Kluczowe elementy infrastruktury kolejowej Centralnego Portu Komunikacyjnego – tunel lotniskowy oraz podziemna stacja z halą peronową – wchodzą w kolejny etap przygotowań. Spółka CPK otworzyła wnioski o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego, poznając oferty czterech konsorcjów zainteresowanych realizacją inwestycji.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, w ramach programu inwestycyjnego Port Polska, podpisała umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla części strefy cargo. To pierwsza z trzech umów, które dotyczą tego obszaru przyszłego lotniska.

POLREGIO, największy przewoźnik pasażerski w Polsce, planuje włączyć się w obsługę połączeń do nowego lotniska budowanego przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny (CPK) w ramach projektu Port Polska. Obie firmy zacieśniają współpracę, której celem jest lepsze wykorzystanie infrastruktury kolei dużych prędkości oraz zapewnienie wygodnego dojazdu do portu lotniczego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na badania laboratoryjne i terenowe dla robót budowlanych związanych z budową linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą i Łodzią oraz tunelu dalekobieżnego w Łodzi.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny złożyła do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Poznaniu wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla liczącej około 9 km kolejowej obwodnicy Kalisza. Inwestycja jest częścią linii kolejowej nr 85 na trasie Sieradz–Kalisz–Pleszew–Poznań, czyli poznańskiej odnogi linii „Y” Kolei Dużych Prędkości.

Spółka CPK opracowuje, jak twierdzi, największy w historii Polski program rozbudowy kolei. Podróże z Warszawy do Krakowa, Poznania czy Wrocławia mają trwać najwyżej 100 min. Między największymi miastami kraju czas przejazdu wyniesie maksymalnie 3,5 godz. Wszystkie powiaty będą miały bezpośredni lub pośredni dostęp do kolei dalekobieżnej.

Z udziałem ekspertów Rady Naukowej rozpoczął się kolejny etap prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową (ZSK). Projekt realizowany jest na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny – w ramach strategicznych inwestycji Port Polska – oraz PKP Polskie Linie Kolejowe. Celem jest wypracowanie wariantów modernizacji i rozbudowy polskiej sieci kolejowej po 2035 r., kiedy gotowa ma być linia dużych prędkości „Y” łącząca Warszawę, nowe lotnisko, Łódź, Poznań i Wrocław.

Poznaliśmy oferty złożone w postępowaniu na wykonanie fundamentów głębokich pod terminal pasażerski w ramach programu inwestycyjnego Port Polska.

Zakończono etap składania wniosków w postępowaniu na zaprojektowanie, dostawę, montaż, uruchomienie i serwis 92 rękawów pasażerskich dla przyszłego lotniska CPK. Spółka Centralny Port Komunikacyjny planuje rozstrzygnięcie przetargu na przełomie 2026/2027 roku.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprosiła 20 firm i konsorcjów do złożenia ofert w przetargu na świadczenie usług inżyniera kontraktu przy projektowaniu i budowie pierwszego etapu węzła kolejowego w rejonie lotniska. Oferty można składać do 9 marca.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) kupiła już 235 nieruchomości z 310 na terenie przyszłego lotniska. Właściciele pozostałych 75 poddali się trybowi administracyjnemu. Wśród nich 11 dobrowolnie wydało spółce swoją dotychczasową własność w zamian za 5 proc. bonusu.

Na plac budowy w Łodzi dotarła pierwsza partia elementów maszyny TBM, która zostanie wykorzystana do realizacji tunelu kolejowego w ramach projektu Kolei Dużych Prędkości (KDP). Informację przekazała firma PORR Polska – wykonawca podziemnego obiektu.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla ok. 3-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Łodzi. Kontrakt dotyczy newralgicznego fragmentu linii kolejowej nr 85 – posterunku odgałęźnego Łódź Retkinia – wraz z włączeniem w linię nr 14.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę z firmą, która będzie pełnić funkcję inżyniera kontraktu dla bocznicy kolejowej. Obiekt ma być gotowy do końca 2029 roku.

W ramach programu Port Polska spółki Centralny Port Komunikacyjny i Polskie Sieci Elektroenergetyczne podpisały umowy na przyłączenie podstacji trakcyjnych do sieci przesyłowej. Zasilą one linię kolei dużych prędkości Warszawa–Łódź. Łączna wartość kontraktów przekracza 46 mln zł.

Podczas spotkania przedstawicieli Ministerstwa Obrony Narodowej, Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, Dowództwa Operacyjnego Sił Zbrojnych oraz Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych z zarządem CPK omówiono uwzględnienie potrzeb infrastruktury podwójnego przeznaczenia (tzw. dual use) w projektach strategicznych Portu Polska i PKP Polskich Linii Kolejowych.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała porozumienie o współpracy z Politechniką Poznańską. Będzie ona dotyczyć realizacji inwestycji od planowania, przez przygotowania po wykonanie robót. Zaplanowano także działania naukowe i dydaktyczne.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zakończyła nabywanie nieruchomości w ramach Programu Dobrowolnych Nabyć (PDN) na obszarze objętym decyzją lokalizacyjną dla lotniska w Baranowie. Do końca grudnia 2025 r. spółka nabyła 2526 działek o łącznej powierzchni 2508,5 ha. Oznacza to pozyskanie blisko 65 proc. powierzchni objętej decyzją lokalizacyjną dla lotniska i węzła Zachód.

Spółki Centralny Port Komunikacyjny i PGE Energetyka Kolejowa zawarły porozumienie o współpracy w ramach programu inwestycyjnego Port Polska. Zostaną opracowane zasady przyłączania obiektów zasilających linie kolejowe.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozstrzygnęła postępowanie dotyczące przygotowania dokumentacji projektowej instalacji odnawialnych źródeł energii, które mają zasilać nowe lotnisko planowane w Baranowie. Projekt obejmuje farmę fotowoltaiczną oraz system magazynowania energii elektrycznej.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła postępowanie wykonawcze na realizację czterech zadań drogowych. Przetargi w formule „projektuj i buduj” obejmują zaprojektowanie oraz budowę ok. 92 km nowych dróg oraz rozbudowę i przebudowę istniejących tras w otoczeniu planowanego węzła transportowego z lotniskiem.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego dotyczące budowy odcinka Kolei Dużych Prędkości pomiędzy Kotowicami (gmina Brwinów) a węzłem lotniskowym. Fragment linii nr 85 będzie miał niemal 13 km długości.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny uruchomiła przetarg na wykonawcę badań archeologicznych dla ok. 120-kilometrowego odcinka linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Warszawą a Łodzią. To pierwsze postępowanie z serii przetargów dotyczących tej linii.

Spółka CPK ma już Koncepcję Programowo-Przestrzenną (KPP) dla 9-kilometrowej obwodnicy Kalisza. Rusza opracowanie projektu budowlanego, zostanie złożony wniosek o wydanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Trasa będzie częścią linii nr 85 na odcinku Sieradz–Kalisz–Pleszew–Poznań. To poznańska odnoga szlaku „Y” kolei dużych prędkości (KDP).

Spółka CPK otrzymała od wojewody mazowieckiego decyzję lokalizacyjną dla lotniska z rygorem natychmiastowej wykonalności. Dzięki temu można podjąć dalsze działania, przede wszystkim w zakresie uzgodnień administracyjnych i złożyć wnioski o pierwsze pozwolenia na budowę.

Spółka CPK podpisała kontrakt na realizację zadania „Budowa korytarzy transportowych dojazdowych przy budowie CPK – ETAP 1”. Wykonawca opracuje kompletną dokumentację projektową i zrealizuje roboty budowlane trzech odcinków dróg i opcjonalnie czwartego. Wartość zadania przekracza 75,6 mln zł netto. To fragment większego programu budowy 90 km dróg do lotniska CPK o wartości 2,2 mld zł.

Centralny Port Komunikacyjny wykonał kolejny krok na drodze do realizacji jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce. Wojewoda Mazowiecki wydał pierwszą z dwunastu wymaganych kolejowych decyzji lokalizacyjnych dla odcinka szybkiej linii między Warszawą, Lotniskiem CPK i Łodzią. Dokument obejmuje około kilometr trasy w rejonie stacji Warszawa Zachodnia, gdzie część torów poprowadzona zostanie w tunelu.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła wyniki przetargu na opracowanie projektu nowoczesnego parkingu wielopoziomowego, który obsłuży pasażerów, gości oraz personel przyszłego lotniska. Obiekt pomieści ponad 5300 miejsc postojowych, oferując szeroki wachlarz funkcjonalności zarówno dla kierowców korzystających z krótkoterminowych postojów, jak i tych planujących dłuższe parkowanie.

Tereny przyszłego lotniska CPK są wyjątkowe pod względem archeologicznym. Na licznych stanowiskach odkrywane są znaleziska z odległej przeszłości. Najstarsze pochodzą nawet sprzed 5000 lat p.n.e.

Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią Polskiej Akademii Nauk opracuje dokumentację dla realizacji otworu poszukiwawczo-rozpoznawczego wód termalnych na terenach przyszłego lotniska CPK. Podpisano umowę.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała kontrakt na opracowanie dokumentacji projektowej dla Baz Utrzymania Landside – kluczowych obiektów zaplecza technicznego lotniska, które będą odpowiadały za utrzymanie infrastruktury i zapewnienie bezpieczeństwa operacyjnego w strefie lądowej portu.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zakończyła postępowanie przetargowe na realizację bocznicy kolejowej prowadzącej do przyszłego terminala towarowego portu. Wyłoniony wykonawca, działający w formule projektuj i buduj, będzie odpowiadał za pełen zakres prac – od opracowania dokumentacji projektowej po uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.

Spółka CPK podpisała umowę z wykonawcą, który zajmie się zaprojektowaniem, dostawą, montażem, uruchomieniem, a także obsługą i konserwacją systemu obsługi bagażu na lotnisku CPK. To pierwszy kontrakt wykonawczy związany z budową portu lotniczego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego, na wykonawcę projektu oraz budowy tunelu i stacji kolejowej z halą peronową pod lotniskiem. Wnioski o dopuszczenie do udziału w przetargu można składać do 12 grudnia 2025 r. Na I kwartał 2027 r. zaplanowano podpisanie kontraktu, a prace budowlane mają zakończyć się w 2031 r.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprosiła 20 firm i konsorcjów, z którymi ma podpisaną umowę ramową, do złożenia ofert w przetargu na świadczenie usług inżyniera kontraktu przy projektowaniu i budowie bocznicy kolejowej. Nowa infrastruktura ma powstać do końca 2029 roku na północny zachód od planowanego lotniska CPK. Oferty można składać do 4 listopada.

Centralny Port Komunikacyjny wybrał najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu dotyczącym modernizacji i budowy dróg niezbędnych do budowy lotniska. To jedno z kluczowych postępowań infrastrukturalnych realizowanych w pierwszym etapie przygotowań do budowy lotniska.

Wariant inwestorski linii kolejowej CPK–Grójec–Warka został zatwierdzony. Odcinek połączy Centralny Port Komunikacyjny w kierunku południa Polski miejscowościami od Grójca i Warki, a wraz z innymi inwestycjami poprawi połączenia centrum Polski z Podkarpaciem.

24 września w Sejmie odbyło się trzecie czytanie projektu ustawy o zmianie ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym (CPK). Wszyscy obecni na sali posłowie poparli inicjatywę pełnomocnika rządu ds. CPK, Macieja Laska. Projekt ustawy trafi teraz do Senatu.

Spółka CPK wybrała wykonawcę, który zajmie się zaprojektowaniem, dostawą, montażem i uruchomieniem, a także obsługą i konserwacją systemu obsługi bagażu na lotnisku CPK. To jeden z kluczowych elementów przyszłego portu lotniczego. Od niego zależy czas oczekiwania na bagaż, sprawność przesiadek i komfort pasażerów.

Umowa zawarta przez Centralny Port Komunikacyjny z konsorcjum Lazard Freres SAS i Pekao Investment Banking ma wartość ponad 45 mln zł brutto. Jej przedmiotem jest kompleksowe wsparcie w zakresie pozyskania finansowania dłużnego dla realizacji największej inwestycji infrastrukturalnej w Polsce – budowy Lotniska CPK.

Centralny Port Komunikacyjny otworzył oferty w przetargu na zaprojektowanie i budowę bocznicy kolejowej, która powstanie na północny zachód od lotniska CPK. Do rywalizacji stanęło 15 podmiotów – siedem firm i osiem konsorcjów. Budżet to prawie 300 mln zł brutto. Spółka rozpoczęła już analizę ofert, które mieszczą się w kosztorysie.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zaprezentowała plan postępowań inwestycyjnych, który zakłada uruchomienie w latach 2026–2028 niemal 100 przetargów, każdy o wartości powyżej 1 mln zł netto. To ogromny impuls inwestycyjny, który ma nie tylko zmienić oblicze infrastruktury transportowej Polski, ale także stać się motorem napędowym krajowej gospodarki.

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) opublikowała raport dotyczący funkcjonowania spółki Centralny Port Komunikacyjny (CPK) w latach 2021–2023. Nieprawidłowości wiążą się przede wszystkim z przyjętego wtedy harmonogramu i sposobu finansowania programu inwestycyjnego.

Spółka CPK wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu dotyczącym zmiany układu torowego w rejonie łódzkiej Retkini dla liczącego 3 km odcinka torów kolei dużych prędkości w Łodzi. Celem jest zapewnienie mieszkańcom korzystania z przestanku w Retkini podczas przebudowy szlaku.

W największym tegorocznym przetargu na budowę terminalu pasażerskiego lotniska CPK chce wziąć udział pięć konsorcjów skupiających łącznie 16 firm. Szacowana wartość zamówienia przekracza 5 mld zł.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) oraz Polski Holding Hotelowy (PHH) zawarły umowę o współpracy. W formule joint venture zrealizują budowę bazy hotelowej Airport City. Pierwsze budynki mają być otwarte w 2032 r., kiedy rozpocznie działalność lotnisko CPK.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) podejmuje działania, które mają zapewnić, że projekt jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce będzie realizowany zgodnie z najwyższymi światowymi standardami zrównoważonego budownictwa. Spółka ogłosiła, że port lotniczy wraz z infrastrukturą towarzyszącą zostanie objęty procesem certyfikacji BREEAM – uznawanego na całym świecie systemu oceny wpływu inwestycji budowlanych na środowisko naturalne i społeczeństwo.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny wyłoni w postępowaniu zakupowym doradcę sektorowego ds. nieruchomości komercyjnych. Jego zadaniem będzie specjalistyczne wsparcie w realizacji projektów Airport City i Cargo City – kluczowych obiektów w otoczeniu lotniska.