwa dla linii kolejowej i dwa dla drogi szybkiego ruchu.

Zobacz także: Droga ekspresowa S1. Jak wygląda dłuższy tunel