Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Obwodnica Krakowa. Przelot nad budową drogi z tunelami
Jesienią tego roku otwarta powinna zostać obwodnica Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52. Połączy węzły Modlnica i Mistrzejowice, mając 12,3 km długości. Zaplanowano prawie 30 obiektów inżynieryjnych. Z nich najdłuższy (653 m) jest tunel TS-04 pod rzeką Prądnik. Drugie miejsce zajmuje most MD-12 (570 m), który umożliwi przejazd nad m.in. Zbiornikiem Węgrzce nr 80, potokiem Sudół Dominikański oraz jego dopływem. Na podium znajduje się tunel TS-14 (496 m) pod wzgórzami w Batowicach. Północna Obwodnica Krakowa będzie mieć dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Budowa pochłonie 1,4 mld zł.
Przeczytaj także: Obwodnica Krakowa. Co zostanie otwarte w tym roku?
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Tunel TS.14. Fot. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52202402km6_000_portalzachodnituneluts_14_16e3166682_b0aa91eca4_a.jpg)
![Tunel TS.14. Fot. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/94f3b46634bd16571e237dd26873a1e4_rsd_w180px.jpg)
![Most MD-12. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/4cf9179a6b9e51e45546e94944faa7c2_rsd_w180px.jpg)
![Węzeł Batowice. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/33719d2d408600aabe230925f08f43cd_rsd_w180px.jpg)
![Węzeł Węgrzce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/d4f2f07a1c478d9cc27dafbc3b9646c9_rsd_w180px.jpg)
![Koniec S52, styk z S7. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/32df43653efd0b2e2b1859ba3f7fc660_rsd_w180px.jpg)
![Węzeł Zielonki. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/7b6ba7f756a414f8f9504003e64f24ad_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/3901a8d17eaada23818dfdb511d9e22f_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/3adc9a8690114732c92b460ba08cb5de_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/50194fa51aba5cbe5e6c8389ce1a6c3b_rsd_w180px.jpg)
![Tunel TS-4. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/220c1eb8fdcc74fe11ae3a6e1604bd95_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/e72d4c38699a4c12a603b61a3cba0d6d_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/5cbc67ede95bd44c8ab3bab74157bbb0_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/dfba35e9d0fded480c008da8f83345e9_rsd_w180px.jpg)
![Węzeł Węgrzce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/af7edb8a8d3f2bb03df49c23dd333557_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/6b4c007780cc8e92e1e46d48a4779d9d_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/f8ed5d666dd55965c4bd4a223ce6f5a6_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/a222e8478edb0cd22560de1a1951d173_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/8c1a106cb7cc87d44dcfbf1058161a45_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/a0469baf0e1305e5761937241e8154d2_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/1a1240db3455f1e641e0baa93fccb262_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/2939dfedbbc3b0e9d7a287342daaaffd_rsd_w180px.jpg)
-
Tunel TS.14. Fot. Fot. GDDKiA
-
Tunel TS.14. Fot. Fot. GDDKiA
-
Most MD-12. Fot. GDDKiA
-
Węzeł Batowice. Fot. GDDKiA
-
Węzeł Węgrzce. Fot. GDDKiA
-
Koniec S52, styk z S7. Fot. GDDKiA
-
Węzeł Zielonki. Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Tunel TS-4. Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Węzeł Węgrzce. Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)