Tak kiedyś drążono tunele [ZDJĘCIA ARCHIWALNE]
W ostatnich latach Polska stała się wielkim placem budowy tuneli. Podziemne obiekty już powstały, są w budowie albo na etapie planowania w zasadzie na terenie całego kraju, od morza do gór. W 2016 r. oddano do użytku drogową przeprawę pod Martwą Wisłą w Gdańsku (pierwszy podwodny tunel w naszym kraju). Obecnie trwa budowa tunelu pod cieśniną Świną w Świnoujściu, do tego planuje się obiekt pod Odrą w ciągu Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Od grudnia 2021 r. w użytku jest tunel pod Ursynowem w Warszawie (droga ekspresowa S2), do tego przez stolicę poprowadzona zostanie trasa S7 z dwoma tego typu obiektami. Na Dolnym Śląsku powstają dwa tunele jako elementy drogi S3 Bolków–Kamienna Góra. W woj. śląskim budowana jest trasa S1 Przybędza–Milówka także z dwoma takimi przeprawami. Na Podkarpaciu trzema tunelami poprowadzona zostanie Via Carpatia (S19). W Małopolsce jeszcze w tym roku otwarty powinien być tunel pod Luboniem Małym; to najważniejszy element S7 na tym fragmencie nazywanej zakopianką. Zresztą, nowa zakopianka ma być dłuższa, a na odcinku Kraków–Myślenice przewiduje się od trzech do pięciu tuneli. Warto też podkreślić, że swoje tunelowe inwestycje planują również kolejarze, a rozbudowywane są tunele metra w Warszawie.
Dziś tunele drąży się za pomocą potężnych maszyn TBM, a jeśli warunki geologiczne lub techniczne obiektu na to nie pozwalają, jak na budowie choćby zakopianki, w ruch idą koparki z zainstalowanymi młotami, a w użyciu są też materiały wybuchowe. Warto podkreślić, że tunele mogą być nie tylko drogowe czy kolejowe, ale także służące np. do transportu wody. A jak je kiedyś budowano w Polsce? Zobacz archiwalne zdjęcia!
Zobacz także: Budowa drogi ekspresowej S19 z tunelem nabrała rozpędu
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie - widoczna konstrukcja odciążająca w tunelu. Październik 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie - widoczna konstrukcja odciążająca w tunelu. Październik 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie - sztolnia drążonego tunelu. Październik 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie - sztolnia drążonego tunelu. Październik 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa metra w Warszawie. 1956 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa metra w Warszawie. 1956 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa tunelu pod Al. Jerozolimskimi - burzenie budynków. 1946 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa tunelu pod Al. Jerozolimskimi - burzenie budynków. 1946 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa linii kolejowej Kraków-Miechów. Maj 1933 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa linii kolejowej Kraków-Miechów. Maj 1933 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Odbudowa i poszerzanie tunelu linii średnicowej w Al. Jerozolimskich. 1946 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Odbudowa i poszerzanie tunelu linii średnicowej w Al. Jerozolimskich. 1946 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa linii średnicowej w Warszawie. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa linii średnicowej w Warszawie. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Widok od strony Powiśla na wjazd do tunelu przy zbiegu ul. Smolnej. 1928-33. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Widok od strony Powiśla na wjazd do tunelu przy zbiegu ul. Smolnej. 1928-33. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Luty 1927 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa kolejowej linii średnicowej w Warszawie. Luty 1927 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa linii kolejowej Kraków-Miechów. Maj 1933 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa linii kolejowej Kraków-Miechów. Maj 1933 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa linii średnicowej w Warszawie - fragment tunelu między ulicami Kruczą i Marszałkowską. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa linii średnicowej w Warszawie - fragment tunelu między ulicami Kruczą i Marszałkowską. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa linii średnicowej w Warszawie - wnętrze tunelu na wysokości ul. Kruczej. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa linii średnicowej w Warszawie - wnętrze tunelu na wysokości ul. Kruczej. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa zapory wodnej na Sole w Porąbce. Sierpień 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa zapory wodnej na Sole w Porąbce. Sierpień 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa zapory wodnej na Sole w Porąbce. Wjazd do tunelu. Sierpień 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa zapory wodnej na Sole w Porąbce. Wjazd do tunelu. Sierpień 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa zapory wodnej na Sole w Porąbce. Sierpień 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa zapory wodnej na Sole w Porąbce. Sierpień 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa zapory wodnej na Sole w Porąbce. Sierpień 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa zapory wodnej na Sole w Porąbce. Sierpień 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Budowa zapory wodnej na Sole w Porąbce. Sierpień 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Budowa zapory wodnej na Sole w Porąbce. Sierpień 1928 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe. -
![Odkopany przy robotach kanalizacyjnych tunel pod klasztorem Ojców Paulinów na Jasnej Górze. Wrzesień 1926 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.]()
Odkopany przy robotach kanalizacyjnych tunel pod klasztorem Ojców Paulinów na Jasnej Górze. Wrzesień 1926 r. Fot. Narodowe Archiwum Cyfrowe.
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Tunel kolejowy z XIX w. w Trzcińsku – ostatnie prace [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2807.jpg)
![Zatapiany tunel Dania–Niemcy: produkcja segmentów [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2775.jpg)
