Jak idzie przebudowa stacji Olsztyn Główny? Zdjęcia!
Około 400 mln zł pochłonie przebudowa stacji Olsztyn Główny realizowana w ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych. Zamontowano rozjazdy i tory pomiędzy tą stacją a Olsztynem Zachodnim, dzięki czemu wróciły pociągi regionalne i bezpośrednie połączenia do Gutkowa i Elbląga.
Ruszyły prace na peronie nr 3. Postępuje budowa tunelu dla pieszych o długości 140 m, szerszego i wyższego od poprzedniego. Na samej stacji jest już 3,6 km nowych torów i 12 rozjazdów, trwa montaż słupów i bramek sieci trakcyjnej. Ułożono 1,5 km okablowania systemu sterowania ruchem kolejowym.
Przejście podziemne połączy Zatorze z pl. Konstytucji 3 Maja, zapewni dojście na wszystkie perony. Są już trzy segmenty konstrukcji, wkrótce rozpocznie się budowa czwartego i dojścia od ul. ulicy Marii Zientary-Malewskiej. Obiekt będzie wyposażony w windy i schody ruchome.
Ustawiane są kolejne ściany peronu nr 4 i układane płyty nawierzchni. Będzie to konstrukcja o długości 200 m. Prace na połowie peronu nr 3 rozpoczną się od demontażu jego starej części oraz zabezpieczenia zabytkowej wiaty (zostanie ona odrestaurowana). Druga połowa będzie wciąż dostępna dla podróżnych.
Na budowie jest 130 pracowników i kilkadziesiąt specjalistycznych maszyn. Zakończenie robót ma nastąpić w 2024 r.
Zobacz także: Tunel w Świnoujściu: demontaż instalacji mrożeniowej
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Budowa torów dla pociągów towarowych. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Budowa torów dla pociągów towarowych. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Tory i rozjazd na wyjeździe z Olsztyna Głównego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Tory i rozjazd na wyjeździe z Olsztyna Głównego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Nowy rozjazd dla pociągów. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Nowy rozjazd dla pociągów. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Demontaż bramki sieci trakcyjnej. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Demontaż bramki sieci trakcyjnej. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Prace przy bramce sieci trakcyjnej. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Prace przy bramce sieci trakcyjnej. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Roboty przy bramce sieci trakcyjnej. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Roboty przy bramce sieci trakcyjnej. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Demontaż starej bramki sieci trakcyjnej. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Demontaż starej bramki sieci trakcyjnej. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Zbrojenie pod kolejny segment przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Zbrojenie pod kolejny segment przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Budowa tunelu dla pieszych. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Budowa tunelu dla pieszych. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Budowa przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Budowa przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Segment przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Segment przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Przejście podziemne i maszyny przy peronie nr 3. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Przejście podziemne i maszyny przy peronie nr 3. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Peron nr 2. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Peron nr 2. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Odgrodzony peron nr 3. Wiata. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Odgrodzony peron nr 3. Wiata. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Rozpoczęły się prace na peronie nr 3. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Rozpoczęły się prace na peronie nr 3. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Roboty przy peronie nr 3. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Roboty przy peronie nr 3. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Zarys peronu nr 4. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Zarys peronu nr 4. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Powstający peron nr 4. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Powstający peron nr 4. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Nawierzchnia nowego peronu nr 4. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Nawierzchnia nowego peronu nr 4. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK -
![Powstaje korpus peronu nr 4. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK]()
Powstaje korpus peronu nr 4. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Stacja Olsztyn Główny: co widać na placu budowy? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2877.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Rail Baltica – postęp robót na stacjach kolejowych [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2857.jpg)
![Warszawa – postęp prac na linii otwockiej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2836.jpg)
![Jak powstaje najbardziej luksusowy kurort na świecie? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2804.jpg)
![Łódź: rewitalizacja Starego Rynku. Co słychać na placu budowy? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2705.jpg)
