ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Geoinżynieria i tunelowanie 1/2005 [04]
![Geoinżynieria i tunelowanie 1/2005 [04]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/gt004cover_mid(0).jpg)
Artykuły
-
InżynieriaOd redakcji
Za nami rok 2004, będący przełomowym w historii naszego kraju. Ponieważ bieżące wydanie naszego kwartalnika jest pierwszym tegorocznym, a wejście w nowy rok skłania nas do podjęcia analizy minionego, pozwolę sobie na krótkie podsumowanie tego, co już za nami.
Monika Socha-Kośmider, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 01-01-2008 -
InżynieriaOd redakcji
Za nami rok 2004, będący przełomowym w historii naszego kraju. Ponieważ bieżące wydanie naszego kwartalnika jest pierwszym tegorocznym, a wejście w nowy rok skłania nas do podjęcia analizy minionego, pozwolę sobie na krótkie podsumowanie tego, co już za nami.
Artykuły
-
-
InżynieriaWydarzenia
Wiadomości
-
DrogiStabilizacja skarpy metodą gwoździowania
Firma CHROBOK dostosowując się do potrzeb rynkowych, rozszerzyła swoją działalność o wykonywanie mikropali i gwoździ gruntowych. Dlatego też pozwolę sobie Państwu przedstawić naszą kolejną realizację, którą wykonaliśmy według sprawdzonego i skutecznego rozwiązania geotechnicznego.
Zuzanna Palka, Firma CHROBOKOpublikowano: 01-01-2008 -
DrogiStabilizacja skarpy metodą gwoździowania
Firma CHROBOK dostosowując się do potrzeb rynkowych, rozszerzyła swoją działalność o wykonywanie mikropali i gwoździ gruntowych. Dlatego też pozwolę sobie Państwu przedstawić naszą kolejną realizację, którą wykonaliśmy według sprawdzonego i skutecznego rozwiązania geotechnicznego.
Artykuły
-
GeoinżynieriaNowe grodzice firmy Arcelor z Luksemburga - PU 18
Firma Arcelor pojawiła się ze swoim grodzicami w regularnej sprzedaży na polskim rynku w roku 2000. Oczywiście początkowo firma występowała pod nazwą Arbed, która uległa zmianie, gdy ARBED po fuzji w 2001 roku wszedł w skład grupy ARCELOR. Jednymi z pierwszych grodzic sprzedawanych na rynku były profile PU 16, które ze względu na współczynnik wytrzymałości Wx = 1600 cm3/m ścianki stanowiły oczywistą alternatywę dla popularnych na rynku grodzic produkcji Huty Katowice G62.
Ewa Sakwerda, Arcelor Long Commercial sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
GeoinżynieriaNowe grodzice firmy Arcelor z Luksemburga - PU 18
Firma Arcelor pojawiła się ze swoim grodzicami w regularnej sprzedaży na polskim rynku w roku 2000. Oczywiście początkowo firma występowała pod nazwą Arbed, która uległa zmianie, gdy ARBED po fuzji w 2001 roku wszedł w skład grupy ARCELOR. Jednymi z pierwszych grodzic sprzedawanych na rynku były profile PU 16, które ze względu na współczynnik wytrzymałości Wx = 1600 cm3/m ścianki stanowiły oczywistą alternatywę dla popularnych na rynku grodzic produkcji Huty Katowice G62.
Artykuły
-
BudownictwoTITAN - nowy wymiar fundamentowania
Dynamiczny rozwój technologii z dziedziny specjalistycznych konstrukcji geotechnicznych spowodował wyraźną zmianę w sposobie podejścia konstruktorów do rozwiązywania problemów inżynierii budowlanej. Znaczący udział w tych zmianach ma niewątpliwie technologia TITAN, służąca do wykonywania iniekcyjnych mikropali, kotew i gwoździ gruntowych, która dzięki swej uniwersalności stanowi potężne narzędzie w warsztacie projektanta.
Jakub Sierant, TITAN POLSKA sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
BudownictwoTITAN - nowy wymiar fundamentowania
Dynamiczny rozwój technologii z dziedziny specjalistycznych konstrukcji geotechnicznych spowodował wyraźną zmianę w sposobie podejścia konstruktorów do rozwiązywania problemów inżynierii budowlanej. Znaczący udział w tych zmianach ma niewątpliwie technologia TITAN, służąca do wykonywania iniekcyjnych mikropali, kotew i gwoździ gruntowych, która dzięki swej uniwersalności stanowi potężne narzędzie w warsztacie projektanta.
Artykuły
-
TuneleBudownictwo tunelowe
Kotwy wiertniczo-iniekcyjne firmy DSI-GONAR zabezpieczeniem dla tuneli Eichelberg W ramach programu nowej budowy autostrady A71 Erfurt-Schweinfurt, która rozpoczęła się z początkiem marca 2003 roku na odcinku Suhl powstaje tunel Eichelberg. Prace związane z budową tunelu powinny zakończyć się do końca lipca 2005 roku, a cały na nowo powstający odcinek A71 powinien zostać oddany do użytku do roku 2006.
DSI Gonar, Firma nieznanaOpublikowano: 01-01-2008 -
TuneleBudownictwo tunelowe
Kotwy wiertniczo-iniekcyjne firmy DSI-GONAR zabezpieczeniem dla tuneli Eichelberg W ramach programu nowej budowy autostrady A71 Erfurt-Schweinfurt, która rozpoczęła się z początkiem marca 2003 roku na odcinku Suhl powstaje tunel Eichelberg. Prace związane z budową tunelu powinny zakończyć się do końca lipca 2005 roku, a cały na nowo powstający odcinek A71 powinien zostać oddany do użytku do roku 2006.
Artykuły
-
TuneleBezpieczeństwo pożarowe w tunelach
Każdego dnia miliony ludzi na całym świecie podróżuje tunelami. Przed pożarem w tunelu pod Mont Blanc w 1999 roku wiele osób zakładało, iż nowoczesne środki bezpieczeństwa ochronią ich nie tylko podczas pożaru, ale zapobiegną również jego wybuchowi. Śmierć 39 osób w tunelu pod Mont Blanc uświadomiła wszystkim, do jak groźnych konsekwencji może doprowadzić pożar w tunelu, a opinia publiczna, szczególnie ta w Europie, zaczęła wątpić w bezpieczeństwo w tunelach.
Agnieszka Fabryczewska, Szkoła Głowna Służby PożarniczejOpublikowano: 01-01-2008 -
TuneleBezpieczeństwo pożarowe w tunelach
Każdego dnia miliony ludzi na całym świecie podróżuje tunelami. Przed pożarem w tunelu pod Mont Blanc w 1999 roku wiele osób zakładało, iż nowoczesne środki bezpieczeństwa ochronią ich nie tylko podczas pożaru, ale zapobiegną również jego wybuchowi. Śmierć 39 osób w tunelu pod Mont Blanc uświadomiła wszystkim, do jak groźnych konsekwencji może doprowadzić pożar w tunelu, a opinia publiczna, szczególnie ta w Europie, zaczęła wątpić w bezpieczeństwo w tunelach.
Artykuły
-
TuneleBudownictwo podziemne jednym z czynników zapewnienia zrównoważonego rozwoju
Historia cywilizacji pokazuje, że ludzie zawsze dążyli do osiedlania się w miastach jako podstawy ich społecznego organizowania się. Wynikiem tej dążności jest stały wzrost ludności miejskiej i liczebności wielkich miast, które stanowią uprzywilejowaną przestrzeń dla rozwoju ludzkości.
Wojciech Grodecki, Politechnika WarszawskaOpublikowano: 01-01-2008 -
TuneleBudownictwo podziemne jednym z czynników zapewnienia zrównoważonego rozwoju
Historia cywilizacji pokazuje, że ludzie zawsze dążyli do osiedlania się w miastach jako podstawy ich społecznego organizowania się. Wynikiem tej dążności jest stały wzrost ludności miejskiej i liczebności wielkich miast, które stanowią uprzywilejowaną przestrzeń dla rozwoju ludzkości.
Artykuły
-
TuneleKonstrukcje i metody budowy tunelu drogowego na Wisłostradzie w Warszawie
Tunel Wisłostrady jest zbudowany na odcinku Wybrzeża Kościuszkowskiego od ulicy Karowej do ulicy Jaracza. Celem podstawowym budowy tunelu było uzyskanie dodatkowych terenów miejskich i przybliżenie aglomeracji warszawskiej do rzeki. Kontynuacją idei przybliżenia Warszawy do Wisły będzie projekt budowy drugiego tunelu od ulicy Sanguszki do mostu Śląsko-Dąbrowskiego. Dzięki wybudowaniu tunelu osiągnięto cele komunikacyjne - usprawniony został ruch tranzytowy północ-południe oraz ruch lokalny w rejonie mostu Świętokrzyskiego i powiększono obszar miejski o 6 ha.
Wojciech Puśkikowski, Hydrobudowa 6 S.A.Opublikowano: 01-01-2008 -
TuneleKonstrukcje i metody budowy tunelu drogowego na Wisłostradzie w Warszawie
Tunel Wisłostrady jest zbudowany na odcinku Wybrzeża Kościuszkowskiego od ulicy Karowej do ulicy Jaracza. Celem podstawowym budowy tunelu było uzyskanie dodatkowych terenów miejskich i przybliżenie aglomeracji warszawskiej do rzeki. Kontynuacją idei przybliżenia Warszawy do Wisły będzie projekt budowy drugiego tunelu od ulicy Sanguszki do mostu Śląsko-Dąbrowskiego. Dzięki wybudowaniu tunelu osiągnięto cele komunikacyjne - usprawniony został ruch tranzytowy północ-południe oraz ruch lokalny w rejonie mostu Świętokrzyskiego i powiększono obszar miejski o 6 ha.
Artykuły
-
GeoinżynieriaKilka wybranych metod konsolidacji gruntów
W obecnym czasie, kiedy szczególny nacisk kładzie się na rozwój dróg i infrastruktury, pragniemy poświęcić kilka słów różnym technikom konsolidacji gruntów i naszemu doświadczeniu w tym zakresie. Spółka AMAGO jest wyłącznym przedstawicielem włoskiej firmy SOILMEC, produkującej sprzęt do głębokiego fundamentowania i konsolidacji gruntów, należącej do grupy TREVI (tab. 1). Nasza wiedza i znajomość problematyki konsolidacji gruntu opiera się na bogatych doświadczeniach firmy TREVI, która jest niewątpliwym liderem na światowych rynkach.
Tomasz Małozięć, AmagoOpublikowano: 01-01-2008 -
GeoinżynieriaKilka wybranych metod konsolidacji gruntów
W obecnym czasie, kiedy szczególny nacisk kładzie się na rozwój dróg i infrastruktury, pragniemy poświęcić kilka słów różnym technikom konsolidacji gruntów i naszemu doświadczeniu w tym zakresie. Spółka AMAGO jest wyłącznym przedstawicielem włoskiej firmy SOILMEC, produkującej sprzęt do głębokiego fundamentowania i konsolidacji gruntów, należącej do grupy TREVI (tab. 1). Nasza wiedza i znajomość problematyki konsolidacji gruntu opiera się na bogatych doświadczeniach firmy TREVI, która jest niewątpliwym liderem na światowych rynkach.
Artykuły
-
InżynieriaAch te komputery...
Jeszcze niedawno patrzyliśmy z otwartymi oczyma na zaskakujący rozwój rynku komputerowego. Dziś nie dziwią już nas dzieci bawiące się coraz to zmyślniejszymi zabawkami i samochody z komputerami pokładowymi, a w pracy komputer wspomaga niemalże każdego z nas. Dlaczego więc wszechobecne mikroprocesory nie miałyby znaleźć się pod ziemią?
Bartosz Zarębski, Boart Longyear sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
InżynieriaAch te komputery...
Jeszcze niedawno patrzyliśmy z otwartymi oczyma na zaskakujący rozwój rynku komputerowego. Dziś nie dziwią już nas dzieci bawiące się coraz to zmyślniejszymi zabawkami i samochody z komputerami pokładowymi, a w pracy komputer wspomaga niemalże każdego z nas. Dlaczego więc wszechobecne mikroprocesory nie miałyby znaleźć się pod ziemią?
Artykuły
-
GeoinżynieriaLikwidacja wzmożonego dopływu wody do szybu R-XI w Zakładach Górniczych Rudna
Szyb R-XI dla Zakładów Górniczych jest dwudziestym dziewiątym obiektem tego typu realizowanym na terenie Zagłębia Miedziowego przez Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa S.A. w Lubinie. 20.03.2002 r. na zmianie III, po zabudowie ostatnich dwóch żelbetowych pierścieni panelowych i wybraniu urobku dla wykonania wyłomu stopy szybowej na poziomie 632 m, zauważono na dnie szybu niewielki wyciek na kontakcie spąg-ocios, który oceniono na około 3÷5 l/min.
Jacek Kulicki, Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa S.A.Opublikowano: 01-01-2008 -
GeoinżynieriaLikwidacja wzmożonego dopływu wody do szybu R-XI w Zakładach Górniczych Rudna
Szyb R-XI dla Zakładów Górniczych jest dwudziestym dziewiątym obiektem tego typu realizowanym na terenie Zagłębia Miedziowego przez Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa S.A. w Lubinie. 20.03.2002 r. na zmianie III, po zabudowie ostatnich dwóch żelbetowych pierścieni panelowych i wybraniu urobku dla wykonania wyłomu stopy szybowej na poziomie 632 m, zauważono na dnie szybu niewielki wyciek na kontakcie spąg-ocios, który oceniono na około 3÷5 l/min.
Artykuły
-
MostyTendencje rozwojowe mostownictwa - świat i Polska
Główne tendencje rozwojowe mostownictwa to wzrost granicznych rozpiętości przęseł we wszystkich podstawowych układach konstrukcyjnych, wprowadzanie nowych, niekonwencjonalnych materiałów konstrukcyjnych, stosowanie rozmaitych form architektonicznych - nadawanie obiektom wysoce indywidualnych cech, dążenie do zwiększenia trwałości konstrukcji, rozpatrywanie zagadnień kosztów inwestycji mostowych w szerokim kontekście społecznym i kulturowym.
Wojciech Radomski, Politechnika WarszawskaOpublikowano: 01-01-2008 -
MostyTendencje rozwojowe mostownictwa - świat i Polska
Główne tendencje rozwojowe mostownictwa to wzrost granicznych rozpiętości przęseł we wszystkich podstawowych układach konstrukcyjnych, wprowadzanie nowych, niekonwencjonalnych materiałów konstrukcyjnych, stosowanie rozmaitych form architektonicznych - nadawanie obiektom wysoce indywidualnych cech, dążenie do zwiększenia trwałości konstrukcji, rozpatrywanie zagadnień kosztów inwestycji mostowych w szerokim kontekście społecznym i kulturowym.
Artykuły
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2025 [93]'
-
Intensywny czas dla infrastruktury
-
Dzieje się w Polsce
-
AI na placu budowy
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Nowoczesna geotechnika wymaga innowacyjnego podejścia
-
„Pociąg” do geotechniki
-
Przegląd drogowy
-
Nowy etap rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej
-
Zakończenie budowy S3
-
Rozwiązania ULMA na budowie drogi ekspresowej S19
-
Przegląd mostowy
-
S19. Most przez Narew
-
Podlasie bliżej Mazowsza - nowy most nad Bugiem gotowy
-
Wysoko, bezpiecznie, nowocześnie
-
Przegląd tunelowy
-
Tunele przyszłości zbudują tylko innowacyjne firmy
-
Jeden tunel. Dwie nawy
-
5 kilometrów wyzwań
-
Kraków łączy epoki: metro jutra pod miastem przeszłości
-
Metrem w stronę przyszłości Krakowa
-
Przyszła S7 to niemal podziemna zakopianka
-
Pod ziemią nie było przypadku. Była precyzja, procedura i zaufanie do danych
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2025 [100]'
-
100 wydań – historia i przyszłość bezwykopowej Polski
-
Inżynieria Bezwykopowa - czasopismo, które rozwija się wraz z branżą
-
Luty 2003 roku, czyli kiedy wydawaliśmy pierwszy numer…
-
IB100 - najważniejsze wydarzenia
-
100 numerów zmian
-
Kierunek przyszłość
-
Nasza wspólna historia
-
Wczoraj, dzisiaj, jutro
-
Jubileusz
-
Ale się porobiło….
-
Doświadczenie, skala, odpowiedzialność
-
Kamienie milowe firmy Elektropaks sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Blejkan S.A.
-
Kamienie milowe firmy Marplast sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Nodigmarket24
-
Kamienie milowe Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy POliner sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Uponor Infra sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Terkan sp. z o.o. sp.k.
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
NFOŚiGW: jak sfinansować inwestycje branży wodno-kanalizacyjnej
-
Trzy filary skutecznego czyszczenia rurociągów
-
Ditch Witch JT/AT120. Przewierty w klasie 120 000 lbs na nowym poziomie
-
Trzy dekady innowacji technologii grawitacyjnej MIDO
-
Technologie bezwykopowe - nowe oblicze renowacji sieci wodociągowych
-
Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.2. Błędy wybranych technologii
-
Ograniczenie udziału wykonawców z państw trzecich w unijnych przetargach
-
Od intuicji po procedury jak modele decyzyjne wpływają na czas reakcji
-
Czynność poprawienia omyłki ma charakter obligatoryjny
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2025 [99]'
-
Wreszcie czas na rozwój?
-
Precyzyjna wiertnica HDD z cyfrowym wsparciem otrzymała nagrodę TYTAN
-
Przegląd projektów HDD
-
Szybko czy bezpiecznie?
-
Dotacje
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
Jestem inżynierem z „alergią” na oderwanie od techniki i codziennej pracy operacyjnej
-
Technologia wiertnicy grawitacyjnej – nowoczesne rozwiązania w budownictwie podziemnym
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 3
-
Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.1. Błędy ogólne
-
Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025
-
Adaptacja metody HDD do zmiennych warunków geologicznych
-
Technologia bezwykopowa – filar transformacji energetycznej Polski
-
Nadchodzi nowa era – czas na AI w branży bezwykopowej
-
AI w praktyce – co na to branża bezwykopowa?
-
Dostęp wykonawców z państw trzecich do unijnych zamówień publicznych
-
Katalog złych praktyk generalnych wykonawców wobec podwykonawców
-
Sędziowanie siatkówki zajmuje bardzo dużą część mojego serca
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2025 [92]'
-
Wspólny dialog – wspólna odpowiedzialność
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Budowa nabrzeży i terminali w portach morskich napędza gospodarkę
-
Palownice WOLTMAN do zadań specjalnych
-
Współczesne metody zabezpieczenia obiektów hydrotechnicznych przed infiltracją wód podziemnych
-
S52 Beskidzka Droga Integracyjna
-
Przegląd drogowy
-
Kto buduje polskie drogi? Liderzy rynku w 2025 roku
-
Inżynieryjne wyzwania i strategiczne znaczenie drogi S3
-
Od Bałtyku do Tatr
-
Przegląd mostowy
-
Modernizacja węzła kolejowego w Katowicach
-
Mosty na trasach krajowych i wojewódzkich
-
Mosty po powodzi: przyszłość zależy od całej branży
-
Przegląd tunelowy
-
Metan we fliszu karpackim. Tunel w ciągu S19 jako test możliwości sektora
-
Problem z rozwiązaniami zamiennymi i wynagrodzeniem
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2025 [91]'
-
Niełatwy rynek, wielkie wyzwania!
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Budujemy przyszłość, której nie doświadczymy.
-
Morskie farmy wiatrowe wesprą transformację energetyczną
-
Geotechnika jako filar morskich farm wiatrowych – zakres działań i znaczenie branży
-
Technologia VDW w Soilmec SR-75 i SR-95: Precyzja i wydajność dla fundamentów miejskich
-
Przegląd drogowy
-
Przewozy ponadgabarytowe – niezbędne dla gospodarki i przemysłu
-
Przegląd mostowy
-
Warszawa buduje konstrukcje, które muszą sprostać przyszłości
-
Most Siennicki – interdyscyplinarne wyzwanie inżynieryjne
-
Most przez dolinę wyzwań – trzy technologie, jeden cel
-
Przegląd tunelowy
-
30 lat metra w Warszawie
-
Drążenie II linii metra zakończone
-
Druga linia metra w Warszawie – 13 lat podziemnej rewolucji
-
Czas na najnowszą generację metra
-
Wielkie zmiany na Zakopiance
-
Nowa era infrastruktury podziemnej
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2025 [98]'
-
Branża bezwykopowa odporna na trudności
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Sztuczna inteligencja
-
Moje rozmowy ze sztuczną inteligencją
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
W naszej branży trudno o balans, między pracą a życiem
-
Przyszłość odpowiedzialnej firmy zaczyna się dziś
-
PONAD 204 MILIONY ZŁOTYCH na modernizację infrastruktury ściekowej w Krakowie
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 2
-
Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025
-
BLEJKAN S.A. odnawia serce kanalizacji Lubina
-
Mówisz „AARSLEFF” – myślisz „multitechnologie”
-
Skuteczna renowacja w trudnych warunkach miejskich
-
Polska Spółka Gazownictwa
-
Bezwykopowa budowa kabla światłowodowego w Szczecinie
-
Odpłatne przekazywanie urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych
-
Niedoszła rewolucja waloryzacyjna
-
Roboty dodatkowe, których nie akceptuje zamawiający
-
Góry to wolność, przestrzeń i uwolnienie umysłu
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze gospodarowania wodami i ochrony przeciwpowodziowej
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2025 [90]'
-
Wielkie inwestycje, nowe wyzwania
-
Zgłoś nominację do Nagród TYTAN!
-
Nomenklatura w mostownictwie
-
Dzieje się w Polsce
-
Technika napędza świat Rola uczelni w XXI wieku
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Rozbudowa terminalu LNG w Świnoujściu
-
Terminale instalacyjne, porty serwisowe i produkcja
-
Nieoczekiwane warunki gruntowe na budowie w Krakowie
-
Na takich drogach też są wielkie wyzwania
-
Przegląd drogowy
-
Drogi ekspresowe i autostrady
-
Przegląd mostowy
-
Dwa mosty zamiast jednego
-
Przegląd tunelowy
-
JEDNA droga, DWA tunele, WIELE wyzwań
-
Sukces Gülermak w Małopolsce
-
Ostatni odcinek M2 w Warszawie
-
Wielkie wyzwanie na południu Polski
-
Kolejowa rewolucja
-
Ostatni krok do budowy najdłuższego tunelu w Polsce
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2025 [97]'
-
Z optymizmem w przyszłość
-
Zgłoś nominację do Nagród TYTAN!
-
Dziękujemy za wspólne dwa dni inspiracji!
-
Przegląd projektów HDD
-
Błędy kształcą
-
Pozdrowienia z gór
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
Przewiert poziomy a horyzontalny przewiert sterowany
-
Pokażmy możliwości naszej branży, na terenach, przez które przeszła powódź
-
ZWiK w Szczecinie: przed nami nowe inwestycje
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 1
-
Porównanie wybranych technologii bezwykopowych w renowacji i rekonstrukcji sieci wodociągowej tranzytowej DN600
-
Przegląd rynku mikrotunelowego 2025
-
Londyn. Pod Tamizą wybudowano superkolektor ściekowy
-
Odpowiednio zbudowana sieć nie stwarza zagrożenia dla środowiska
-
Dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi - część II
-
Protokół odbioru to nie świętość, czyli 10 mitów na temat odbiorów
-
Nowa wersja wytycznych "Badania odbiorowe wykładzin CIPP instalowanych w rurociągach sieci i instalacji zewnętrznych"
-
Przewidywalność ukrytych kosztów
-
Pasje to doświadczenie prawdziwości życia i zachwyt nad światem
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2024 [89]'
-
Trudny rok za nami, lepszy przed nami!
-
Znajdź pracę, którą lubisz, a nie przepracujesz ani jednego dnia
-
Zadbaj o bezpieczeństwo Twojej inwestycji
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Wielka woda przeszła
-
Jedyny hub głębokowodny na Bałtyku
-
Przegląd drogowy
-
Droga ekspresowa S6
-
Droga ekspresowa S61 niemal ukończona. To część trasy Via Baltica w Polsce
-
Efektywne gospodarowanie wodą – nawierzchnie wodoprzepuszczalne Pervia
-
Przyszłość inżynierii lądowej
-
Przegląd mostowy
-
Zniszczenie mostów w Głuchołazach
-
Przegląd tunelowy
-
50 lat ITA-AITES
-
Jak bardzo polskie budownictwo tunelowe zmieniło się w ostatnich latach?
-
Krok milowy w sprawie budowy metra – największej infrastrukturalnej inwestycji Krakowa
-
Zaczyny uszczelniająco-wypełniające przy tunelach TBM
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2024 [96]'
-
Za nami trudny rok. A co przed branżą?
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Kilka słów o…
-
Minus jeden
-
Dzieje się w Polsce
-
Rehabilitacja a renowacja rurociągów jako pojęcia podstawowe
-
Debata: co za, a co przed nami?
-
Nie czekaliśmy ani minuty. Stanęliśmy na wysokości zadania
-
Wodociągowcy znów trzymali się razem
-
Świadomość i doświadczenie Inwestora kluczowym elementem w procesie renowacji rurociągów
-
Renowacja stacji pomp metodą firmy PREDL – panele FRP
-
Różne strategie, ale jeden cel
-
Dbamy o jakość i czas prac oraz koszty inwestora w przyszłości
-
Morskie farmy wiatrowe
-
Małe HDD w projekcie średniej wielkości
-
Alternatywne metody kontraktowania prac
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 5
-
Energetyka schodzi pod ziemię
-
Dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi – ante portas
-
Kiedy problemy podwykonawcy stają się problemami inwestora
-
Kary umowne a usuwanie wad nieistotnych
-
W strzelectwie ważna jest jak najwyższa skuteczność
-



![Czasopismo Inżynieria Bezwykopowa 4/2025 [100]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_ib100.jpg)
![Czasopismo GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2025 [93]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_gdmt93.jpg)