Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Droga S1: co się dzieje na budowie dwóch tuneli?
Od czerwca 2020 r. trwa budowa odcinka Przybędza–Milówka drogi ekspresowej S1. Fragment, który nazywany jest obejściem Węgierskiej Górki, będzie mieć 8,5 km i w dużej części poprowadzony zostanie w tunelach. Powstają dwa tego typu obiekty o łącznej długości 1,8 km. W przypadku tunelu (TD-1) w zboczu masywu Barania Góra, jezdnia w kierunku Zwardonia będzie mieć 834 m, a w stronę Żywca 807 m. Jeśli chodzi o przeprawę (TD-2) przez Białożyński Groń, przewidziano jezdnie o długościach odpowiednio 984 m i 975 m. Zobacz zdjęcia z budowy tych tuneli.
Cały odcinek (poza tunelami będą m.in. trzy mosty i pięć estakad) gotowy powinien być w sierpniu 2023 r. Aktualne zaawansowanie wszystkich robót wynosi ponad 35%.
Zobacz także: Tak powstają tunele Północnej Obwodnicy Krakowa
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/33_km_33_680_tunel_portal_pntd_22_przez_masyw_bialozynski_gron_a625944cec_d4bf704dfd_a.jpg)
![Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/712a35e27a3a15546b843b0536b47821_rsd_w204px.jpg)
![Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/56d69cea1f6a25303bfdf835165be347_rsd_w202px.jpg)
![Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/837393334774a603b025cbbfe46b7020_rsd_w203px.jpg)
![Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/5e48f2f863d55f7d936310b6f548d3ce_rsd_w203px.jpg)
![Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/4c05dacb462d28683137801d1d43d1de_rsd_w201px.jpg)
![Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/9c86a6c1f452c7135abd4de113ff67f2_rsd_w202px.jpg)
![Tunel w zboczu masywu Barania Góra. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/7b577b0b707588f98bb777aa32673549_rsd_w205px.jpg)
![Tunel w zboczu masywu Barania Góra. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/b74281ab8ac07d236691449108c882f0_rsd_w201px.jpg)
![Tunel w zboczu masywu Barania Góra. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/ce4bf15d5c1fed98eced0b7e3e08c642_rsd_w204px.jpg)
![Tunel w zboczu masywu Barania Góra. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/4263a98c0ca57217b39493d5176bb45a_rsd_w203px.jpg)
![Tunel w zboczu masywu Barania Góra. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/4324ee4b1df44be610008f3dc20bc375_rsd_w204px.jpg)
-
Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA
-
Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA
-
Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA
-
Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA
-
Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA
-
Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA
-
Tunel przez Białożyński Groń. Fot. GDDKiA
-
Tunel w zboczu masywu Barania Góra. Fot. GDDKiA
-
Tunel w zboczu masywu Barania Góra. Fot. GDDKiA
-
Tunel w zboczu masywu Barania Góra. Fot. GDDKiA
-
Tunel w zboczu masywu Barania Góra. Fot. GDDKiA
-
Tunel w zboczu masywu Barania Góra. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)