Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
S7: budowa tunelu na zakopiance – najnowsze zdjęcia
W 2021 r. kierowcy mają zacząć korzystać z tunelu, jaki powstaje w ramach budowy w Małopolsce górskiego odcinka drogi ekspresowej S7, tzw. zakopianki. Wydrążone są już obie nitki tego obiektu: do przebicia na lewej doszło 27 kwietnia 2020 r., a na prawej 23 października 2019 r. Docelowo każda z rur będzie mieć po 2,06 km, posłuży do obsługi ruchu w jednym kierunku. Tym samym całkowita długość tunelu pod masywem Małego Lubonia wyniesie ponad 4 km. W ostatnim czasie prowadzono prace związane m.in. z wykonaniem kaloty czy przejść oraz nisz i wnęk w obu nitkach.
Tunel to element budowy niemal 17-kilometrowej drogi S7 Lubień-Chabówka. Inwestycję podzielono na trzy odcinki: Lubień-Naprawa (7,6 km); Naprawa-Skomielna Biała (właśnie wraz z tunelem; 3 km); Skomielna Biała-Chabówka (6,1 km, oddany do użytku). Tunel będzie stanowił 12,3% z całej tej trasy. Zobaczcie najnowsze zdjęcia z miejsca budowy!
Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL ZAKOPIANKA
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s_2020_07_721_600km_21_5cc0a2ad72_74099b370d_a.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/cac7e359efd9ec24ce3389d91347e06e_rsd_w217px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/b53ffbbdd63a08a55614eada66e175b2_rsd_w254px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/9d5322acb51576d49a56cc18df3c90ee_rsd_w413px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/9bf8de06062a61993f89e48c435e7df7_rsd_w413px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/5c557477d66ac7c79a4b4690158c0e97_rsd_w415px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/19cc70041c75d99154fa906ffe9f685e_rsd_w256px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/935b05292b17a288f45c21a4681cfc7a_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/a33284145b334de1b4bb6d13e862d29a_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/ebc2492b1b9d8c89ab844060e74b49b0_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/74551f65709bf84626357235fd60edb9_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/bf669d0b9d8e918cae1d996d34bca5c6_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/b636906e09ea12b38be07ee971065aeb_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/617dd10de9cf0d94d81aad0e8e176e4f_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/bf195d9ba993d1338ae1a7cd132f7bdf_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/8c392173f5a01f0df027b106b9e8f2f8_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/2cd1a749da0bb9b9e3c684c9ad22bd6a_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/3a8414500e332e892731d09d350b7585_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/2e6480c42ed9090ee9b31f61678a6465_rsd_w237px.jpg)
![S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/617260e1cd2e10f48279b1d1aee76cfd_rsd_w237px.jpg)
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
-
S7: budowa tunelu na zakopiance. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)