• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu
  1. home Inżynieria.com
  2. Tunele
  3. Fotogalerie
  4. Tunel schronowy w Stępinie. Tu Hitler spotkał się z Mussolinim

Tunel schronowy w Stępinie. Tu Hitler spotkał się z Mussolinim

Opublikowano: 19.01.2020
Stępina , 17.01.2020

Na Podkarpaciu, we wsi Stępina, na granicy z wsią Cieszyna, znajduje się tunel schronowy dla pociągów sztabowych Adolfa Hitlera. Obiekt budowano w latach 1940–1941, był jednym z kilkudziesięciu budynków wchodzących w skład kwatery głównej Hitlera „Anlage Süd” (Obszar Południe) przy linii kolejowej Rzeszów–Jasło. Kompleks był całkowicie samowystarczalny. Do dziś zachowało się siedem budowli o konstrukcji żelbetowej, w tym największy z nich, czyli właśnie naziemny schron kolejowy. Tunel ma 393 m długości: podzielony został na trzy sekcje (159 m, 72 m, 152 m) oraz przedsionek o długości 10 m. Jego szerokość wynosi 14,6 m, a wysokość 8,76 m. Ściany mają przynajmniej 2 m grubości, a odcinkowo nawet 3 m. Według niemieckiej klasyfikacji odporności obiektów fortyfikacyjnych z 1939 r., zapewniał całkowite bezpieczeństwo przy m.in. kilkukrotnym trafieniu w to samo miejsce pocisku artyleryjskiego kalibru 220 mm. Ponadto łukowaty kształt miał utrudniać bezpośrednie trafienie bombą lotniczą. Obiekt, poprzez system śluz i urządzeń wentylacyjno-filtrujących, zabezpieczono przed atakiem chemicznym. Tor kolejowy znajdował się w zagłębieniu o szerokości 3 m i głębokości około 1 m w płycie fundamentowej. W sierpniu 1941 r. na terenie tego kompleksu doszło do spotkania Hitlera z Benito Mussolinim; w tunelu schronowym zatrzymał się pociąg sztabowy Hitlera.

Obecnie tunel schronowy w Stępinie udostępniony jest do zwiedzania. Znajduje się około 45 km na południowy zachód od Rzeszowa.

Zobacz także: Najstarsze mosty w Polsce. Gdzie się znajdują?

Bezpłatne seminarium

Flisz karpacki wyzwaniem dla realizacji inwestycji

8 maja (środa), godz. 11.00

Weź udział!

Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.

    Powiązane
    Najnowsze
    Droga S19. Nie drążą, ale ruch na placu budowy jest duży

    Droga S19. Nie drążą, ale ruch na placu budowy jest du...

    Warszawa Zachodnia. Tunel przebity – 8 m pod torowiskiem

    Warszawa Zachodnia. Tunel przebity – 8 m pod torowiskie...

    Tunel średnicowy. Podziemny przystanek w Łodzi

    Tunel średnicowy. Podziemny przystanek w Łodzi

    Droga S1 – jak postępuje budowa tuneli na obejściu Węgierskiej Górki?

    Droga S1 – jak postępuje budowa tuneli na obejściu Węgi...

    Droga S19 z tunelem. Połowa środków wydana. Tak wygląda plac budowy

    Droga S19 z tunelem. Połowa środków wydana. Tak wygląda...

    Droga ekspresowa S1 z tunelami gotowa w 73%. Co na placu budowy?

    Droga ekspresowa S1 z tunelami gotowa w 73%. Co na plac...

    Obwodnica Krakowa. Przelot nad budową drogi z tunelami

    Obwodnica Krakowa. Przelot nad budową drogi z tunelami

    Droga S3. Trwa zasypywanie krótszego tunelu

    Droga S3. Trwa zasypywanie krótszego tunelu

    Droga ekspresowa S3. Najnowsze zdjęcia z budowy tunelu

    Droga ekspresowa S3. Najnowsze zdjęcia z budowy tunelu

    Droga S19. Tunelu (jeszcze) nie drążą, ale na placu i tak spory ruch

    Droga S19. Tunelu (jeszcze) nie drążą, ale na placu i t...

    Tunel średnicowy. 419-tonowa głowica TBM już przełożona

    Tunel średnicowy. 419-tonowa głowica TBM już przełożona

    Tunel kolejowy z XIX w. w Trzcińsku – ostatnie prace [ZDJĘCIA]

    Tunel kolejowy z XIX w. w Trzcińsku – ostatnie prace [Z...

    Północna obwodnica Krakowa. Drugi tunel przebity

    Północna obwodnica Krakowa. Drugi tunel przebity

    Droga S3. Pół roku do końca budowy najdłuższego tunelu

    Droga S3. Pół roku do końca budowy najdłuższego tunelu

    Zatapiany tunel Dania–Niemcy: produkcja segmentów [zdjęcia]

    Zatapiany tunel Dania–Niemcy: produkcja segmentów [zdję...

    Zakopianka. Ćwiczenia w tunelu. Co się dzieje podczas wypadku?

    Zakopianka. Ćwiczenia w tunelu. Co się dzieje podczas w...