Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Tunel pod Świną – co dzieje się na budowie
Łączna długość całego tunelu i dróg dojazdowych wyniesie prawie 3,2 km. Sam wydrążony przez maszynę TBM tunel łączący wyspy Wolin i Uznam ma niemal 1,5 km. Prace wciąż trwają.
Zabetonowano strop zewnętrzny komory odbiorczej TBM, a na rampie i w odcinku tunelu wykonywanym metodą stropową prowadzone są roboty wykończeniowe kap chodnikowych i barier energochłonnych. Na poszczególnych odcinkach trwa budowa i przebudowa sieci, a także uzbrojenia terenu oraz infrastruktury drogowej. Trwają prace porządkowe oraz utrzymaniowe.
W tunelu wydrążonym przez TBM demontowana jest konstrukcja stalowa wzmacniająca obiekt przy wyjściach ewakuacyjnych EE1 oraz EE2. Powstają wewnątrz ich wejść klatki schodowe. Wykonawca uciągla konstrukcję pod jezdnię, a także zbroi i betonuje płytę pod drogę na odcinku między wyspą Uznam a wyjściem EE1. Wewnątrz tunelu uszczelniane są prefabrykaty, montowana instalacja infrastruktury, wykonywana jest wylewka w kanałach technologicznych.
W komorze startowej na wyspie Uznam powstają konstrukcje wewnętrzne oraz zewnętrzne ponad stropem górnym, a na rampie i w tunelu – pod elewację. W biurze centrum obsługi prowadzone są prace informatyczne, takie jak implementacja systemów sterowania infrastrukturą tunelową. Roboty instalacyjne i wykończeniowe toczą się w budynki trafo TK3, a w przypadku trafo TK1 układany jest beton podkładowy. W wentylatorni VC1 przygotowywany jest montaż suwnicy. W przypadku dróg realizowane są budowa i przebudowa sieci oraz uzbrojenia terenu i infrastruktury drogowej.
Zobacz także: Warszawa: przebudowa wiaduktów Trasy Łazienkowskiej
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/12398109fea584276480fb850ddb48dc_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/9779619849fdbdaa5b4b03c6a10213b5_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/da05cd7efa0ebfc6c21b141d2a5009be_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/0250f0c342285c9087efdcb287c6e5a2_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/fbe38e67aa6a6844f86dcc9499e2a934_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/902da78a6e72868ae2ec0ef195fbf768_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/1ece295628d912e1cba4ee75d0caa63b_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/41791c635389d60b0a463d696870f5b5_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/d8defe89a8be5807487e58a8ced3a6db_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/9b9f639d690a8e66d9ad7b0a6bb41106_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/8716e91b4df1e1b25209ece6cca3d69e_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/d9804edec6093e74ab6686dabd5ab899_rsd_w420px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/d7d59340a8d0d8e0a69f607ef7be9e62_rsd_w420px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/9ba993d94f14f8dbf07b1094333434d0_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/c1504121c6a5808df8fa3f557192d3df_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/2a8783855fb7cf8b3705b1f4c3d807c4_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/3116b6444b0692631e0935ffa826b8d1_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/46426bf1cebfe926c10163059f1c0a5b_rsd_w237px.jpg)
![Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook](https://inzynieria.com/tmp/3ea2445a6235d3f4352536c5ec7644c3_rsd_w237px.jpg)
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
-
Fot. tunel-swinoujscie.pl/Facebook
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)