Inwestycja obejmuje budowę tunelu żeglugowego o długości 1700 m, który przebije półwysep Stad i połączy Kjødepollen w fiordzie Vanylvsfjorden z Moldefjorden w rejonie Selje. Wraz ze strefami wlotową i wylotową całkowita długość obiektu wyniesie około 2,2 km.

Najważniejsze parametry techniczne tunelu żeglugowego w Norwegii

• długość tunelu: 1700 m (ok. 2,2 km wraz z portalami),
• wysokość przekroju: 50 m,
• szerokość: 36 m,
• maksymalna szerokość jednostek: 16 m,
• maksymalne zanurzenie: 12 m.

Zakres robót obejmuje również wykonanie konstrukcji podejściowych i naprowadzających, zabezpieczenie wyrobiska skalnego, montaż odbojnic oraz instalacji technicznych wewnątrz tunelu. Przewidziano także transport urobku do zewnętrznych składowisk, zagospodarowanie terenów przy obu portalach oraz pogłębianie toru wodnego w Saltasundet.

Przed rozpoczęciem zasadniczych robót przewidziano etap współpracy projektowej obejmujący opracowanie dokumentacji wykonawczej, przygotowanie zaplecza budowy, modernizację dróg dojazdowych oraz budowę tymczasowej infrastruktury. Roboty związane z drążeniem mają rozpocząć się na początku 2027 r., a zakończenie inwestycji planowane jest na 2032 r.

Norweski parlament zatwierdził dla przedsięwzięcia całkowity budżet wynoszący ok. 866 mln USD, natomiast w zrewidowanym budżecie państwa na 2026 r. zabezpieczono 15,5 mln USD na rozpoczęcie realizacji. Za opracowanie dokumentacji projektowej odpowiadać będzie Norconsult na podstawie kontraktu o wartości 16,6 mln USD.

Przeczytaj także: Indie. Podwodny tunel drogowo-kolejowy o wartości 2,2 mld USD