Baltic Hub oficjalnie zainaugurował działalność nowego terminala kontenerowego T3 w Porcie Gdańsk. Inwestycja, zrealizowana na 36-hektarowym terenie, ma osiągnąć pełną operacyjność do końca 2025 roku.

W porcie w Ustce rozpoczęła się budowa bazy serwisowej dla morskich farm wiatrowych. Zakończenie prac planowane jest na IV kwartał 2026 roku.

W Porcie Gdynia kontynuowane są prace w ramach drugiego etapu przebudowy nabrzeża Helskiego.

Rozpoczyna się kluczowa inwestycja w infrastrukturę morską na polskim wybrzeżu. W Łebie podpisano umowę na kompleksową przebudowę wejścia do portu. Kontrakt, którego wartość wynosi około 132 milionów złotych brutto, zakłada realizację zadania do sierpnia 2026 roku.

Dobiega końca inwestycja Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) w ramach projektu „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego”.

W Porcie Gdynia trwa drugi etap modernizacji nabrzeża Helskiego. Celem inwestycji jest poprawa warunków nawigacyjnych oraz zwiększenie przepustowości portu, tak by mógł obsługiwać większe jednostki.

W Porcie Gdynia zakończono operację przeholowania wielotonowego doku pływającego do nowo wybudowanej wnęki dokowej.

Nabrzeże Zbożowe w Porcie Szczecin zostało przystosowane do nowej głębokości technicznej wynoszącej 12,5 m. Prace rozpoczęto w lutym 2024 r., a po roku uzyskano decyzję zanurzeniową dla tej głębokości. Końcowy odbiór robót odbył się 28 lutego 2025 r.

W Gdańsku, na terenie Baltic Hub, trwa budowa głębokowodnego terminalu T5. To tutaj montowane będą elementy turbin i wież dla morskich farm wiatrowych Baltica 2 i 3.

Zakończono pierwszy etap przebudowy nabrzeża Helskiego w Porcie Gdynia. Drugi potrwa do III kwartału 2026 r.

Firma Doraco poinformowała, że zakończyła prace przy modernizacji Długiego i Rybackiego Pobrzeża w Gdańsku.

Podpisano umowę na generalne wykonawstwo części morskiej dla pływającego terminalu FSRU (ang. Floating Storage Regasification Unit), który powstanie w Zatoce Gdańskiej.

Podpisano umowę na budowę w Ustce bazy operacyjno-serwisowej do obsługi morskich farm wiatrowych. Inwestorem jest spółka PGE Baltica. Pierwsze roboty budowlane mają rozpocząć się jeszcze tej wiosny.

Do Baltic Hub dotarły trzy wielkie suwnice STS, po zainstalowaniu będą obsługiwać największe kontenerowce. Była to ostatnia taka dostawa, łącznie jest ich siedem. Budowa nabrzeża T3 zakończy się w 2025 r.

Podpisano umowę na rozbudowę nabrzeża Węglowego w Porcie Gdańsk. Prace będą prowadzone na łącznej długości 546 m.

W Porcie Gdańsk powstaje terminal instalacyjny (T5) dla morskich farm wiatrowych. To jedna z kluczowych inwestycji dla rozwoju energetyki krajowej i gospodarki. Będą to montowane elementy turbin i wież dla elektrowni Baltica 2 i 3. Zakończył się ważny etap budowy.

Naviga-Stal Sp. z o.o. od 2001 roku realizuje projekty hydrotechniczne na polskich rzekach i zbiornikach wodnych. Specjalizujemy się w budowie i modernizacji jazów, śluz, małych elektrowni wodnych oraz nabrzeży i przystani pasażerskich. Dysponujemy sprzętem oraz zapleczem technicznym niezbędnymi do prowadzenia nawet najbardziej wymagających zadań w ramach prac inwestycyjnych, utrzymaniowych i remontowych w szeroko pojętej infrastrukturze hydrotechnicznej.

W szczecińskim porcie na obszarze sąsiadującym z sąsiadującej z nowym nabrzeżem Norweskim na Ostrowie Grabowskim powstanie nowy uniwersalny terminal przeładunkowy. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) podpisał umowę na dzierżawę działki.

W Porcie Gdańsk powstanie Agro Terminal. Inwestycja w dziewięć dodatkowych magazynów zbożowych wiąże się m.in. z przebudową nabrzeży, torów, dróg czy pogłębianiem. Zwiększy się też zdolność przeładunkowa.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) realizuje dwie duże inwestycje. Zwiększą one liczbę obsługiwanych ładunków i wzmocnią pozycję całego zespołu portowego wśród bałtyckich portów.

W Porcie Szczecin trwają prace w ramach projektu, którego celem jest poprawa dostępu w rejonie basenu Kaszubskiego. Zaawansowanie podstawowych prac na nabrzeżach wynosi 80%, a roboty czerpalne wykonano w 65%.

Trwają prace związane z poprawą dostępu do portu w Szczecinie w rejonie basenu Kaszubskiego. W ramach inwestycji Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przebudowano nabrzeże Chorzowskie.

W szczecińskim porcie oddano do użytku nowe nabrzeże Dąbrowieckie o długości 289 m. Jest wyposażone w najnowocześniejsze rozwiązania do przeładunku chemii płynnej. Pierwszy statek, chemikaliowiec City Island, odebrał już 18 tys. ton kwasu siarkowego.

W ramach przebudowy nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia zdemontowano urządzenie przeładunkowe Buhler-Portalink Combi C 300. To jedno z zadań dostosowywania infrastruktury portowej do rosnących wymagań rynkowych wykonane w ramach przebudowy nabrzeża Indyjskiego.

Dwie holenderskie jednostki, pogłębiarka Vox Ariane i wspomagająca Maas, rozpoczęły roboty czerpalne na potrzeby terminalu instalacyjnego do montażu wież wiatrowych w Świnoujściu. Prace trwają też w części lądowej.

Podpisano umowy na modernizację dwóch nabrzeży w Porcie Gdańsk – Rudowego i Bytomskiego. Prace obejmą odcinki o łącznej długości 450 m. Sumaryczna wartość obu kontraktów wynosi 142 mln zł.

Urząd Morski w Gdyni podpisał kontrakt na opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej remontu ponadstuletnich falochronów w Porcie Ustka. Zaplanowano modernizację falochronów Wschodniego i Zachodniego. Przy tym drugim zostanie odtworzona ostroga. Prace obejmą też nabrzeże Pilotowe.

Podpisanie umowy z konsorcjum firm wykonawczych nastąpiło na początku grudnia 2023 r. W pierwszym tygodniu nowego roku przekazano plac budowy i oficjalnie rozpoczęła się budowa umocnienia dna wzdłuż nabrzeża Przemysłowego w porcie wewnętrznym w Gdańsku.

Mija rok od rozpoczęcia modernizacji Długiego Pobrzeża w Gdańsku. Trwają budowa konstrukcji nabrzeża i roboty palowe. Na barce pływającej po Motławie umieszczono betoniarkę.

Przebudowa nabrzeża Przemysłowego to inwestycja Zarządu Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG). Zadanie o wartości 82 mln zł zostało zakończone. Zrealizowano je w ramach rozwoju portu wewnętrznego. Poprawi się komunikacja od strony lądu w pobliżu obiektu, dojdzie do komercjalizacji nowego terenu.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) wybrał wykonawcę morskiej części portu instalacyjnego w Świnoujściu. Tor wodny zostanie pogłębiony, powstaną dwa nabrzeża o ponadstandardowych parametrach. Będą tu montowane turbiny dla morskich farm wiatrowych.

W Solcu Kujawskim (woj. kujawsko-pomorskie), na Wiśle, powstać ma nabrzeże przeładunkowe wraz z zapleczem logistyczno-magazynowym. Władze miasta podpisały dwa listy intencyjne związane z inwestycją.

Trwają prace w ramach modernizacji Kanału Regatowego, który znajduje się w centralnej części Parku Śląskiego.

W Porcie Szczecin w Kanale Dębickim powstają dwa nowe nabrzeża, dwa istniejące są modernizowane. Poszerzany i pogłębiany jest kanał. Trwa I etap inwestycji Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ).

Wyłoniono wykonawcę lądowej części terminalu instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych. Budowa rozpocznie się w październiku, a zakończy na przełomie lat 2024 i 2025. Docelowo będzie tu składanych ponad 80 wiatraków rocznie. Obiekt obsłuży budowę Baltic Power (projekt spółek Orlen i Northland Power) i inne inwestycje wiatrowe.

Spółka Port Gdynia podpisała umowę na budowę nowej wnęki dokowej, do której będzie przestawiony dok pływający. Dojdzie też do przebudowy nabrzeży Południowego II, Zachodniego I i pirsu II.

Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury, zapowiedział, że port w Elblągu zostanie zmodernizowany.

Podpisano porozumienie ws. budowy morskiej konstrukcji, która posłuży do rozładunku elementów pierwszej elektrowni atomowej w Polsce. Stronami porozumienia są spółka Polskie Elektrownie Jądrowe oraz Urząd Morski w Gdyni.

Zakończyła się modernizacja falochronu zachodniego w Mrzeżynie (woj. zachodniopomorskie). Inwestycja Urzędu Morskiego w Szczecinie, realizowana w ramach projektu „Poprawa infrastruktury w małych portach Mrzeżyno, Niechorze, Lubin, Trzebież” pochłonęła 17 mln zł.

W porcie szczecińskim trwają budowa nabrzeża Norweskiego i przebudowa nabrzeży Duńskiego oraz Czeskiego. W tym ostatnim zabudowano już 14 z 16 sekcji, co umożliwi oddanie do użytku I etapu inwestycji w czerwcu 2023 r. Prace toczą się na wszystkich frontach.

Na przełomie lat 2024 i 2025 zostanie otwarty w świnoujskim porcie terminal instalacyjny dla morskich farm wiatrowych. Jego budowa rozpocznie się w tym roku. Morska energetyka wiatrowa należy do priorytetów Unii Europejskiej, ma też być impulsem dla rozwoju gospodarki krajowej.

W Gdańsku wkrótce zostanie ogłoszony przetarg na opracowanie projektu kompleksowej przebudowy nabrzeży od Bramy Straganiarskiej do Mostu Wapienniczego. To kolejny etap modernizacji terenów nad Motławą. Trwa już remont Długiego Pobrzeża.

Kontrakt na przebudowę nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia podpisano w grudniu 2022 r. Po niecałych trzech miesiącach zaawansowanie robót kafarowych wynosi 70%. Prace obejmują 540 m obiektu.

W szczecińskim porcie trwa budowa i przebudowa nabrzeży w basenie Kaszubskim. Inwestycja spółki Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście ma zwiększyć możliwości obsługi ładunków drobnicowych i masowych. Umożliwi też obsługę statków o większym tonażu.

Przy Rafinerii Gdańskiej powstaje terminal przeładunkowy do obsługi jednostek morskich. Umowę z wykonawcą podpisano w styczniu tego roku. Co do tej pory zrobiono?

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie podpisało umowę na przebudowę zaplecza technicznego w Giżycku (woj. warmińsko-mazurskie) – basenu portowego i jego infrastruktury. Prace będą realizowane na podstawie umowy partnerskiej ze Stowarzyszeniem Wielkie Jeziora Mazurskie 2020.

Za mniej więcej dwa lata Port Świnoujście będzie mieć pierwszy na polskim wybrzeżu terminal instalacyjny dla morskich farm wiatrowych. 

Przy terminalu gazu skroplonego LNG w Świnoujściu zakończono prace czerpalne, rozbudowano i pogłębiono obrotnicę w porcie zewnętrznym. Estakada rurociągów połączy pomost załadunkowy z infrastrukturą lądową.

Podpisano umowę na modernizację Kanału Regatowego, obiektu znajdującego się w centralnej części Parku Śląskiego.

Urząd Morski w Szczecinie od koniec 2022 r. ogłosił przetarg na roboty czerpalne na torze wodnym Świnoujście–Szczecin i torach podejściowych do Świnoujścia. Prace będą prowadzone przez trzy lata. W tym roku zakończą się dwie inwestycje.

W ramach inwestycji Urzędu Morskiego w Gdyni rozpoczyna się odbudowa plaż w rejonie Gdyni i gminy Kosakowo. Jako pierwsze piaskiem zostaną zasilone fragmentów brzegi w Babich Dołach i Mechelinkach, w później w Rewie. Materiał pochodzi z budowy toru wodnego do Portu Gdynia.

W Gdańsku trwają prace związane z modernizacją Długiego Pobrzeża, które biegnie wzdłuż lewego brzegu Motławy. Ma 500 m długości. To jedno z najbardziej znanych miejsc Gdańska. Celem inwestycji jest wzmocnienie konstrukcji nabrzeża. 

W szczecińskim porcie mimo zimy trwają prace przy nabrzeżach Norweskim, Czeskim i Duńskim. Zaawansowanie robót przekroczyło 54%. Inwestycja umożliwi przyjmowanie większych statków.

Podpisano umowę na przebudowę Nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia. Obiekt zostanie zmodernizowany na długości 540 m.

Zakończyła się budowa nabrzeża w Starym Fordonie w Bydgoszczy. Nowe miejsce będzie służyć do wodowania i cumowania jednostek oraz wypoczynku mieszkańców. Poza tym pełni funkcję wzmocnienia drogi dojazdowej do planowanego portu.

Zakończyły się prace projektowe i rozpoczęto budowę trzeciego głębokowodnego terminalu (T3) dla Baltic Hub. Kolejne dalekomorskie nabrzeże tego operatora w Gdańsku będzie obsługiwać największe kontenerowce świata.

Zakończono modernizację dwóch postojowych nabrzeży rybackich w porcie w Trzebieży (woj. zachodniopomorskie). Obiekty oddano ponownie do użytku. 

W Gdańsku trwa rozbudowa portu jachtowego Górki Zachodnie. Po zakończeniu robót, czyli jeszcze w tym roku, w marinie cumować będzie mogło ponad 180 jednostek.

Zakończyła się inwestycja Wód Polskich Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej (RZGW) we Wrocławiu polegająca na gruntownej przebudowie nabrzeża Odry przy ul. Michalczyka w stolicy Dolnego Śląska. Zabytkowy odcinek od strony mostu Dmowskiego odzyskał swój charakter.

Podpisano umowę na przebudowę akwenów wewnętrznych Portu Gdynia do głębokości 16 m.

Port Gdańsk zakończył warty ponad 595 mln zł projekt, który polegał na modernizacji toru wodnego i rozbudowie nabrzeży. Celem była poprawa warunków żeglugi w porcie wewnętrznym.

W październiku tego roku skończyć ma się kompleksowa przebudowa portu rybackiego w Świnoujściu, przy ul. 1 Maja (znajduje się w Karsiborze).

Na terenie Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie powstanie jeden z największych doków w tej części Europy. Wojewoda zachodniopomorski wydał już pozwolenie na budowę.

Jesienią tego roku zakończyć ma się rozbudowa portu w Krynicy Morskiej. W planie jest przede wszystkim przedłużenie pirsu pasażerskiego i nabrzeża postojowego.

W Porcie Gdańsk skończyły się roboty związane z pogłębianiem toru wodnego i modernizacją ponad 5 km nabrzeży – kluczowe dla rozwoju portu wewnętrznego. Zaplanowano też kolejną inwestycję, w ramach której zostaną zmodernizowane następne cztery nabrzeża.

Urząd Morski w Gdyni podpisał kontrakt na przebudowę nabrzeża Szyprów, część kolejnego etapu projektu modernizacji wejścia do portu wewnętrznego w Gdańsku. Prace będą prowadzone na długości 383,2 m nabrzeża. Remont pierwszej części (425,3 m) zakończono w 2014 r. Podpisano umowę na ostatnie zadanie w trwającym projekcie modernizacji wejścia wewnętrznego do Portu Gdańsk. Do tej pory na prace wydano już kilkaset milionów złotych

Gdańsk przygotowuje się do modernizacji Długiego Pobrzeża. Wzmocniona ma zostać konstrukcja nabrzeża. Jeszcze w lutym ogłoszony powinien zostać przetarg.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne z kraju i ze świata

W Porcie Szczecin prowadzone są prace, których celem jest poprawa dostępu w rejonie kanału Dębickiego.

W 2022 r. białostocki oddział Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie rozpocznie kolejne działania na Szlaku Wielkich Jezior Mazurskich.

Przebudowa portu rybackiego we Fromborku (woj. warmińsko-mazurskie) pochłonie 17 mln zł. W piątek (10 grudnia 2021 r.) podpisana została umowa z wykonawcą.

W szczecińskim porcie trwa modernizacja nabrzeża Czeskiego, rozpoczęła się budowa nabrzeża Norweskiego. Inwestycja „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego” Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZPMSiŚ) ma zwiększyć wydajność istniejących nabrzeży, poprawić jakość obsługi ładunków i powiększyć obiekt o nowe nabrzeża.

Rozpoczyna się rozbudowa portu jachtowego w gdańskich Górkach Zachodnich. To przystań, która łączy się wodami Martwej Wisły z Motławą oraz Wisłą poprzez śluzę w Przegalinie. Warte 18,5 mln zł prace realizowane będą zarówno na lądzie, jak i „na wodzie”.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście otrzyma skarbowe papiery wartościowe na podwyższenie kapitału zakładowego. W znowelizowanej ustawie zapisano, że ich nominalna wartość nie będzie mogła przekroczyć 360 mln zł.

Ponad 4,1 mln zł pochłonie przebudowa nabrzeża postojowego w porcie Lubin (woj. zachodniopomorskie).

Zarząd Morski Portu Gdynia S.A. podpisał umowę z wykonawcą przebudowy Nabrzeża Portowego, Ostrogi Pilotowej oraz Nasady Nabrzeża Francuskiego. Koszt planowanych prac to 21,5 mln zł.

W Porcie Szczecin trwają prace budowlane w Basenie Kaszubskim i Basenie Noteckim w ramach projektu „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Basenu Kaszubskiego”. Zaawansowanie robót osiągnęło 30%.

Co prawda zakończyły się już zasadnicze prace czerpalne w ramach zadania „Pogłębienie toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m”, nie oznacza to jednak finału wszystkich robót.

W Bydgoszczy, w Starym Fordonie, od listopada minionego roku trwa budowa nabrzeża przy Wiśle.

Roboty zakończyły pogłębiarki, które wykorzystano do robót w ramach zadania „Pogłębienie toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m”. – Zasadnicze prace czerpalne już zostały wykonane. Możemy powiedzieć, że mamy 12,5 m na torze wodnym do Szczecina – powiedział dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie Wojciech Zdanowicz.

W dzielnicy Olszynka w Gdańsku trwa budowa wału przeciwpowodziowego o długości przekraczającej 500 m. Wzmocniono już nabrzeża, a na całej długości wykonywanej konstrukcji zamontowano ścianki szczelinowe. Koniec prac przewidziano na jesień 2022 r.

Podpisano umowę na przeprowadzenie pierwszego etapu rozbudowy portu jachtowego Górki Zachodnie w Gdańsku (przy ul. Przełom 22). Zmodernizowane zostaną trzy nabrzeża i pirs. Przekazanie placu budowy wykonawcy zaplanowano na 21 września br.

Nieco ponad 0,5 mln zł będzie kosztować przygotowanie dokumentacji projektowej dla budowy Mariny Krakowskiej – nowego portu na Wiśle w Krakowie dla małych i większych jednostek.

Podpisano umowę na opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej przebudowy Nabrzeża Pomocniczego w Porcie Gdynia.

Naukowcy alarmują: ocieplenie klimatu może doprowadzić do nasilenia się zjawiska przelewania się fal przez nabrzeża. W wyniku topnienia lodowców podnosić się będzie średni poziom mórz, a co za tym idzie – zasięg fal, które mogą przedrzeć się przez zabezpieczenia i zalewać m.in. porty morskie.

Rozstrzygnięto konkurs na dzierżawcę w Porcie Gdańsk terenów, które powstaną w efekcie planowanego zalądowienia części obszaru morskiego.

W Świnoujściu, przy ul. 1 Maja w Karsiborze, trwa budowa nowej przystani rybackiej. W trakcie rozbiórki elementów starego nabrzeża wykonawcy natrafili na mnóstwo śmieci.

W Porcie Szczecin rozpoczęto zagłębianie za pomocą wibromłota ogromnych rur stalowych, które wzmocnią przebudowywane nabrzeża Czeskie i Słowackie. Po tej operacji będzie można posadowić nowe nabrzeża.

Na przełomie lipca i sierpnia tego roku zakończyć ma się zabezpieczanie stateczności lewego nabrzeża Odry Południowej we Wrocławiu, wzdłuż ul. Michalczyka. Pracami objęty jest 100-metrowy odcinek od mostu Romana Dmowskiego do ścianek szczelnych stoczni.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne z kraju

We Wrocławiu rozpoczęła się naprawa 100-metrowego fragmentu nabrzeża Odry w okolicy ul. Michalczyka. Do osunięcia się gruntów (6 m szerokości) doszło w maju 2017 r., ale dopiero w grudniu 2020 r. uzyskano ostateczne pozwolenia i akceptację projektu odbudowy.

Kraków zamierza zbudować na Wiśle port. Marina Krakowska – tak ma się nazywać nowy obiekt – będzie przeznaczona dla małych i większych jednostek. Na miejsce budowy wybrano okolice Mostu Kotlarskiego (niewykorzystywany obecnie Bulwar Podolski).

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. (ZMPG) podpisał umowę na przebudowę nabrzeża Norweskiego w gdyńskim porcie. Ważna inwestycja jest związana z projektem pogłębiania toru podejściowego i akwenów portowych. Po zakończeniu wszystkich prac będzie możliwe przyjmowanie największych wpływających na Bałtyk jednostek typu Baltimax.

Rozpoczęła się budowa nabrzeża w Starym Fordonie w Bydgoszczy. Z jednej strony ma być to miejsce służące do wodowania i cumowania jednostek, a z drugiej – wypoczynku dla mieszkańców. Na tym jednak nie koniec, bo będzie pełnić też funkcję wzmocnienia drogi dojazdowej do planowanego portu.

223 mln zł pochłonie przeprowadzenie robót w rejonie Basenu Kaszubskiego w Porcie Szczecin. Celem jest poprawa dostępu do portu poprzez m.in. pogłębienie akwenów do 12,5 m. To z kolei będzie oznaczać możliwość przyjmowania przez port jednostek o większym zanurzeniu i większej ładowności.

Podpisano umowę na wykonanie robót, których celem jest poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego. To jednocześnie element większego zamierzenia, polegającego na uzyskaniu zwiększonego jakościowo i ilościowo potencjału do przeładunków drobnicowych.

Podpisano umowy na roboty remontowe w porcie w Kamieniu Pomorskim. Prace będą odbywać się w podziale na dwa zadania.

Port Gdynia przygotowuje się do rozbudowy terminala ro-ro. W planie jest np. zalądowienie części Basenu V oraz przebudowa ramp. Obecnie powstaje studium wykonalności.

13,2 mln zł pochłonie rozbudowa pirsu pasażerskiego w morskim porcie rybackim w Krynicy Morskiej. Obecnie molo dla pasażerów ma 100 m długości, w ramach modernizacji zostanie wydłużone o 65,5 m.

18 czerwca br. firma Keller Polska zorganizowała webinarium, w trakcie którego jej eksperci dzielili się doświadczeniami z zadań zrealizowanych już w portach morskich. Praca w tego typu miejscach wiąże się nie tylko z bardzo specyficznymi warunkami gruntowymi, dużymi wyzwaniami projektowymi i wykonawczymi, ale również z niespodziankami. Przykład? W Porcie Gdańsk instalację pali uniemożliwiała zalegająca w gruncie… barka

Ostatnie lata oraz plany inwestycyjne w zakresie projektów hydrotechnicznych wskazują na to, że jeszcze przez długi okres firmy związane z geotechniką będą miały sporo pracy. Wiele działań realizowanych jest i planowanych w obrębie rozbudowywanych oraz modernizowanych nabrzeży portowych, a w przypadku takich działań znaczącą rolę pełnią rozwiązania stalowe

Do portów morskich w Polsce zawija coraz więcej i jednocześnie coraz większych statków, a ich zarządcy raz po raz chwalą się rekordowymi przeładunkami. To jednak dopiero początek, bo celem jest trwałe ich umocnienie jako liderów wśród portów basenu Morza Bałtyckiego. Aby było to możliwe, konieczne jest zainwestowanie olbrzymich środków w budowę i modernizację infrastruktury portowej. Kluczową rolę w portach odgrywają nabrzeża, nic więc dziwnego, że są częścią większości obecnie prowadzonych inwestycji. Z uwagi na specyfikę tego typu obiektów najważniejszą rolę przy ich budowie lub remoncie pełnią geotechnicy. Polska posiada cztery porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Gdańsk, Gdynia, Szczecin i Świnoujście), ale ciekawych wyzwań geoinżynieryjnych nie brakuje również w małych portach

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne, realizowane bądź planowane w Polsce

Co prawda powodzie i bardzo gwałtowne opady deszczu w naszym rejonie nie są żadną nowością, jednak zadziwiają ich obecna częstotliwość i skala. Do tego, jak twierdzą eksperci, tego typu zjawiska będą nas, niestety, dotykać coraz częściej. Dlatego właśnie m.in. zagadnienia związane z zabezpieczeniami przeciwpowodziowymi będą poruszane w trakcie najbliższej Konferencji „Geoinżynieria w budownictwie”.

Pierwszy tegoroczny numer kwartalnika „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele” przypadł niemal na początek pandemii. W ciągu kolejnych trzech miesięcy udało się przynajmniej częściowo poskromić zagrożenie – na tyle, że obecnie możemy zaprosić Czytelników nie tylko do lektury naszego czasopisma, ale też na kolejną konferencję z cyklu Geoinżynieria w Budownictwie.

Modernizacja Basenu Kaszubskiego w szczecińskim porcie obejmie m.in. budowę nowego nabrzeża Dąbrowieckiego i modernizację nabrzeży Katowickiego i Chorozowskiego. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA (ZMPSiŚ) poinformował, że w przetargu na realizację tej inwestycji wpłynęło pięć ofert.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA (ZMPSiŚ) otrzymał sześć ofert w przetargu na budowę i modernizację nabrzeży przeładunkowych. Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach projektu „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego”.

Trwa budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Obecnie odbywa się realizacja pierwszej części tego kilkuetapowego projektu, która obejmuje m.in. przekop Mierzei Wiślanej (1,3 km długości oraz 5 m głębokości), a także budowę portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej i sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym.

Po około półtora roku (umowę podpisano w październiku 2018 r.) kończą się prace związane z budowę śluzy Guzianka II w Rucianem-Nidzie (woj. warmińsko-mazurskie). Nowa śluza, która połączy jeziora Bełdany i Guzianka z Jeziorem Nidzkim, do użytku oddana zostanie prawdopodobnie w czerwcu.

W ramach modernizacji wejścia do portu wewnętrznego w Gdańsku trwa przebudowa Nabrzeża Polski Hak, znajdującego się w miejscu, gdzie Motława wpływa do Martwej Wisły.

Mimo pandemii koronawirusa nadal toczą się kluczowe z punktu widzenia państwa inwestycje. Jednym z najważniejszych projektów bez wątpienia jest przekop przez Mierzeję Wiślaną. – Prace na budowie trwają: tak jak we wszystkich innych aspektach działalności, zarówno naszej, jak i wykonawcy, wdrożone zostały wszelki rekomendacje Głównego Inspektora Sanitarnego oraz innych organów państwowych – informuje nas Magdalena Kierzkowska, rzecznik prasowy Urzędu Morskiego w Gdyni.

Kosztem 12 mld zł powstanie Port Centralny w Gdańsku. Będzie to jedna z największych inwestycji morskich w Europie, a równocześnie olbrzymie wyzwanie dla firm z branży geotechnicznej

Umowa na modernizację Nabrzeża Włoskiego w Porcie Gdynia. Tor wodny w Porcie Gdańsk zostanie zmodernizowany. Przeczytaj o projektach geoinżynieryjnych w Polsce.

Do 2020 r. powinna potrwać odbudowa fragmentu nabrzeża Odry w okolicy ul. Michalczyka we Wrocławiu. Do osunięcia się gruntów doszło w maju 2017 r. Sytuacja była groźna. Do wyrwy, która powstała w nawierzchni, wpadł mikrobus, zawisł też nad nią inny samochód. Zarządzono ewakuację z budynków znajdujących się przy osuwisku.

183 mln zł będzie kosztować rozbudowa Nabrzeża Oliwskiego w Porcie Gdańsk. Prace rozpoczną się jeszcze w styczniu br., mają potrwać 24 miesiące. Zadanie zrealizuje konsorcjum firm z Grupy Strabag (liderem jest Strabag sp. z o.o.). Umowę już podpisano.

W siedzibie Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej (RZGW) we Wrocławiu podpisano umowę na remont fragmentu wrocławskiego nabrzeża Odry, przy ul. Michalczyka. Wartość inwestycji to niemal 15 mln zł.

W siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. zawarto kontrakt na wykonanie robót budowlanych w obrębie Nabrzeża Włoskiego. 125-metrowe nabrzeże – wraz z fragmentami przylegających konstrukcji Nabrzeży XXX-lecia oraz Albańskiego – ma zostać przebudowane.

Podpisano umowę na budowę śluzy Guzianka II w Rucianem-Nidzie (woj. warmińsko-mazurskie). Efektem ma być poprawa jakości ruchu żeglugowego w systemie Wielkich Jezior Mazurskich.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne, realizowane bądź planowane w Polsce.

Budimex zawarł z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) umowę na rozbudowę Nabrzeża Dworzec Drzewny w Porcie Gdańsk – poinformował Budimex.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) ogłosił przetarg na wybór wykonawcy rozbudowy Nabrzeża Północnego – podaje Polska Agencja Prasowa (PAP). Prace budowlane mogłyby rozpocząć się jeszcze w tym roku, a zakończyć w 2020 r.

Już 19 czerwca br. w Gdańsku odbędzie się drugie spotkanie z cyklu „Razem dla Hydrotechniki”. Organizowane przez Soletanche Polska, Menard Polska oraz Freyssinet Polska wydarzenie skierowane jest do projektantów, wykonawców i inwestorów zainteresowanych tematyką nowoczesnych rozwiązań w zakresie geotechniki oraz hydrotechniki.

Spółka Budimex podała, że Zarząd Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) uznał jej ofertę za najkorzystniejszą w postępowaniu przetargowym na rozbudowę nabrzeża Dworzec Drzewny w Porcie Gdańsk. W przetargu brało udział osiem podmiotów: pięć konsorcjów i trzy przedsiębiorstwa.

Zarząd Morski Portu Gdańsk (ZMPG) poinformował, że w dwuczęściowym postępowaniu przetargowym na wykonanie prac w ramach pogłębiania toru wodnego oraz przebudowę nabrzeży wpłynęło łącznie dziewięć ofert. Wartość inwestycji planowanych w tym zakresie przez władze portu to ponad 110 mln zł.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) otworzył oferty złożone w przetargu na modernizację nabrzeża Dworzec Drzewny. Pracami zainteresowanych jest osiem podmiotów, w tym pięć konsorcjów i trzy przedsiębiorstwa. W ramach zadanie wykonawca m.in. rozbuduje ponad 1,2 km nabrzeża i umocni dno. Na realizację przedsięwzięcia gdański port przeznaczył blisko 260 mln zł.

Trzy pomosty i nabrzeże od ul. Sportowej, do tego ciągi pieszo-rowerowe, mała architektura czy miejsca aktywności sportowej - to wszystko powstanie wokół Jeziora Barlineckiego. Koszt przeprowadzenia całego planu oszacowano na 4,2 mln zł, z czego 1,8 mln zł wyniesie wsparcie z Unii Europejskiej.

17 sierpnia br. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) podpisał umowę z firmą, która odpowiedzialna będzie za modernizację nabrzeża w tamtejszym porcie.

UM Płocka wybrał najkorzystniejszą ofertę złożoną w przetargu na modernizację nabrzeża Wisły. Prace wykona firma Porr.

W czwartek nad ranem we Wrocławiu oberwało się nabrzeże Odry na długości kilkudziesięciu metrów. Z informacji tvn24.pl wynika, że do dziury, która powstała na skutek zdarzenia, wpadł mikrobus, a inny samochód osobowy zawisł nad skarpą.

Na początku lipca rozstrzygnięto przetarg na wykonanie remontu 90-metrowego, południowego odcinka Nabrzeża Kubańskiego w szczecińskim porcie przy zastosowaniu kotwionej ściany z grodzic stalowych.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne realizowane bądź planowane w Polsce i na świecie.

Budowa coraz większych jednostek pływających, wymagających większych głębokości zanurzenia, wymusza na operatorach nabrzeży i terminali portowych prowadzenie inwestycji budowlanych pozwalających na ich przyjmowanie i obsługę. Przebudowa Nabrzeża Oliwskiego w Porcie Gdańsk wpisuje się w dalekosiężny plan inwestycji prowadzonych przez jeden z największych polskich portów morskich. Zgodnie z tym planuje się, że przyszłościowy tor wodny na odcinku od wejścia do Głównej Obrotnicy Portowej będzie miał następujące parametry: B = 90 m i H = 12 m. Obecnie przepisy portowe dopuszczają wprowadzanie do starego portu gdańskiego statków o maksymalnej długości L = 225 m i zanurzeniu T = 10,2 m, a do Gdańskiej Stoczni Remontowej wprowadzane są jednostki o długości znacznie powyżej 280 m - największa miała 303 m długości i 46 m szerokości

Zakończył się ostatni etap robót budowlanych w ramach projektu pn. „Remont Nabrzeży Parkowego i Skarpowego w Porcie Darłowo”.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne realizowane bądź planowane w Polsce.

„Zagospodarowanie rejonu Nabrzeża Bułgarskiego w Porcie Gdynia” stanowi jedno z najistotniejszych przedsięwzięć Zarządu Portu, realizowanych w ostatnich latach. Celem inwestycji jest m.in. zwiększenie możliwości przeładunkowych portu. W ramach inwestycji zbudowano Nabrzeże Bułgarskie o długości ponad 192 m i Nabrzeże Zamykające, liczące ponad 127 m.

ArcelorMittal dostarcza elementy stalowe na budowę drugiego głębokowodnego nabrzeża (T2) w DCT Gdańsk.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk realizuje program inwestycyjny o wartości 842 mln zł. Obejmuje on modernizację m.in.: nabrzeża Oliwskiego, infrastruktury elektroenergetycznej, toru wodnego w Porcie Wewnętrznym oraz sieci drogowej i kolejowej w Porcie Zewnętrznym. Tylko na ten rok przewidziano 100 zadań inwestycyjnych.

STRABAG  umacnia brzegi morskie polskich nabrzeży i wykonuje prace z zakresu hydrotechniki śródlądowej na Kanale Jeglińskim w Karwiku

Urząd Morski w Słupsku informuje o rozstrzygnięciu przetargu na realizację inwestycji pn. Przebudowa Nabrzeża Gdyńskiego w Porcie Łeba.

W lutym zakończył się realizowany przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku pierwszy etap remontu nabrzeża Martwej Wisły w Gdańsku Sobieszewie.

Władze gdańskiego portu planują do 2020 r. wydać na inwestycje łącznie 1 mld zł. Większość z tych funduszy będzie pochodzić z europejskich środków pomocowych.

Spółka DCT Gdańsk poinformowała o rozpoczęciu prac przy budowie drugiego głębokowodnego nabrzeża w Porcie Północnym. Będzie ono gotowe za 19 miesięcy.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia (ZMPG) powierzył firmie Strabag realizację prac budowlanych w ramach projektu pn. „Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia – Etap I Nabrzeże Rumuńskie, faza I”. Koszt tej inwestycji to blisko 45 mln zł netto. Prace mają być wykonane w ciągu 13 miesięcy od dnia podpisania umowy.

Budowa coraz większych statków, a także potrzeba przystosowania infrastruktury portowej do oczekiwań szeroko rozumianego rynku żeglugowego oraz wymogów unijnych sprawiły, że Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. podjął decyzję o przebudowie Nabrzeża Szwedzkiego