Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Obwodnica Krakowa. Krótszy tunel rok od przebicia
Północna Obwodnica Krakowa (droga ekspresowa S52) poprowadzona zostanie dwoma tunelami. Dłuższy z nich, oznaczony jako TS-04, ma 653 m długości, biegnie pod rzeką Prądnik. Z kolei długi na 496 m tunel TS-14 prowadzi obwodnicę Krakowa pod wzgórzami w Batowicach. Do budowy obu zdecydowano się wykorzystać technologię ścian szczelinowych. Tunel TS-14 przebito pod koniec lipca 2022 r. (pozyskano około 130 tys. m3 materiału ziemnego). W jego przypadku odbywa się już montaż wyposażenia, w tym trwają prace związane z systemem przeciwpożarowym, wykonywana jest nawierzchnia. Szerokość tego obiektu wyniesie 36,6–39,1 m. Termin otwarcia pododcinka Węgrzce–Batowice to wrzesień 2023 r. Zobaczcie zdjęcia z ostatnich tygodni budowy tunelu TS-14 w ciągu obwodnicy Krakowa.
Przeczytaj także: Obwodnica Krakowa. Część z tunelem blisko otwarcia. Jest termin
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Portal wschodni. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20230705_km12_300portalwschodnituneluts_14_deed43d7a9_1e3b194812_a.jpg)
![Montaż wyposażenia. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/782de1b59a86326a9f66d6c6385a7239_rsd_w237px.jpg)
![Wykonywanie nawierzchni. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/15009d437f7b608335faaa9c5e36b5b1_rsd_w237px.jpg)
![Wykonywanie nawierzchni. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/3b037bee5f55afcf4d4985174be205b1_rsd_w237px.jpg)
![Wykonywanie nawierzchni. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/9a14186bb1277fc6555e4496a7676d54_rsd_w237px.jpg)
![Wykonywanie warstwy podkładowej pod zbiornik. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/000009281aa891c93bd6d7374d79c469_rsd_w237px.jpg)
![Montaż zbiornika przeciwpożarowego. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/2c02c2658cf0bbdbd9cb536af18e3183_rsd_w237px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/676e78826f6303f36b9383d8ba2d964f_rsd_w237px.jpg)
![Montaż zbiorników. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/45129aa501b7b6ae5b7f526404f2e42d_rsd_w237px.jpg)
![Portal zachodni. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/d6b5b8562d31f5fcb4125ce1fadd5ac1_rsd_w237px.jpg)
![Portal wschodni. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/890c90296fff816e1b1456802eab769d_rsd_w237px.jpg)
![Montaż zbrojenia płyty dennej zbiornika. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/b8b0d72e3befe6a8b24d31aa68605682_rsd_w237px.jpg)
-
Portal wschodni. Fot. GDDKiA
-
Montaż wyposażenia. Fot. GDDKiA
-
Wykonywanie nawierzchni. Fot. GDDKiA
-
Wykonywanie nawierzchni. Fot. GDDKiA
-
Wykonywanie nawierzchni. Fot. GDDKiA
-
Wykonywanie warstwy podkładowej pod zbiornik. Fot. GDDKiA
-
Montaż zbiornika przeciwpożarowego. Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Montaż zbiorników. Fot. GDDKiA
-
Portal zachodni. Fot. GDDKiA
-
Portal wschodni. Fot. GDDKiA
-
Montaż zbrojenia płyty dennej zbiornika. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)