Przedłuża się procedura w ramach przetargu na budowę odcinka Lutcza–Domaradz drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu. Co prawda niedawno GDDKiA informowała o wyborze najkorzystniejszej ofert, jednak teraz (20 listopada 2023 r.) podała, że dwóch oferentów złożyło odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. Jak napisano, „oczekujemy na wyznaczenie terminu rozprawy”. Planowany fragment trasy S19 będzie mieć 6,4 km, z czego prawie 1 km stanowić ma tunel pod górą Hyb.
Źródło: GDDKiA
- To obszar Karpat Zewnętrznych, zbudowanych głównie ze zlepieńców, piaskowców i łupków ilastych
- Powstanie centrum zarządzania wszystkimi tunelami, jakie przewidziano na Podkarpaciu
- Droga ekspresowa S19 poprowadzona zostanie estakadą, trzema mostami, pięcioma wiaduktami i tunelem
Droga ekspresowa S19 Lutcza–Domaradz ma mieć dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach wraz z pasami awaryjnymi. Wykonawca będzie musiał poradzić sobie ze skomplikowaną budową geologiczną i terenem zróżnicowanym wysokościowo. To obszar Karpat Zewnętrznych, zbudowanych głównie ze zlepieńców, piaskowców i łupków ilastych (tzw. flisz karpacki). Z kolei ukształtowanie terenu przechodzi na przemian przez wzniesienia i doliny. Występują osuwiska i miejsca predysponowane osuwiskowo.
Źródło: GDDKiA/screen
Droga ekspresowa S19. Co powstanie?
Z tego powodu trasa S19 poprowadzona zostanie estakadą, trzema mostami, pięcioma wiaduktami i długim na 990 m dwunawowym tunelem pod górą Hyb. Poza tym w Domaradzu powstanie obwód utrzymania, którego częścią ma być centrum zarządzania wszystkimi tunelami, jakie przewidziano w ramach budowy S19 na Podkarpaciu. W miejscu skrzyżowania ekspresówki z trasą wojewódzką nr 886 zaplanowano węzeł Domaradz.
Spośród sześciu ofert wybrano tę złożoną przez firmę Kolin (ponad 1,4 mld zł). Teraz sprawą zajmie się Krajowa Izba Odwoławcza.
Parametry odcinka drogi ekspresowej S19 z tunelem
- klasa – S
- prędkość projektowa – 100 km/godz.
- prędkość miarodajna – 110 km/godz.
- liczba pasów – 2 x 2
- szerokość pasa – 3,5 m
- szerokość pasa awaryjnego – 2,5 m
- skrajnia pionowa – 5 m
- obciążenie nawierzchni – 115 kN/oś.
Droga ekspresowa S19 na Podkarpaciu z tunelami
Obecnie na etapie przetargu na budowę jest odcinek Jawornik–Lutcza. Długa na 5,2 km trasa poprowadzona zostanie prawie 800-metrową estakadą, która przejdzie w 3 km dwunawowy tunel pod górą o nazwie Kamieniec. Poza tym aktualnie trwają przygotowania do rozpoczęcia drążenia tunelu w ciągu odcinka Rzeszów Południe–Babica. Fragment o długości 10,3 km poprowadzony zostanie podziemnym obiektem, którego dwie nitki będą mieć po 2,2 km.
Przeczytaj także: Droga S19 z tunelem. Metan na budowie. Wiemy, co dalej
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.