Budowa tunelu w ciągu odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19 rozpocznie się w 2023 r. Ponad 2-kilometrowy obiekt wydrąży TBM z tarczą o średnicy 15,2 m.
Hala prefabrykacji obudowy tunelu. Fot. GDDKiA
Obecnie prowadzone są roboty ziemne w rejonie obu portali tunelu drogi S19, powstają też hala prefabrykacji elementów obudowy czy m.in. pompownia wody. Sama TBM do Polski dotrze drogą wodą z Hiszpanii. Tego typu maszyny drążą podziemny obiekt i jednocześnie układają jego obudowę, która składa się z tubingów.
W przypadku tej inwestycji, na obudowę wykorzystane zostaną 22 tys. betonowych prefabrykowanych pierścieni, a produkcja każdego z nich wymaga 5,6 m3 betonu (łącznie 123 tys. m3). TBM będzie musiała poradzić sobie ze skomplikowanymi i złożonymi warunkami gruntowo-wodnymi (flisz karpacki). Między nawami tunelu zaplanowano 15 przejść i jeden przejazd awaryjny. W obiekcie znajdzie się po 30 punktów alarmowych i hydrantów. Powstanie też centrum zarządzania tunelem.
Droga S19: przygotowania do budowy tunelu – zobacz ZDJĘCIA
Forma do produkcji tubingów. Fot. GDDKiA
Odcinek Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19 z tunelem gotowy ma być w 2026 r.
Droga ekspresowa S19, czyli Via Carpatia w Polsce
Cała droga ekspresowa S19 będzie mieć 570 km, łącząc granicę z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej z granicą ze Słowacją w Barwinku. Jednocześnie wpisuje się w międzynarodowy szlak Via Carpatia, który skomunikuje państwa bałtyckie z południem Europy. W Polsce Via Carpatia osiągnie ponad 700 km, biegnąc przez województwa podlaskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie.
Zobacz także: Droga S19. TBM czeka już na statek w porcie w Santander
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
