Między Limanową a Klęczanami, tak jak na pozostałych odcinkach linii kolejowej Chabówka–Nowy Sącz, zostaną zamontowane nowe tory i zainstalowana sieć trakcyjna. Trasa o długości 8 km będzie miała nowy przebieg. Powstanie tunel kolejowy o długości prawie 4 km. Zaplanowano budowę dziewięciu mostów i czterech wiaduktów.

Wizualizacja portalu tunelu kolejowego w Mordarce. Źródło: PKP PLK

W trakcie prac na odcinku Limanowa–bocznica Klęczany powstaną nowa stacja kolejowa Męcina oraz przystanki Mordarka i Chomranice. Zaplanowano zabudowę wyższych peronów ze standardowym współcześnie wyposażeniem (wiaty, ławki, tablice informacyjne, oznakowanie i udogodnienia dla osób niewidomych i niedowidzących). Na stacji Męcina będzie zamontowana winda. Natomiast przebudowa stacji w Limanowej zostanie wykonana w ramach odrębnego zadania.

Linia Chabówka–Nowy Sącz. Źródło: Ministerstwo Infrastruktury

Modernizacja linii kolejowej nr 104 Chabówka–Nowy Sącz jest elementem większego przedsięwzięcia – realizacji połączeń Podłęże–Piekiełko, gdzie, poza modernizacją i elektryfikacją 75 km trasy do Nowego Sącza, powstanie nowy szlak o długości 58 km łączący Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.

Wizualizacja przystanku Chomranice. Źródło: PKP PLK

W lutym ogłoszono też postępowanie na modernizację odcinka Rabka Zaryte–Mszana Dolna. Prace podstawowe mają być sfinansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy.

Przeczytaj także: Kraków z Myślenicami połączą tunelami? Ważna umowa podpisana