Robimy wszystko, żeby sprawić niespodziankę kierowcom oraz przede wszystkim mieszkańcom Krakowa i zakończyć ten kontrakt z przejezdnością do końca tego roku – powiedział nam Robert Jakubiak, zastępca dyrektora krakowskiego oddziału GDDKiA ds. inwestycji, który wziął udział w III Kongresie Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne. Cała rozmowa z Robertem Jakubiakiem poniżej:

Północna obwodnica Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52

Będzie mieć 12,3 km oraz dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Inwestycja wymaga wykonania niemal 30 obiektów inżynieryjnych, w tym dwóch tuneli, jak również rozbudowy węzła Modlnica, budowy węzłów Zielonki, Węgrzce i Batowice. Krótszy z tuneli, w Dziekanowicach, ma 496 m, a dłuższy w Zielonkach – 653 m. Pierwszy umożliwi poprowadzenie drogi pod wzgórzami w Batowicach, a drugi m.in. pod rzeką Prądnik. Pod względem długości oba tunele rozdzieli most (570 m), którym S52 pobiegnie nad m.in. Zbiornikiem Węgrzce nr 80, potokiem Sudół Dominikański oraz jego dopływem.

Poniżej film z przelotu nad północną obwodnicą Krakowa:

Przeczytaj także. Północna Obwodnica Krakowa: najdłuższe obiekty nowej drogi [WYKAZ]