Obwodnica Krakowa S52. Rusza betonowanie w tunelu w Zielonkach [ZDJĘCIA]
Na północnej obwodnicy Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52 rozpoczęto betonowanie nawierzchni tunelu w Zielonkach o długości 653 m. Roboty będą trwały niecały miesiąc. Wcześniej takie prace przeprowadzono w krótszym (496 m) obiekcie w Dziekanowicach.
Betonowa nawierzchnia wymaga dwóch mieszanek dla górnej i dolnej warstwy. Muszą być odporne na obciążenia i warunki klimatyczne, a także ułożone w ciągu dwóch godzin po przygotowaniu.
Nawierzchnię w tunelu północnej obwodnicy Krakowa S52 układa się na podbudowie z kruszywa. Wykonują ją układarki w tempie od 24 do 42 m na godzinę. Najpierw na połowie szerokości jezdni, a po dwóch tygodniach na drugiej. Asfalt układa się znacznie szybciej.
W tunelu będą dwie warstwy betonu: dolna o grubości 27 cm i górna (5 cm). Układa się je w niewielkim odstępie czasu, by mogły się związać. W dolnej montuje się co 5 m podłużnie niewielkie pręty, tzw. dyble. Dzięki temu płyty współpracują ze sobą podczas ruchu pojazdów.
Stosuje się też preparaty opóźniające wiązanie cementu, wierzchnia warstwa betonu wolniej tężeje i dłużej traci wilgotność. Potem za pomocą pojazdów z metalowymi szczotkami zdejmuje się cienką warstwę betonu i odsłania kruszywo. Dzięki temu droga ma odpowiednią przyczepność. Montuje się także dylatacje skurczowe w miejscy ułożenia dybli. Zwiększa to trwałość konstrukcji.
Docelowa wytrzymałość betonu osiągana jest zwykle po 28 dniach.
Budowana Północna Obwodnica Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52 będzie miała długość 12,3 km i dwie jezdnie z trzema pasami ruchu na każdej z nich.
Zobacz także: Krótszy tunel drogi S3 cały zasypany. Oto, jak wygląda
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2991.jpg)
![Droga S1 z tunelami. 82% trasy gotowe. Finisz prac mostowych [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2973.jpg)
![Tunel zatapiany Dania–Niemcy. Nowe nabrzeże, 50 statków [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2901.jpg)
