Trwa budowa nowej kładki dla pieszych na stacji Bełchów. Inwestycja osiągnęła kolejny ważny etap – nad torami zamontowano już główną konstrukcję obiektu, który w przyszłości połączy obie strony stacji i zapewni wygodny dostęp do peronu.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę o wartości 54 mln zł na modernizację linii kolejowej nr 287 między Opolem a Nysą. Celem jest zwiększenie przepustowości połączenia, poprawa bezpieczeństwa i umożliwienie rozwoju przewozów towarowych.

Postępująca centralizacja systemów sterowania ruchem kolejowym obejmuje kolejne odcinki sieci zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Jednym z najnowszych przykładów jest uruchomione w Augustowie Lokalne Centrum Sterowania, które przejęło obsługę ruchu na fragmencie linii Sokółka–Suwałki.

Oblodzenie sieci trakcyjnej należy do najczęstszych przyczyn zimowych utrudnień na kolei, szczególnie podczas opadów marznącego deszczu i gwałtownych zmian temperatur. Warstwa lodu może prowadzić do zakłóceń w odbiorze prądu przez pociągi, a w skrajnych przypadkach powodować ograniczenia w ruchu lub awarie infrastruktury. Dlatego PKP Polskie Linie Kolejowe wraz z PGE Energetyka Kolejowa Operator testują rozwiązanie, które ma ograniczyć skutki gołoledzi i poprawić niezawodność ruchu kolejowego w sezonie zimowym.

PKP PLK podpisały umowę na modernizację prawie 32 km linii kolejowej nr 201 między Maksymilianowem a Wierzchucinem, na pograniczu województw kujawsko-pomorskiego i pomorskiego. Wartość kontraktu wynosi 1,08 mld zł brutto. Inwestycja obejmuje budowę drugiego toru, elektryfikację trasy oraz przebudowę infrastruktury pasażerskiej i obiektów inżynieryjnych.

Na linii kolejowej nr 201 Bydgoszcz–Gdynia trwa jedna z kluczowych inwestycji kolejowych w północnej Polsce. W ramach prac na odcinku Somonino–Gdańsk Osowa zabudowano nowoczesny rozjazd, który umożliwi jazdę z prędkością do 140 km/godz. w kierunku zwrotnym.

Modernizacja kolejowej obwodnicy Poznania wchodzi w kolejny etap. PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły demontaż elementów estakady na Naramowicach – jednego z kluczowych obiektów inwestycji wartej około 1,4 mld zł.

Stacja Wrocław Psie Pole, przez którą każdego dnia przejeżdża blisko 150 pociągów w kierunku centrum Wrocławia, Oleśnicy i Trzebnicy, ma zostać gruntownie przebudowana. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację odcinka Wrocław Psie Pole–Wrocław Sołtysowice. 

Nowy most kolejowy nad Wartą w Obornikach jest coraz bliżej oddania do użytku. PKP PLK zakończyły statyczne próby obciążeniowe drugiej nitki przeprawy realizowanej na linii Poznań–Piła. Trasa ta należy do ważniejszych połączeń kolejowych w północnej Wielkopolsce i obsługuje zarówno ruch regionalny, jak i dalekobieżny.

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej dla zmienionego przebiegu nowej linii kolejowej Lublin–Łęczna–kopalnia Bogdanka. Jak informuje spółka, dokument uwzględnia uwagi mieszkańców zgłaszane w trakcie konsultacji prowadzonych w 2024 r. i stanowi podstawę do dalszych prac projektowych.

Postępuje modernizacja ok. 28-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 97 Sucha Beskidzka–Żywiec. Inwestycja o wartości 440 mln zł netto ma zakończyć się w II połowie 2026 r.

W 2025 r. Grupa Trakcja podpisała kontrakty o wartości ponad 3,3 mld zł, a portfel zamówień na koniec roku wyniósł ok. 4,4 mld zł. Struktura zleceń pozostaje zdywersyfikowana – dominują projekty kolejowe, przy istotnym udziale inwestycji drogowych, energetycznych i utrzymaniowych.

Uruchomienie linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią planowane jest na 2032 r. Tymczasem spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła drugie postępowanie dotyczące realizacji tej trasy.

Naczelny Sąd Administracyjny uwzględnił skargę kasacyjną Mirbudu dotyczącą kary środowiskowej w wysokości 15 tys. zł, która była podstawą wykluczenia konsorcjum Mirbud–Torpol z przetargu Rail Baltica o wartości niemal 5 mld zł – poinformował Mirbud. NSA uchylił wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego z 2023 r. i przekazał sprawę do ponownego rozpatrzenia.

Od 29 kwietnia pociągi między Katowicami a Ligotą pojadą po nowych wiaduktach, co jest kolejnym etapem przebudowy katowickiego węzła kolejowego realizowanej przez PKP PLK.

PKP Polskie Linie Kolejowe zleciły opracowanie dokumentacji projektowej dla modernizacji linii kolejowej nr 213 Reda–Hel. Wartość prac projektowych wynosi 5,5 mln zł netto, a ich zakończenie przewidziano na 2028 r.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na roboty budowlane na odcinku Wejherowo–Choczewo. Zadanie jest elementem programu zapewnienia dostępu kolejowego do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino.

Wrocław i PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały porozumienia dotyczące realizacji dwóch kluczowych inwestycji transportowych. Ich łączna wartość to ok. 80 mln zł, a zakończenie prac planowane jest na 2029 r. Miasto zadeklarowało współfinansowanie wybranych elementów projektów na poziomie ok. 25 mln zł.

Firma H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych przekazała pierwszych sześć z 50 wagonów COMBO dla PKP Intercity. To istotny etap realizacji kontraktu. Nowoczesne, wielofunkcyjne wagony trafią do regularnej obsługi pasażerów.

W ramach kluczowego etapu robót na linii otwockiej rozpocznie się dobudowa dwóch dodatkowych torów. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych pochłonie 1,7 mld zł netto, w tym 1,4 mld zł netto to dofinansowanie z programu „Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027”.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły postępowanie przetargowe na realizację robót budowlanych dla modernizacji linii kolejowych nr 408 (Szczecin Główny–Szczecin Gumieńce) oraz nr 409 (Szczecin Gumieńce–granica państwa w Tantow).

Grupa Kapitałowa PKP Polskich Linii Kolejowych poprawia wyniki finansowe. Wstępne dane za 2025 r. wskazują na wzrost przychodów i rentowności oraz dodatnie wyniki netto we wszystkich spółkach zależnych. Ostateczne rezultaty mają zostać zatwierdzone w czerwcu.

Budowa odcinka Siedlce–Sokołów Podlaski (30 km) rozpocznie się szybciej, niż pierwotnie zakładano. PKP PLK poinformowały o przyspieszeniu harmonogramu o rok, co było możliwe dzięki zmianie formuły procesu administracyjnego oraz wcześniejszemu uzyskaniu decyzji budowlanych.

Zakończył się jeden z kluczowych etapów realizacji projektu kolejowego Podłęże–Piekiełko. Maszyna TBM Kinga wydrążyła tunel ewakuacyjny pomiędzy Męciną a Mordarką, osiągając bardzo dobre tempo prac w wymagających warunkach geologicznych.